De Producten van DJ, Inc.

U hebt gezien die kerels bij de vrachtwagen toont wie een kabel rond hun borst vastbinden en een mega-ton vrachtwagen over de grond trekken, hun spieren die en met elke stap doet zwellen knalt. Goed, kunt u dat doen ook, en u zult slechts één hand nodig hebben! Met de hulp van de Producten' TrailerCaddy van DJ, kan iedereen multi-tonaanhangwagens met gemak bewegen. Klik enkel hier om u op de video van de Buis van onze TrailerCaddy in actie te letten.

De producten TrailerCaddy van DJ is een aangedreven verhuizer die wordt ontworpen om aanhangwagens te duwen of te trekken die vereisen opheffend op één eind alvorens te manoeuvreren. Ontworpen om apparatuur korte afstanden te bewegen, TrailerCaddy het voor om het even welke werknemer mogelijk maakt om een apparatuur aanhangwagen, rv, kampeerauto te bewegen of de boot over een vloer van de showruimte, van één punt aan een andere in de installatie, in positie bij een handel toont of in een nieuwe positie in de partij. TrailerCaddy vereist doende zwellen spieren of geen bovenmenselijke sterkte. Caddy doet al het zware opheffen. Al uw werknemer doet is jonge os.

Onze aangedreven TrailerCaddy is minder omvangrijk en maneuverable dan traditionele elektrische trekkers. Deze rendabele elektrische trekker zal brandstof en onderhoudskosten verminderen. De maximum de exploitantcontrole en manoeuvreerbaarheid, in het bijzonder in strakke ruimten, betekenen minimale schade aan het omringen van delen en apparatuur. Ergonomisch ontworpen voor gemakkelijk gebruik, vermindert TrailerCaddy ongevallen en verhindert arbeidersverwonding verbonden aan spierspanning. U zult op verminderde medische uitgaven, verzekeringskosten en de compensatieeisen van werklieden besparen. Bezoek onze website voor volledige informatie over TrailerCaddy. �

De veiligheid van het pakhuis begint bij de ontvangende en verschepende dokken. De veilige dokprocedures plaatsen het stadium voor het veilige leegmaken, behandeling en opslag van materialen evenals de verpakking, lading en het verschepen van product. Het identificeren van en het richten van ergonomische uitdagingen op het dok kunnen arbeidersveiligheid en dokproductiviteit direct beïnvloeden. „U moet alles van welk soort aanhangwagen u gaat ontvangen, aan of bekijken de lading wordt vloer-geladen of unitized aan wat aan het gebeurt nadat het van de vrachtwagen komt. Zelfs zijn de temperatuur binnen de faciliteit en het weer belangrijk,“ verklaarde Brent Tymensky, VP van ontwerptechniek voor Inc. Fortna.

De veiligheid van het dok begint met aandacht aan vijf belangrijke kwesties:

