DJ Продукты, Inc.

Эргономическое оборудование режет напряжение на истощенном Workforce

19-ое ноября 2008 мимо: Категория CartPro: Пищевая промышленность автомобильной промышленности, тенденции будущего, погрузо-разгрузочная работа, дома престарелых, фармацевтическая промышленность, концы урожайности, продукты, безопасность и эргономика, Warehousing, выполнение, стационары, снабжение

Новости продолжаются посмотреть dire для рынока труда. Индекс тенденцияа изменения занятости доски конференции, или ETI, продолжаемое для того чтобы просклонять в октябре. Вниз близко 12% от года тому назад, индекс упало до 105.3 в октябре, более дополнительное уменшение 2% от своего уровня в сентябре. И будущее не смотрит хорошим, сказало економисту Gad Levanon доски конференции старшему который предсказывает продолжаемое ухудшение качества рынока труда и поднимая процента безработных наилучшим образом в 2009.

«Экономическое развития последних 2 месяцев сделали его ясным к делам требуют для товары и услуги в США склоняют, и дела отвечают завоевательно хлестать их зарплаты,» сказал Levanon в интервью опубликованном в eJournal изготавливания & технологии. «Несчастливо, оно кажется эта окружающая среда упорствует для нескольких больше четвертей и крупные предприниматели будет продолжаться уменьшить их workforce.»

Я опубликован ежемесячно доской конференции, гловальным бесприбыльным организационныа формы бизнеса который контролирует и прогнозирует тенденцияа экономического развития, ETI будет составление 8 индикаторов трудить-рынка:

• процент работников находят работы «крепко получить»
• первоначально заявки страхования по безработице
• процент компаний с открытия вакансии
• количество временно наймов
• количество рабочий с неполным днем работая для хозяйственных причин
• количество открытия вакансии
• тарифы промышлення производство
• реальное изготавливание и trade сбывания

Любим ли мы оно или не, в рецессии большинств дела принуждаются для того чтобы уравновесить ценаа труда для того чтобы выдержать. Оно случается в каждом участке экономики США. От розничнаяа продажа к паботникам офиса к изготавливанию, временные увольнения происходят, workforces downsized и retiring работники не заменяются ть. Это намеревается немногие работники должны взвалить большие тяготы если качество и выход продукции должны быть поддержанным.

Ergonomically-designed оборудование легко позволяет одиночный работник сделать работу может ранее потребовать двух или несколько работников после того как она выполняна ручно. Путем переносить физическое усилие от работника к оборудованию, ergonomically-designed тележки и движенцы оборудования позволяют предпринимателям дела эффективно уменьшить их workforce без таксировать их работников.

Эргономическое оборудование конструировано для того чтобы предотвратить дорогие и debilitating musculoskeletal ушибы plague ручные задачи нажимать, вытягивать и подниматься.  Были показаны, что в бесчисленных изучениях немедленно уменьшают ушиб работника, уменьшают associated цены медицинских и страхсбора и улучшают введение эргономического оборудования и эргономические практики в workplace morale и урожайность работника.

Найти вне как ergonomically-designed оборудование может помочь вам поддерживать значения продукции с истощенным workforce, беседа к эргономическим специалистам на продуктах DJ.

OTSUTSTVIE → комментариев

Упование на будущее: Redefining автомобильнаяа промышленность

14-ое ноября 2008 мимо: Категория CartPro: Автомобильная промышленность, концы дела, тенденции будущего

Несмотря на суровая критика, президент и съезд кажутся poised бросить lifeline к автомобильнаяа промышленность бороться америки. Критики говорят проблемы Detroit stem from 30 лет скоро-sightedness и плохого принятия решений. Отказ узнать тенденции будущего к более малым, более fuel-efficient кораблям смешанным отказом завоевательно адресовать бюджет-busting спроса на рабочую силу возглавляет перечни критиков' практики неэффективня управление которые водили к woes автомобильнаяа промышленность США финансовохозяйственным (см. наш столб 12-ое нояб.). Сегодня, автомобильнаяа промышленность защищает.

Представители автомобильнаяа промышленность США оспаривают их критиков, говорить критики oversimplify вопросы и не чредитуют automakers для значительно прогресса сделанного in recent years. «В последних 5 летах, больше изменять структуру сделанного в автомобильном деле чем любое другое дело в истории Соединенных Штатов,» сказал Тони Cervone, General Motors VP сообщений.

Ораторы автомобильнаяа промышленность цитируют стоимость декады грубых измерений экономияа средств, улучшенной урожайности и их переключателя к продукции более конкурсных, более fuel-efficient автомобилей как индикации что Detroit работал крепко для того чтобы обратить курс и увеличить свою конкурентоспособность с популярными чужими ввозами. Они point out что их способность состязаться строги затруднена требованиями мощных профсоюзов и стриктур множественных регулировок правительства.

