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"우리가 위험한 작동을 생각할 때, 뒤집어 엎는 지게차는 얻는 것처럼 대략 나쁘다," 말했다 지게차 협회 CEO 데비드 Ellison를. "当我们觉得不安全的行动中, 叉车的小费超过大约是坏, 因为它得到, 说: " 叉车协会的首席执行官大卫埃利森. "그러나 그것은 통신수가 제지되지 않는 경우에 더 나쁘게 할 수 있고 된다. "但它能够而且确实恶化, 如果经营者不克制. 실제로 그것은 살벌한 사이트에게 더 나쁜 事实上, 得到了血腥的网站差를 얻는다. 많은 사람들은 이것이 그들의 사이트에… 일어날 수 없던 무언가다는 것을 생각한다 그러나 우리는 알고 있다 생각할 것입니다 보다는…와 수시로! " 很多人认为这是一件不可能发生在他们的网站上… … 但我们知道它是否… 而且往往比你所想 "!

Ellison는 유럽 협회의 2008년 안전 회의 埃利森以这些严峻的话의 승진, 在促进欧洲商会的 2008년 年安全会议에 있는 그 냉혹한 워드를 말했다. 미국에서는, OSHA는 해마다 포크리프트가 85 불운에 책임 있다, 34,900의 심각한 상해 및 61,800의 비 심각한 상해 在美国를, 职业安全与卫生署估计, 每年叉车负责 85 人死亡, 34900 严重受伤, 61800 非严重受伤 추정한다. 미국에서 작업 중 855,900대의 포크리프트의, 산업 트럭 협회는 11%가 사고. 该 855900 叉车在运作在美国, 卡车工业协会估计 11%년에서 올해에 포함될 것이라는 점을, 将涉及交通意外的今年 추정한다. 적재용 트럭의 유용한 생활부터 8 년, 모든 포크리프트의 90%는 그들의 유용한 생활 由于使用寿命一叉车是八年, 90% 的所有铲车, 将涉及交通意外的在其使用寿命 도중 사고에서 포함될 것이다 이다.

포크리프트 불운의 중요한 원인은: 主要成因, 叉车死亡人数是:

• 42% tipovers 42% tipovers
• 25%는 차량과 지상 25% 粉碎之间的车辆和表面 사이에서 분쇄했다
• 11%는 2대의 차량 11%년 粉碎之间的车辆 사이에서 2 분쇄했다
• 10%는 포크리프트 10%년 击中或运行由叉车를 거쳐 넘어서 치거나 달린다
• 8%는 떨어지는 물자 8% 의 深刻的下降, 材料에 의해 쳤다
• 的跌幅 포크 四 %에 플래트홈에서 4% 가을, 从平台上叉子

과거 20 년간, 포크리프트는 산업 죽음의 중요한 원인이고 미국 포크리프트 불운 (42%)의 거의 반에 있는 사고는 제조 시설 为过去 20 年来, 已叉车的主要原因, 工业的死亡和意外, 在美国将近一半的叉车死亡 （42%） 发生在生产设施에서 일어난다. 건축 조정은 불운의 24%의, 도매 기능 (12.5%), 수송 (11%), 소매 무역 (9%) 및 광업 (1.2%)에 의해 따라 비율이다. 建设设置帐户, 24% 的人死亡, 其次是批发设施 （12.5%）, 运输 （11%년）, 零售贸易 （9%） 和矿业 （1.2%）.

심각한 상해 죽음의 가능성에 의하여 많은 제조자 및 그들의 기능 的可能性, 严重伤害或死亡促使许多制造商和业务限制, 而且往往完全消除叉车从他们的设施에서 포크리프트를 제한하고 수시로 완전히 제거하기 위하여 기업이 박차를 가했다. 자동화한 전기 손수레와 잡아당김 摩托化电动车和拖船는 능률적으로, 경제적으로 및 매우 더 중대한 안전 能够履行其最叉车的任务更有效率, 更经济和更安全로 대부분의 포크리프트 업무를 이행할 수 있다.