• De toegang van de aanhangwagen. De lengte, de breedte, de hoogte en het opschortingssysteem van een aanhangwagen bepalen over het algemeen de nodig dokapparatuur. Andere overwegingen omvatten of de aanhangwagen droog is of gekoeld en of de lading unitized en volledig kubeerde is.
• De voorwaarden van het dok. Temperatuur en van de het dokarbeider van het weereffect de veiligheid en de efficiency. Een luifel die koude, hitte, wind, regen en sneeuw weg houdt verbetert het werk voorwaarden en arbeiderscomfort. De lucht-opblaasbare dokverbindingen kunnen een strakke barrière rond een aanhangwagen vormen die, die het weer weg houdt en energiekosten drukt.
• De kwesties van het personeel. De leeftijd, de ervaring en de fysieke voorwaarde van uw aantal arbeidskrachten zijn factoren die bepalen hoe en wanneer de geautomatiseerde en handapparatuur wordt gebruikt. De regelbare transportbanden die in een aanhangwagen bereiken kunnen bij hand het leegmaken helpen en het laden procedures, die de fysieke spanning op arbeiders verminderen. Terwijl sommige gepalletiseerde ladingen kunnen worden ontladen zoals is, moeten vele palletladingen manueel in hun componenten voor gebruik of juiste opslag worden opgesplitst. De regelbare karren en tuggers kunnen dit werk zowel voor dokarbeiders gemakkelijker als veiliger maken.
• De veiligheidsapparatuur van het dok. De de terughoudendheidsapparaten van het voertuig verhinderen aanhangwagens te vroeg weg te gaan terwijl de arbeiders nog op de aanhangwagen zijn. De apparaten van de terughoudendheid strekken zich van eenvoudige wielklemmen uit aan geautomatiseerde systemen die in het cementdok vastbouten en aan de achterwacht van de aanhangwagen vastmaken. Een onlangs op de markt gebracht met elkaar verbindend apparaat maakt aan de de noodsituatieluchtvaartlijn van de aanhangwagenrem om vast de aanhangwagen zich te bewegen te verhinderen tot de dokhelling wordt verwijderd en de gesloten dokdeur.
• Productiviteit en efficiency. Levelers van het dok, de de verlengbare transportbanden en het palletiseren apparatuur allen verhogen efficiency in het terugwinnen en het laden van materialen en goederen. De daling van de aanhangwagen kan de overgang van de aanhangwagen aan het dok beduidend belemmeren. De terughoudendheid van Levelers en van het voertuig die het achtergedeelte van de aanhangwagen steunt kan aanhangwagendaling elimineren aangezien de apparatuur in de aanhangwagen voor het laden of het leegmaken wordt bewogen.

U voelt droevig voor hen wanneer u hen in de parkerenpartij ziet die met een lange lijn van het winkelen karren worstelt. Retrieival de kar moet de minst-gehouden van baan onder kruidenierswinkelopslag, grote doos en andere kleinhandelswerknemers zijn. Het zou niet als een te slechte baan op een aardige de lentedag kunnen schijnen, maar kruisen van de parkerenpartij voor karren in de het verschroeien Juli hitte of de gietende regen of drijven van sneeuw kan brutaal zijn.

Hebt u ooit op een verrichting van de karherwinning gelet? De arbeiders lopen hither en yon in een tijdrovend onderzoek naar karren, verzamelt hen in een elke stijgende lijn. Vaak, drijft de karren bijeen worden die in moeten apart met kracht geworpen bijeen worden losgewrongen zodat kunnen zij samen correct voor de duw terug naar de opslag worden genesteld. Sommige arbeiders zullen aan spier een lijn van karren de helft van een lang doorgang die proberen, spant te duwen en te trekken wat het equivalent van een be*vestigen-wielstuk van zware apparatuur is geworden. Zij gebruiken grof geweld om de lijn van karren te rukken deze manier en dat aangezien zij proberen om hen in de opslag te manoeuvreren.

De hand karherwinning is een open uitnodiging aan arbeidersverwonding. De gespannen spieren - in het bijzonder rug, been en wapen - van het muscling van karren over de parkerenpartij zijn gemeenschappelijk. De polsen kunnen zijn sprained het proberen om karren apart te rukken of een lijn van karren te dwingen in een kromme. De gebroken vingers zijn een dagelijks voorkomen. En al die verwondingen kostten een werkgeversgeld in medische rekeningen, verzekeringspremies, de compensatie van werklieden en verloren man-hours.

Het het winkelen systeem van de karretriever elimineert de slaafsheid, het harde werk en de potentiële gezondheidszorgen verbonden aan omhoog het rond maken van het winkelen karren. De winkelende karretriever maakt aan de rug van een lijn van karren vast en kan tot 50 het winkelen karren duwen, veel meer dan zelfs kan de sterkste werknemer proberen. Met de karopdringer in bijlage aan de rug van de kartrein, kan een werknemer die zich bij de voorzijde van de lijn bevindt de lijn van karren in de opslag gemakkelijk sturen gebruikend een verre controleapparaat om de retriever in werking te stellen. Duwend de karren van achter, doet de retriever al zwaar werk, dat uw werknemers beschermt tegen mogelijke verwonding. Klik hier om meer over de handige winkelende karretriever te weten te komen.