A logÃstica cobre 10% do ç©æµé é¨ç 10% dos E.U. GPD, gpd do ç¾å
Os custos da logÃstica dos E.U. apenas cobriram 10% do produto interno bruto do paÃs (GDP) 2007. no ç¾åç©æµææ¬ååè¶ é 10%, å¹´ 2007 do å¨ doï¼ do GDP do ï¼do 該åçåå §çç¢ç¸½å¼. O 19o estado anual recentemente liberado de logÃstica relata revelado que os custos da logÃstica para 2007 estavam apenas sob $1.4 trillion. 年度åå®¶ç©æµå ±å顯示 do æè¿ç¼è¡¨ç 19, o è¬åç¾å 2007 do å¹´ååä¸ 1.4 do ç©æµææ¬å¨. O relatório é patrocinado pelo Conselho do è©²å ±åæ¯ç±çäºæç便é管ççå°æ¥äººå£« dos profissionais da gerência da cadeia de aprovisionamento.
As figuras do GDP para 2007 eram acima de 9.9% em 2006 e combinados 1998 figuras æ¬å°çç¢ç¸½å¼æ¸å, å¹´åå¥ä¸å 2007 9.9%, å¹´çæ¸åç¸å¹é 2006 do å¹´å do å¨ 1998. Nos anos de intervenção, somente 2000 conduziram a uma figura do GDP acima 10%. do å¨ä¸éçå¹´ä¸, å¹´å¨åå §çç¢ç¸½å¼çæ¸å 2000, è¶ é 10% do åªæ. à excecpção de 10.3% em 2000, despesa total como uma porcentagem de GDP declinou firmemente de 1998 a um ponto baixo de 8.6% em 2003 antes de começar um èä¾å¤ç lento 10.3% da ascensão, å¹´ 2000, ç¸½éæ¯çºåå §çç¢ç¸½å¼çç¾åæ¯ä¸æ·ä¸é do å¨, å¹´å°ä¸åä½ 1998 do å¾ 8.6%, å¹´ä¹åéå§ç·©æ ¢ä¸å 2003 do å¨. Os peritos financeiros prevêem uma gota em figuras da despesa do GDP para 2008 que mencionam a economia lenta, os custos do combustÃvel elevados, a crise da hipoteca e o éèå°å®¶é 測 resultante da crise do crédito, æ¸å°éæ¯å¨åå §çç¢ç¸½å¼çæ¸å, 2008 å¹´å¼ç¨äºç·©æ ¢çç¶æ¿, é«çæææ¬, ææå±æ©ä»¥åç±æ¤é æçä¿¡ç¨å±æ©.
O relatório indicou aumentos significativos no å ±å顯示 total dos inventários de negócio, 顯èä¸åçç¸½åæ¥åº«å. Em 2007 inventários levantaram-se 8.7% e uns 3.7% adicionais no primeiro trimestre 2008. do åä¸é¡å¤ç 2007 do 年庫åå¢é· 8.7% do å¨ 3.7%, å¹´ 2008 do 第ä¸å£ç. Em 5%, as taxas de interesse comercial estavam em elevações de 5 anos. 5%, å¹´ä¾é«ä½ do 忥å©ççåå¥çº 5. As taxas do papel comercial eram apenas 1% 2003 e 2004. no åæ¥ç¥¨æçå©çåªæ 1%, å¹´ 2003 do å¹´å do å¨ 2004.
Não surprisingly, o carro de motor conduziu a despesa da logÃstica em $671 bilhões ou 79% de custos de transporte e 48% de custos totais. Os custos do carro de motor levantaram-se 6.1% 2007. no 毫ä¸å¥æª, æ±½è»é輸, çç¸½ææ¬ do çé輸費ç¨å 48% do å°è´ç©æµéæ¯å åä¸ç¾ä¸åè¬é»é¶é¶é¶è¬ç¾å æ 79%. æ±½è»éè¼¸ææ¬ä¸å 6.1%, å¹´ 2007 do å¨. Com os preços do diesel que afiam o passado $5 por o galão, os custos 2008 do carro são esperados ser um èæ´æ²¹å¹æ ¼çéç·£ significativamente mais elevado, ç¾å æ¯å ä¾ do éå» 5, å¹´é輸費ç¨é è¨å°é¡¯è髿¼ 2008. As companhias da logÃstica e as empresas do transporte estão sentindo a pitada do ç©æµå ¬å¸åè¹å ¬å¸é½æå°å£å䏿·ä¸æ¼²ççæå¹æ ¼ de aumentação dos preços de combustÃvel. Sem o relevo na vista, os transitárioes estão ferindo e muitas empresas menores estão indo sob o æ²æææ¿èèç¼, è¹åå ¬å¸æ¯å·å®³å許å¤è¼å°çå ¬å¸å°ææ ¹æ.
Os preços de combustÃvel aumentados são esperados ter um efeito deletério em figuras 2008 do GDP çæå¹æ ¼ä¸æ¼², é è¨æä¸åæå®³çå½±é¿, å¹´æ¬å°çç¢ç¸½å¼æ¸å 2008. Os ganhos da indústria da logÃstica realizados em 2007 podem bem ser ç©æµæ¥çæ¶ç perdido, å¹´å¾å¯è½æä¸å¤± 2007 do 實ç¾å¨. Como desesperadamente o retrato econômico total será afetado permanece ser visto, mas os peritos não pensam que está olhando o bom å¦ä½æ¼å½æ´é«ç¶æ¿åçæåå°å½±é¿, ä»æå¾ è§å¯, ä½å°å®¶ä¸èªçºéæ¯å°æ¾è¯å¥½. As perdas são esperadas através do æå¤± da placa, é è¨å ¨åå§å¡æ.















