Recessionary экономия и стесненный кредит устанавливали дополнительные тяготы на automakers. Новые сбывания автомобиля находятся вниз, в части, потому что едоки не тратят. Через хозяйственную доску, едоки затаивают их источника финансирования и принимают выжидательнаяо политика о будущем нации хозяйственном. Добавляющ оскорбление к ушибу, рынок стесненный кредит сделал его близко невозможным для людей которые хотят купить новый автомобиль для того чтобы получить финансирование. Я сгорели meltdown ипотеки, крены reined в одалживая практиках и поднятых требованиях к займа.

Новостями не будут всеми обречением и gloom, однако. Пишущ прописными буквами на fuel-efficient конструкциях начатых в 2000, Detroit окончательно свертывает вне более дешевые, конкурсные алтернативы к Азиатск-конструированным кораблям которые преобладают тот участок рынка. Финансового затруднение принуждает индустрию для того чтобы консолидировать и модернизировать практики продукции. Памятка President-elect Obama's к американским людям мы все пожертвовать если страна должна выдержать в настоящее время економичюеский кризис, то смогла сыграть вне в более разумно трудовойа договор. И тот съездовский lifeline правоподобн для того чтобы прийти с сериями прикрепленных шнуров должны дать Detroit необходимый стимул для того чтобы redefine конкурсно.

Следующее время: Уроки, котор нужно выучить от meltdown автомобильнаяа промышленность

OTSUTSTVIE → комментариев

Как Automakers США получили в этот Mess?

12-ое ноября 2008 мимо: Категория CartPro: Автомобильная промышленность, тенденции будущего

President-elect Obama вчера спросил, что президент Кустика бросил lifeline к поколоченный автомобильнаяа промышленность США. Диктор Нэнси Pelosi дома также вызвал для «аварийной ситуации и ограничил финансовую помощь» для автоматических создателей и поставщики, вводя законодательство для того чтобы сделать automakers Большаяа тройка подходящим для помощи под съездовским выкупом $700 миллиардов прошли последний месяц. Движение последовало за губительными потерями третьей четверти сообщенными большаяом тройка Detroit: General Motors, Форд и Chrysler.

До своего пролома избрания, съезд прошел законодательство $25 миллиардов в правительств-подпертых займах automakers для того чтобы помочь им retool для продукции более fuel-efficient кораблей. Since then, Большаяо тройка и соединенные должностные лица Autoworkers ask for дополнительный $25 миллиардов для того чтобы держать automakers afloat и более дополнительный $25 миллиардов для того чтобы фондировать будущие компенсации healthcare к 780.000 retirees и их иждивенцам. Ы, что строги ограничивает executive компенсацию и требует законодательство в настоящее время будучи написанным в доме и сенате ядреное федеральное просмотрение in exchange for фонды выкупа.

Критики говорят Detroit терпит от декад скоро-sightedness и плохого принятия решений. В повторять missteps водили automakers к краю банкротства, критики цитируют отказ автомобильнаяа промышленность проинвестировать в нового изделие, отказ завоевательно последовать fuel-efficient автомобили, отказ соотвествовать конкурсный ввозов азиата и отказ принять на соединение требуют.

«30 лет запирательства,» сказал Noel Tichy, университет консультанта профессора, автора и автомобильнаяа промышленность дела Мичигана. «Они не сделали конкурсным. Они не общались с вопросами соединения, структура издержек long ago, все которое делает успешно компанию.»

Tichy говорит проблемы автомобильнаяа промышленность начатые в 1980s когда Toyota и Honda управляли продукцией надежных, fuel-efficient автомобилей. Detroit, несчастливо, не сумел увидеть это по мере того как предзнаменование будущих тенденций. Дешевый газ и сильный экономики США сделали blasé Detroit о интересе fledgling публики в lifestyles экологичности и «зеленого цвета». Я управили высокими профитами и потребительскийа спрос, automakers Большаяа тройка продолжаемые для того чтобы проинвестировать в традиционный «большом будут более лучшей» моделью, затопляя американский рынок с роскошными фургонами, тележки, SUVs и предельный пример overindulgence, Hummer.

К 1990s, Detroit эффективно переуступил малому и midsize автомобильныйа рынок к Toyota и Honda. Когда страхи гловальный греть, загрязнения и высоких цен масла начали приобретать повлияйте на обществення мнение и привычки приобретения после тысячелетия, automakers США были уловлены unprepared. Skyrocketing цены топлива над прошлым годом послали сбывания plummeting и загерметизировали их судьбу. Я соединен с рецессивной экономией и стесненный кредит, отказ адресовать будущие тенденции управлял автомобильнаяа промышленность США к brink вымирания.

Следующее время: Упование на будущее: Изменяет redefine автомобильнаяа промышленность США

OTSUTSTVIE → комментариев