Het verminderen van het Risico van de Verwonding voor de Exploitanten van de Vrachtwagen van de Hand
Een recente gevallenanalyse van de drankindustrie door ergonomische adviseur ErgoWeb bestudeerde verwondingsrisicofactoren voor de exploitanten van de handvrachtwagen en preventieprotocollen. De bevindingen van de studie hebben duidelijke parallelle implicaties voor om het even welke zaken of industrie die handhandvrachtwagens gebruiken.
De studie werd veroorzaakt door significante musculoskeletal spanningsverwondingen - in het bijzonder rugletsels - die door leveringsarbeiders worden gemeld. De gelijkaardige verwondingstarieven zijn gemeenschappelijk in om het even welk milieu waar de materialen constant worden geladen en leeggemaakt en waar de handvrachtwagens worden gebruikt om materialen te manoeuvreren en te vervoeren. De beïnvloede ondernemingen omvatten leveringsfirma's, bewegende bedrijven, het verschepen verrichtingen, ladingsdokken, kruidenierswinkels, kleinhandels en grote doosopslag, pakhuizen, vervullingscentra, opslagfaciliteiten, auto de dienstcentra, productieinstallaties, leveringscentra en vele anderen.
De studie vond dat onderhoud en gewichts de distributiekwesties in het grootste aantal exploitantverwondingen resulteerden. Het hoogste risico van potentiële verwonding werd toegeschreven aan het volgende:
- De banden van de de handvrachtwagen van Underinflated die onbehoorlijke spanning op het musculoskeletal systeem plaatsten.
- De ongelijke gewichtsdistributie van productgevallen verhoogde achter samenpersende kracht tijdens het opheffen, verhogend het risico van rugletsel.
- Vereiste het incorrect gevestigde product verdraaiend en opheffend van V.N.-optimale hoogten, die risico van rug en schouderverwondingen verhogen.
- Plaatsten de incorrect evenwichtige ladingen van de handvrachtwagen onnodige musculoskeletal spanning op arbeiders.
Terwijl de nieuwe ladingspatronen, het betere onderhoud van de handvrachtwagen en de betere exploitant opleiding kunnen helpen verwondingsrisico verminderen, een veel efficiëntere oplossing is manueel in werking gestelde handvrachtwagens met ergonomisch-ontworpen elektrische karren en sleepboten te vervangen. De aangedreven karren staan één enkele exploitant toe om maximumladingen zonder risico van verwonding gemakkelijk te vervoeren en te manoeuvreren. Het regelbare houvast, regelbare snelheidscontroles, regelbare bedden, schaarliften, dreef platforms aan en andere ergonomische eigenschappen laten ladingen toe op optimale niveaus worden behandeld om het risico van musculoskeletal verwonding beduidend te verminderen.
Als u het risico van arbeidersverwonding in uw faciliteit, bespreking aan de deskundigen bij de Producten wilt verminderen van DJ over het vervangen van uw verouderde handvrachtwagens met ergonomisch-ontworpen aangedreven karren en sleepboten.















Onthaal aan de producten van DJ, Inc. blog. 
































18 augustus, 2008 in 6:04 am
Dank voor uw interresting commentaren bij het verminderen van verwondingen door ergonometric apparatuur te gebruiken. Mijn vraag blijft op dit: Volgens uw onderzoek, wat u als majoorsproblemen hebt gevonden die de behandeling van materialen in Sectoren Publics beïnvloeden? Zijn er om het even welke voorgestelde maatregelen om deze moeilijkheden te overwinnen? Als ja, wat deze maatregelen zijn.
Dank opnieuw voor uw overweging.
15 oktober, 2008 in 10:57 am
[…] is manueel in werking gestelde handvrachtwagens met ergonomisch-ontworpen elektrische karren en sleepboten te vervangen. De aangedreven karren staan één enkele exploitant toe om maximumladingen zonder risico van gemakkelijk te vervoeren en te manoeuvreren… Regelbaar houvast, regelbare snelheidscontroles, regelbare bedden, aangedreven schaarliften, […]