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Porque o sector automóvel já-golpeado dos E.U. se esforça para manter suas portas abertas durante a retirada econômica crescente, o valor financeiro e da mão-de-obra do equipamento ergonómico tornar-se-á cada vez mais importante. A desgraça e a melancolia parecem à notícia de título sobre o sector automóvel.

A fim de sustentar acima incomodou fabricantes de automóveis domésticos, os reguladores de seis estados investidos pesadamente no sector automóvel - Michigan, Ohio, Delaware, Kentucky, New York e South Dakota - peticionaram o Tesouraria dos E.U. e a reserva federal para a ajuda. “O sector automóvel; sua rede dos fornecedores, dos vendedores, dos negociantes e dos outros sectores; e as comunidades que confiam naqueles desafios inimagináveis da cara dos negócios - desafios nós incitam-no ajudar a endereçar,” os reguladores escreveram.

Sobre a década passada, os fabricantes de automóveis dos E.U. têm lutado uma batalha perdedora de encontro à competição resistente das companhias, particular do Honda e do Toyota de carro extrangeiras.  Os fabricantes de automóveis esmorecidos General Motors e Chrysler estão falando a fusão a fim permanecer vivos, embora o financiamento poderia apresentar uma escolho principal. Embora os dez dos milhares de trabalhos sejam perdidos em uma fusão, os peritos da indústria concordam que uma fusão é preferível ao disastre mesmo maior que ocorreria se um ou outro colapso da companhia.

Mas os fabricantes de automóveis não são únicos que sentem a pitada. Os auto negociantes dos E.U. igualmente estão esforçando-se; e particular nas áreas glutted com negociantes, muitos estão sendo forçados para escalar para trás ou perto suas portas. Nacionalmente, as vendas novas do carro são abaixo de 13% do ano passado, com as vendas esperadas continuar a deixar cair enquanto os povos cortam despesas e abrigam seu dinheiro durante a retirada iminente. A associação nacional dos negociantes do automóvel pediu que o presidente Bush considere emitir créditos de imposto refundable do consumidor para compras novas do carro e do caminhão ou instituir um programa que seduzisse consumidores para promover seus veículos.

A linha inferior é que todos os jogadores no sector automóvel, dos auto fabricantes do monstro aos negociantes cidades pequena, estão indo ter que fazer suas operações mais magras e mais médias. Girar para os empurradores ergonomically-designed, combustível-espertos do veículo projetados especificamente para a indústria automotriz pode colher economias significativas. O equipamento Ergonomically-designed é provado reduzir os ferimentos osteomusculares caros e seus médico, seguro e custos assistentes da compensação dos trabalhadores. E o equipamento ergonómico permite que um único trabalhador realize uma carga de trabalho maior, uma eficiência crescente da produção e uma diminuição de custos dos pessoais. A bateria e o equipamento electric-powered igualmente conservam quantias chorudas nos custos do combustível e de manutenção comparados aos motores diesel ou gas-powered do veículo. Os estudos mostram que o equipamento ergonómico paga por se em um único ano. Após isso, é todo o molho!

Para encontrar como o equipamento ergonómico pode melhorar sua linha inferior, conversa aos peritos em produtos do DJ.

Insourcing é a buzzword nova em círculos da fabricação dos E.U. As consternações econômicas dos E.U. estão fazendo com que muitos fabricantes substituíssem a externalização com insourcing, um benefício inesperado para trabalhadores americanos. O valor de diminuição do dólar de encontro às divisas estrageiras, os custos subindo rapidamente do transporte causados por preços de combustível elevados, e a demanda de diminuição da exportação que resulta da diminuição econômica global estão fazendo lhe mais custo eficiente para que os fabricantes dos E.U. produzam seus produtos em casa.

As mesmas forças econômicas que os trabalhos emitidos dos E.U. no ultramar os estão trazendo agora home. Os custos de fabrico em Alabama estão funcionando atualmente 3% abaixo daqueles em China, fazendo com que as companhias como Exxel Ao ar livre, Inc., que faz sacos de sono para Wal-Mart e outros clientes, executem “sobre a cara” em suas prioridades da produção. Desde que a queda de Wall Street, a companhia empregou mais trabalhadores, equipamento novo adicionado e produção beefed-up em seu Haleyville, planta de Alabama, ao cortar a produção em um empreendimento misto em Shanghai. Em 2007, 60% de sacos de Exxel foram feitos em Shanghai. Este ano, a companhia fará mais produto em casa do que no exterior e espera-o produzir 90% de seu produto em sua facilidade de Alabama em 2010.

