DJ Products， Inc.

新聞繼續為勞動力市場看起來可怕。 會議委員會就業變化趨勢索引或者ETI，被繼續拒绝在10月。 下來最近12%從一年前，索引落到105.3在10月，另外2%減少從其9月級別。 并且遠期不看起來好，說預測的會議委員會高級經濟學家Gad Levanon勞動力市場和失業率上升的持續的惡化很好對估計到2009年。

「前二個月的經濟發展講清楚到為貨物需求，并且服務在美國拒绝的企業，并且企業通過進取大幅度削減他們的工資總額回應」，在製造&技術eJournal發布的面試Levanon說。 「不幸地，它似乎此環境為幾個更多季度將仍然存在，并且商業領袖將持續減少他們的勞動力」。

由會議委員會月度發布，監控并且預測經濟趨勢的一家全球非盈利企業， ETI是八勞動市場指示符的編譯：

• 艱苦找到工作「獲得」工作者的百分比
• 最初的失業保險索賠
• 公司的百分比帶有工作機會
• 臨時聘用的編號
• 工作為經濟原因的兼職工作者的編號
• 工作機會的編號
• 工業生產費率
• 實際製造和商業銷售額

不論是否我們喜歡，在後退多數企業被迫修整人工成本為了生存。 它在美國經濟每個部門發生。 從零售到辦公室工作者到製造，臨時解雇發生，勞動力被減小，并且退休的工作者沒有被替換。 這意味著少量工作者必須擔負更加巨大的間接費用，如果生產質量和輸出将被維護。

Ergonomically-designed設備容易地使一名唯一工作者做可能早先需要兩個或多個工作者，當手工時執行的工作。 通過調用實際工作成績從工作者到設備， ergonomically-designed購物車和設備搬家工人允許業務責任人有效減少他們的勞動力，无需納稅他們的工作者。

人體工程的設備被設計防止困擾手工推進，拉扯和增強任務的消耗大和使衰弱的肌肉與骨骼的傷害。  人體工程的設備的簡介和人體工程的運作到工作場所裡在不計其數的研究顯示立即減少工作者傷害，減少關聯醫療和保險費用和改進工作者士氣和生產率。

欲知如何ergonomically-designed設備可能幫助您堅持生產值與被耗盡的勞動力，談話對人體工程的專家在DJ產品。

美國汽車業的境況應該起一個警告傳說作用對於所有美國製造商和企業。 要生存在今天全球市場，您一定是靈活的，接受更改和經常改造您的商業滿足將來的趨勢。 生存是一樣關於您的商業為遠期做準備，像它今天關於競爭的。

底特律的問題是複雜的和由15%銷售額下落惡化了，因為經濟惡化了，但在他們的核心美國自動主管的疏忽承認趨勢往更加高效燃料的汽車和創新。 而不是接受上升形成的挑戰結實，高效燃料的亞洲競爭，底特律照常繼續了商業，付出其努力做廣告和支持更大，更好，燃料狂飲的汽車的國會遊說。 并且直到氣體的上漲成本咬住了我們在錢包，合作的美國共享。

哀傷的事情是那2000年底特律揮動以程序推進高效燃料的通信工具，但放棄了工作成績如太消耗大和多餘。 它做您奇蹟，如果汽車工業今天是在心搏停止，如果行業領袖有遠見想像遠期和勇氣使決策必要為它做準備。

在原材料處理行業， DJ產品成功地面對此難題。 以察覺新的趨勢和靈活性的版本操作， DJ產品是需要的其中一個早期的回應者為人體工程的器材搬運設備。 很好，在重複性壓力傷害的高價成為一個國家原因之前， DJ產品看了需要設計將減少在肌肉與骨骼的傷害的潛在并且改進工作者健康與安全的器材搬運設備。

DJ產品製造消滅手工推進和拉扯大量購物車和被轉動的設備痛苦和張力的ergonomically-designed動力化的購物車和關閉的購物車、設備和通信工具搬家工人。 我們的產品比用於的傳統器材搬運設備較不昂貴，小，操縱性和多才多藝移動購物車和設備，例如叉架起貨車， walkies和乘坐的猛拉。 Forward-thinking業務責任人使他們的運算復蘇，并且確定為將來通過人體工程的設備滿足他們原材料處理的轉向需要。

当Obama管理預計增加人體工程的標準和需求在下一年，一個主動方法往工作者健康與安全是一個聰明的企業移動。 并且它是將有對您的底線的一個正面影響的決策。 多數人體工程的設備採購的費用在第一年在醫療費用、保險、工作者』報酬和丟失的工作日被收回在儲蓄。 一個移動向人體工程的設備在被改進的工作者士氣和增加的生產率也提供一個大量的福利。

要欲知如何ergonomically-designed器材搬運設備可能幫助準備您的商業接受遠期的挑戰，與人體工程的專家聯繫在DJ產品。

儘管苛刻的批評，總統和國會似乎保持平衡投擲保險索到美國的奮鬥汽車工業。 評論家言底特律的問題源於30年眼光短淺和惡劣的決策。 疏忽認可遠期趨勢往疏忽配製的更小，更加高效燃料的通信工具進取地解決預算值猛擊的勞工需求朝向導致了美國汽車工業的財務愁楚惡劣的管理實務的評論家』列表(參見我們的11月12日過帳)。 今天，汽車工業保護自己。

美國汽車工業代表爭執他們的評論家，說評論家過分簡單化問題，并且不相信汽車製造者為近年來獲得的重大的進展。 「在最近五年，比其他業務在美國的歷史記錄上」，有在汽車商業完成的更多更改結構VP說托尼Cervone，通用汽車公司通信。

汽車工業發言人援引十年的財產堅韌消減成本評定、被改進的生產率和他們的切換到更加競爭，更加高效燃料的汽車的生產作為表示底特律艱苦運作撤消路線和增加其競爭性帶有普遍的外部導入。 他們指出他們的能力競爭由強大的工會和多個政府規則非難需求嚴重地阻礙。

衰退經濟和嚴密的赊帳在汽車製造者安置了另外的間接費用。 新的汽車銷售額下降，一部分，因為消費者不度過。 橫跨經濟董事會，消費者懷有他們的資金來源并且採取一個觀望態度關於國家的經濟遠期。 添加侮辱到傷害，嚴密的信貸市場使它最近不可能為想要採購一輛新的汽車獲得財務的人。 由抵押熔毀燒，銀行在借貸實踐和被上升的貸款需求勒住了。

然而新聞不是所有死命和幽暗。 利用高效燃料的設計2000年起動的，底特律最終展開更加便宜，競爭選擇到控制市場的該部門的亞洲被設計的通信工具。 財政壓力強制行業統一和簡化生產實踐。 obama總統當選人的提示對我們全部將必須犧牲的美國人員，如果國家（地區）是風化當前經濟危機在更加合理的勞資協議可能演奏。 并且該國會保險索可能來與應該給予底特律需要的鼓勵重新解釋自己更加競爭地附上的許多字符串。

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