A logÃstica cobre 10% do gpd 10% do ãç±³å½ do ç©æµãããã® dos E.U. GPD
Os custos da logÃstica dos E.U. cobriram apenas 10% do produto doméstico bruto do paÃs (GDP) no å¹´ã§ã 10% do 㯠do ä½ã®å½ã®å½å ç·çç£ do ãããã 1 de 2007. ç±³å½ç©æµã³ã¹ãã® (GDP) 2007. O 19o estado anual recentemente liberado da logÃstica relata revelado que os custos da logÃstica para 2007 eram justos sob ãã«ã§ã 2007 do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do å¹´ã«ã¯ç©æµã³ã¹ãã®ããä¸ã«ä¸å doã de $1.4 trillion. æè¿ãªãªã¼ã¹ã19å¹´éã®ç©æµã®ç¶æ ãå ±åæ¸ã«ããã¨. O relatório é patrocinado pelo conselho do ãã®å ±åæ¸ã¯åè°ä¼ä¸»å¬ã®ãµãã©ã¤ãã§ã¼ã³ããã¸ã¡ã³ãã®å°éå®¶ã§ã dos profissionais da gerência da corrente de fonte.
As figuras do GDP para 2007 eram acima de 9.9% em 2006 e combinados 1998 figuras. å¹´ã¨ä¼¼ã人ç©ã§ã 2007 do å¹´ãã doã do ã®æ°åã¯åå¹´æ¯ 9.9% do GDP do å¹´ã® 2006 1998. Nos anos de intervenção, somente 2000 resultaram em uma figura do GDP acima do ã§ã 10%. do ã® do GDP doã do ä¸è¨ã®çµæ do å³ã®ã¿ doã do å¹´éã®éã«ã¯ 2000 10%. à excecpção de 10.3% em 2000, despesa total como uma porcentagem do GDP declinou firmemente de 1998 a um ponto baixo de 8.6% em 2003 antes de começar um å¹´ã®å®å¤ãéå§ããåã«å¾ã ã«å¢ãã¦ãã¾ã 2000 lento doã do å¹´ããçå®ã«æ¸å°ãã 8.6% do ã«å ããå²åã do GDP do ç·æ¯åºã® doã do å¹´ã«ã¯ do ãé¤ã㦠do ã® 10.3% da ascensão 1998 2003. Os peritos financeiros predizem uma gota em figuras da despesa do GDP para 2008 que citing a economia lenta, os custos de combustÃvel elevados, a crise do mortgage e o ä½å® ãã¼ã³ã®ä¿¡ç¨å±æ©ã屿©ã¨ãã®çµæã§ã 2008 resultante doã do é«ãçæè²»ã¯ doã do å¹´ã®æ°å䏿¯æ°ã®ä¸ do ã®æ¯åºã®æ¸å°ãçç±ã« do GDP do éèå°éå®¶ãäºæ¸¬ãã da crise do crédito.
O relatório indicou aumentos significativos no ãã®å ±åæ¸ã§ç¤ºãç·äºæ¥æ£å¸è³ç£ãå¤§å¹ ã«å¢å ãã total dos inventários de negócio. Em 2007 inventários levantaram-se 8.7% e uns 3.7% adicionais no primeiro quarto de 2008. ååæã®ã§ã 2007 do å¹´ã®ç¬¬ 1 do ããã« doã do ã«ãã㨠do 㨠3.7% do å¹´ã®æ£å¸è³ç£ã®ãã© 8.7% 2008. Em 5%, as taxas de interesse comercial estavam 5 no å¹´ã¶ãã®é«å¤æ°´æº do 忥çå©çç㯠5 doã do 㯠5% das elevações do ano. As taxas do papel comercial eram apenas 1% em 2003 e 2004. o å¹´ã§ã 2003 do 年㨠doã do ã³ãã¼ã·ã£ã«ãã¼ãã¼å®¿æ³æéã¯ããã 1% 2004.
Não surprisingly, o carro do motor conduziu à despesa da logÃstica em $671 bilhões ou 79% de custos de transporte e 48% de custos totais. Os custos do carro do motor levantaram-se 6.1% 2007. no ã®ç·ã³ã¹ãã§ã do ãã«ã¾ãã¯äº¤éæ©é¢ã®è²»ç¨ã¨ 48% do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã do ã®å ä¸ä¸ do ã¢ã¼ã¿ã¼ãã£ãªãã¸ä¸»å°ã®ç©æµè²»ã¯ 79% doã do é©ããã¨ã§ã¯ãªã. å¹´ã®ãã©ã§ã 2007 doã do èªåè»ééè²» 6.1%. Com os preços diesel que afÃam após $5 por o galão, os custos 2008 do carro esperam-se ser um å¹´ã®ééè²»ãææã«é«ãã¨äºæ³ããã 2008 significativamente mais elevado doã de éå»ã®ã¨ãã¸ã³ã°ãã£ã¼ã¼ã«ä¾¡æ ¼ã1ã¬ãã³5ãã«. As companhias da logÃstica e as empresa do transporte estão sentindo o pinch do çæä¾¡æ ¼ã®ä¸æã®ãã³ãã«ææ ç§»å ¥ãã¦ãã¾ã levantando-se doã do ç©æµä¼ç¤¾ãæµ·éä¼ç¤¾ã¯ dos preços de combustÃvel. Com nenhum relevo na vista, as companhias de transporte estão ferindo e muitas empresa menores estão indo sob o å¤ãã®ä¸å°ä¼æ¥ãåç£ãã¾ã doã do æ²ãã㦠doã do ééä¼ç¤¾ã¯ doã do è§£æ¶ã®ãã©ãç«ã£ãªã.
Os preços de combustÃvel aumentados esperam-se ter um efeito deleterious em figuras 2008 do GDP ã®æ°åã§ã 2008 do GDP do å¹´ã«ã¯ do çæä¾¡æ ¼ã®å¢å ãäºæ³ãããæå®³ãªå½±é¿ã. Os ganhos da indústria da logÃstica realizados em 2007 podem jorrar sejam o æã«å¤±ããããã¨ãããã¾ã 2007 perdido do å¹´ 5 do ç©æµæ¥çã®å©çãå®ç¾. Como desesperadamente o retrato econômico total será remains afetado a ser visto, mas peritos não pense que está olhando o å°éå®¶ã®æ¹ã¯ãããã¨ã¯ããã¾ãã bom doã do ããã doã do ã©ã®ããã«å½±é¿ãåã¼ããã¨ã¯çµæ¸å ¨ä½ã®ç»åãè¦ã¦ doã do å¿ æ»ã«ãªã£ã¦. As perdas esperam-se através do æå¤±ãäºæ³è»ä¸¦ã¿ã§ã da placa.















