O fundador de Exxel e o CEO Harry Kazazian estão prevendo um aumento de 20% no rendimento da companhia este ano a $42 milhões. Credita insourcing como um factor principal no sucesso da sua companhia durante uma economia apertada. Desde 2005, viu o yuan apreciar 17% de encontro ao dólar, levantando salários chineses, custos materiais e custos do frete. Kazazian diz produção movente de Shanghai de volta ao sentido financeiro feito da planta de Alabama de Exxel apenas.

O “trabalho é vantagem de China e nossa ligação mais fraca,” disse. “Mas não podem competir comigo em meu” ciclo just-in-time da produção. Exxel pode entregar um saco de sono de sua facilidade de Alabama no prazo de três dias onde enviar de China pode tomar dois meses.

De acordo com estatísticas do governo, a fabricação dos E.U. está contratando na taxa a mais rápida desde 2001, a última vez América mergulhada em uma retirada. Porque os países em torno do globo se esforçam com a crise financeira crescente, houve uma diminuição marcada na demanda da exportação. Sem demanda para a saída prodigiosa que spurred original a externalização durante a última década, produzir bens nos E.U. está transformando-se cada vez mais custo eficiente. As companhias espertas estão reavaliando suas políticas da externalização e estão fazendo o interruptor a insourcing.

É você familiar com o instituto nacional da equação de levantamento da segurança ocupacional e da saúde (NIOSH)? A equação de levantamento fornece directrizes valiosas executando e avaliando tarefas de levantamento manuais two-handed no local de trabalho. Define o limite recomendado do peso como o peso de uma carga que possa ser levantada por um trabalhador saudável repetitiva durante um período prolongado de tempo (tal como uma SHIFT de 8 horas) sem risco de desenvolver os ferimentos de traumatismo osteomusculares tais como uma mais baixa dor traseira.

Sob circunstâncias ideais, o peso máximo que o trabalhador saudável médio pode com segurança levantar com duas mãos é 51 libras. Naturalmente, no mundo real, as circunstâncias são nunca ideais, e a habilidade física de cada trabalhador individual igualmente limitará pesos de levantamento do máximo.

NIOSH identifica um número de circunstâncias de levantamento que devem ser levadas em consideração em computar o limite manual recomendado do peso para uma tarefa particular, incluindo:

• Posição horizontal e vertical da carga. A posição de levantamento horizontal e vertical óptima está diretamente na frente do trabalhador, perto do torso, e entre os joelhos e os ombros, com a altura óptima que está a uma altura anca. 
• Afaste a carga deve ser movido. Obviamente, umas distâncias mais curtas coloc menos tensão em trabalhadores.
• Contrapeso da carga. Uma carga assimétrica coloc o esforço desigual no corpo do trabalhador, exigindo o maior esforço para balançar a carga durante o transporte. Balançado mais simetricamente uma carga, mais fácil será para que um trabalhador carreg.
• Freqüência do elevador. Mais repetições exigidas, maior o esforço cumulativo coloc no corpo do trabalhador. A quantidade de tempo entre repetições é igualmente importante. Mais curto o tempo entre repetições, maior o risco de dano do músculo.
• Acoplamento da mão disponível. Os punhos designados ajudam com levantamento, equilíbrio e controlo de um objeto enquanto é transportado manualmente. Quando os punhos não são fornecidos, a tensão adicional está coloc nos músculos durante o levantamento e carreg.
• Duração sobre que levantar ocorrerá. Além do que o número de elevadores e a quantidade de tempo entre cada elevador, a duração total sobre que levantar deve ser executado igualmente afetará o desempenho do trabalhador. O levantamento repetitivo com o curso de uma SHIFT de 8 horas será cria o maior risco de ferimento do que levantando por duas horas alternadas com outras atividades.

É importante tomar estas circunstâncias na consideração ao determinar o limite recomendado do peso para tarefas de levantamento manuais em seu local de trabalho. Entretanto, dado a escala de variações larga em capacidades do trabalhador e em condições físicas do local de trabalho pode ser realizado utilizando carros pstos para mover o equipamento e os materiais segurados previamente manualmente. Substituindo tarefas manuais com o aparelho de manutenção psto do material, as companhias podem realizar economias consideráveis na eficiência da produção e nos ferimentos levantar-relacionados do trabalhador. Contate os peritos ergonómicos em produtos do DJ para mais informação.