Meer vorkheftruck-Vrij Gaan van Bedrijven æ´å¤çå ¬å¸åå¾å车 - å è´¹
Een stijgend aantal bedrijven, in het bijzonder in de productie, pakhuis en logistiek de industrieën, is naar een vorkheftruck-vrij milieu op weg è¶æ¥è¶å¤çå ¬å¸, ç¹å«æ¯å¨å¶é ä¸, ä»å¨åç©æµä¸, èµ°åå车 - èªç±çç¯å¢. De zorgen van de veiligheid en de onderhoudskosten zijn de primaire factoren die deze belangrijke verandering in materiële behandelingstoepassing å®å ¨é®é¢åç»´æ¤ææ¬æ¯ä¸»è¦ç驱å¨å ç´ drijven, è¿éå¤§çæ¹å, 卿æå¤ççåºç¨.
Volgens een recente studie door het Hyster Bedrijf, een belangrijke fabrikant van vorkheftrucks, kennen slechts 6% van eindgebruikers hun echte kosten van het vorkheftruckonderhoud en weinigen hebben programma's ten uitvoer gelegd om die kosten te drukken æ ¹æ®æè¿çä¸ä»½ç ç©¶æ¥åç± hyster å ¬å¸, è¿æ¯ä¸å®¶ä¸»è¦å¶é å平衡éå¼å车, åªæ 6% çæç»ç¨æ·ç¥éä»ä»¬ççå®å车ç维修费ç¨, èä¸å¾å°æå®æ½è®¡å, 以åå°è¿äºè´¹ç¨. Tijdens het 20-jarige leven van een vorkheftruck, zijn 80% van de totale kosten bedrijfskosten è¶ è¿ 20 å¹´ççæ´»å车, 80% çæ»ææ¬æ¯è¥è¿å¼æ¯. De eigendom vertegenwoordigt slechts 20% van totale kosten æææå¸æ·åªæ 20% çåè½¦çæ»ææ¬ van een vorkheftruck. De studie Hyster schat dat de Amerikaanse ondernemingen meer dan $1 miljard per jaar in onnodige materiële behandelings bedrijfskosten 该 hyster ç 究估计, ç¾å½ä¼ä¸çåºç©è¶ è¿ äº¿ç¾å 10, æ¯å¹´å¨ä¸å¿ è¦çææå¤ççè¥è¿ææ¬ verspillen.
Veel duurder zijn de menselijke verlies en aansprakelijkheidskosten die direct aan vorkheftruckverwondingen elk worden gebonden jaar å°ç®å为æ¢, æ´æè´µçæ¯äººç±»çæå¤±åè´£ä»»ææ¬ç´æ¥æé©å车å伤æ¯å¹´. Elk jaar, worden bijna 100 arbeiders van de V.S. gedood in ernstig verwonde vorkheftruckongevallen en nog eens 20.000 æ¯å¹´, è¿ç¾åç¾å½å·¥äººè¢«æå®³å¨åè½¦äºæ åå¦ä¸ 身åé伤 20000. De vorkheftruck brengt doodsoorzaak 25% op vorkheftruckbetrekking hebbende å车æ¨ç¿»äºä¸ç 25% ten val, å车æå ³çæ»äº¡ä¸ªæ¡. De medische uitgaven, de verzekeringskosten, de compensatie van werklieden en verloren man-hours verbonden aan vorkheftruckongevallen kosten Amerikaanse bedrijfsmiljoenen dollars elk jaar å»çè´¹ç¨, ä¿é©è´¹ç¨, 工人çèµå¿åæå¤±ç人æ¶ä¸å车æå¤ææ¬çç¾å½ä¼ä¸ä»¥ç¾ä¸å 计, æ¯å¹´.
Volgens John Neuman en Larry Tyler, die in Amerikaanse Machinist schrijft, kan een vorkheftruck-vrij programma veelvoudige voordelen hebben, die omvatten: æ®çº¦ç¿°çº½æ¼åæéæ³°å, 以书é¢å½¢å¼å¨ç¾å½æºæ¢°å¸, å车 - å 费计å, å¯ä»¥æå¤ç§å¥½å¤, å æ¬:
- verminderde inventaris, åå°åºå,
- betere materiële stroom, æ¹åç©è´¨æµ,
- verminderde lijn-zij behandelingsapparatuur, åå°çº¿æ¹é¢çå¤ç设å¤,
- verminderde vloerruimte, åå°ç楼é¢é¢ç§¯,
- verhoogde cyclusefficiency, å¢å å¾ªç¯æç,
- verhoogde vloercoördinatie, å¢å 楼åè°,
- gestegen opslaand efficiency, en å¢å æ¾å »æç,
- verminderde bedrijfskosten éä½ç»è¥ææ¬.
menselijk gezien, verbetert een vorkheftruck-vrij milieu investeerder, arbeider en openbare waarneming van de aandacht van een bedrijf aan veiligheid 对人æ§çä¸é¢, å车 - èªç±çç¯å¢, æé«æèµè , 工人å叿°ççæ³, ä¸ä¸ªå ¬å¸ç注æå®å ¨. Het verbetert arbeidersergonomie, efficiency en productie en dalingen dure verloren man-hours, medisch, de verzekering en de aansprakelijkheid 宿¹åäºå·¥äººçå·¥æ, ç产æçåéä½æè´µç失å»äºäººæ¶, å»ç, ä¿é©åèµå¿è´¹ç¨ kosten.
Volgende tijd: Het ten uitvoer leggen van een vorkheftruck-vrij programma 卿ªæ¥æ¶é´: 宿½å车 - å è´¹ç¨åº.















































