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A força de impulso horizontal é um fator mais significativo do que o peso da carga em empurrar e em puxar tarefas. Em mover uma parte rodada de equipamento ou uma carga em um carro rodado, três forças principais vêm no jogo:

• Começar ou força inicial são o esforço requerido para iniciar o movimento. Requer o esforço o mais grande porque deve superar a inércia.
• A força sustentado ou do rolling é o esforço requerido para manter a carga no movimento e requer significativamente menos esforço se uma velocidade constante for mantida.
• A força de giro é o esforço requerido para girar a carga e pode ser significativa porque a carga é movida em um sentido novo, frequentemente requerendo o corpo asymmetric postures e o exertion do músculo que carregam um risco mais grande de ferimento.
• Parar ou posicionar a força são o esforço requerido para trazer a carga a uma parada ou para posicioná-la em um lugar específico. Posicionar pode reque a força significativa, multidirectional, expondo o trabalhador às posturas e aos exertions perigosos do músculo.

O Ergonomics mitigates estas forças com o projeto que procura minimizar o stress no corpo do trabalhador e reduzir o movimento e o esforço desperdiçados. Reduzindo movimentos desnecessários e posturas inábeis, a força exercida por um trabalhador é utilizada mais eficientemente, assim reduzindo a quantidade de força necessária mover uma carga. Isto reduz o tempo e o esforço necessitados terminar uma tarefa e o risco de ferimento do trabalhador. Para assegurar-se de que o equipamento possa fàcilmente ser usado por todos os membros do workforce, o projeto ergonomic é frequentemente ajustável caber um número mais grande dos trabalhadores ou é alvejado para acomodar os membros os mais fracos do workforce.

Trabalhos do Ergonomics para reduzir as forças inertial e dinâmicas, a fricção e a interferência física para diminuir a quantidade de força requerida para mover uma carga. As considerações no projeto ergonomic incluem geralmente:

• Materiais, passo e inclinação do assoalho
• Peso, tipo e quantidade da carga por a SHIFT
• Tamanho do carro ou do equipamento, peso e projeto
• Tipo da roda ou do rodízio, construção, materiais, número e colocação
• Tipo, altura, largura e colocação do punho
• Controle o tipo e a colocação
• Rota, número das voltas, obstáculos e quantidade e tipo de manobrar
• Freqüência, duração e repetição da tarefa
• Posturas do corpo requeridas para operar o equipamento e executar tarefas
• Altura, peso, força e gender do trabalhador típico

Empurrar e puxar tarefas são entre as atividades industriais as mais comuns. As páletes dos bens necessitam ser movidas de um ponto para o outro e o equipamento necessita ser movido para um ponto do uso. Os trabalhadores em fábricas, em hospitais, em centros de distribuição, em lojas do mantimento e em muitos outros negócios acoplam em empurrar e em puxar tempos numerosos das atividades um o dia. O Ergonomics da manipulação material manual - empurrar e puxar tarefas fornecem uma vista geral útil dos custos e das conseqüências de negligenciar o ergonomics nas tarefas industriais comuns que envolvem empurrar e puxar. Estale aqui para ler o papel branco publicado por Darcor, um líder de indústria no projeto e na manufatura de rodízios e das rodas ergonomic, e por Ergoweb, um recurso ergonomic do Web.

Quando feitos exame frequentemente para concedido, os carros e o equipamento rodados são integrais à operação de quase todas as facilidades do manufacturing e da distribuição as well as muitos negócios. Os disorders Musculoskeletal de empurrar e de puxar os ferimentos custaram a billions americanos dos negócios dos dólares cada dia em custos médicos, do seguro, da inabilidade e do downtime. Os carros, as rodas e os rodízios Ergonomically-designed podem significativamente diminuir a incidência de disorders musculoskeletal.

Para ser eficaz, o projeto ergonomic para tarefas do impulso/tração deve considerar:

• Fatores humanos tais como a altura, o peso, a idade, o gender, a força, a postura e a capacidade physiological.
• Os fatores da tarefa including a distância moveram-se, as forças requeridas para iniciar e sustentar o movimento, o sentido e a natureza do movimento e da duração da tarefa.
• Os fatores do carro/equipamento tais como o tamanho, o peso, a estabilidade, a especificação do rodízio/roda e o punho datilografam, altura e orientação.
• Assoalho/fatores à terra including as características, a inclinação e os contaminadores de superfície.

O contrário à opinião popular, força de impulso horizontal é mais significativo do que o peso da carga em empurrar e em puxar tarefas. A seleção apropriada da roda ou do rodízio e o projeto do equipamento podem permitir trabalhadores de mover com segurança e eficientemente milhares das libras. A lata sozinha bem escolhida do rodízio/roda reduz a força de impulso significativamente. A resistência do Rolling consulta às forças que resistem o movimento e define a quantidade de força que uma pessoa deve gerar e se aplicar para mover o equipamento rodado.

Esta força - chamou começar ou a força inicial por ergonomists - é sempre a mais grande no início, imediatamente antes que o movimento começa. Felizmente, começar a força deve somente ser exercida momentaneamente. Uma vez que o acceleration é conseguido, menos força - chamou a força sustentado ou do rolling - está requerida manter o movimento. A força principal final que afeta o movimento do carro está girando a força que pode ocorrer quando o carro for no movimento ou durante posicionar.

Vez seguinte: Como o ergonomics mitigates a força.