작업환경을 더 건강하고 그리고 더 안전하다 시키기 위하여 운동에 결합된 미국 기업에 압도적인 비용은 (우리의 이전 포스트를 보십시오) 산업 디자인 令人吃惊的成本, 美国工业 （见我们先前的文章）, 再加上运动, 使工作场所的健康和更安全的引起了使用人体工程学在工业设计에 있는 작업능률의 사용을 초래했다. 작업능률은 노동자 안전과 안락 工效学的是科学的装修工作, 向工人强调对工人的安全和舒适에 강조하여 노동자에게 일을 적합하의 과학이다. 그것의 목표는 노동자 피로와 불편 其目的是最大限度地提高效率和生产力 의 减少工人的疲劳和不适를 감소시켜서 효율성과 생산력을 확대하기 위한 것이다. 미국에 있는 인간 환경 공학 원리의 실시는 방법 기업 접근 장비 디자인 实施工效学原则, 在美国, 标志着一个激进的方式的改变工业设备的设计方法에 있는 과감한 변화를 의미한다.

Wikipedia에 따르면, "기간 작업능률 그리스 사람 워드 ergon (일) 및 nomos (자연법)에서"는 파생되고 1857년에 쓴 기사에 있는 Wojciech Jastrzebowski에 의해 화폐로 주조되었다 처음으로.  그러나 작업능률의 아이디어는 새로운 根据维基百科가, "任期工效是来自希腊字 ergon （工作） 和 nomos （自然法则）", 并首次创造 wojciech 亚斯琴博夫斯基在一篇文章中写于 1857년 年, 但构思, 人机工程学, 是不是新的 아니다. B.C. 5 세기에, 고대 그리스는 설계 도구 및 특정 업무 在公元前 5 世纪, 古希腊人使用人体工学的原则, 在设计工具和从事某些任务 실행하기에 있는 인간 환경 공학 원리를 사용했다. Hippocrates의 외과의사의 작업환경의 묘사는 일 希波克拉底에 인간 환경 공학 원리를 ' 描述一名外科医生的工作表明, 符合人体工程学的原则, 在工作中 보여준다. 19 세기 후반에 과학 관리를 개척한, Frederick 테일러는 업무 冯检泰勒, 他开创的科学管理, 在 19 世纪后期, 寻求最佳的方法执行任务 실행의 최적 방법을 찾았다. 실험에서는, 그는 삽 在实验中의 크기 그리고 무게, 他能够三重金额煤矿工人铲可以通过减少尺寸和重量铲를 감소시켜서 석탄 노동자 양을 세 겹으로 할 수 있었다 넉가래질할 수 있었다. 1900년대 초, 그들의 시간과 움직임 연구 결과를 가진 그의 방법에 건축되는 Frank와 Lillian Gilbreth. 在 20 世纪初, 坦率和莉莲吉尔布雷思建基于他的方法与他们的时间与动作研究. Gilbreths는 불필요한 단계 및 운동 该 gilbreths 工作, 以增加工作效率, 消除不必要的步骤和动作를 삭제해서 업무 효율성을 증가하기 위하여 작동했다. 응용에서는, 그(것)들은 18에서 4.5까지 벽돌, 세 겹으로 하는 매시 생산력 在应用中 놓을 것을, 요구된 움직임의 수를 他们的人数减少所需的议案, 奠定砖头从 18 日至 4 月 5 日, 三倍, 每小时生产力를 감소시켰다. 그러나 작업능률의 원리가 넓은 채용 범위를 통해 적용되는 것을 허용한 응용 과학 但它是工业的要求의 이 새로운 분지의 현대 출생을, 在第二次世界大战允许的原则 예고하는, 제 2 차 세계 대전의 산업 수요 人机工程学, 以适用于全国广泛应用, 预示着现代的诞生, 这个新科的应用科学이었다.

캘리포니아는 1997년에 작업능률 기준을이어, 유사한 기준 加州是第一个国家采取工效学标准를 채택하는, 첫번째 국가 在 1997년 年 고려하는, 다른 국가를 促使其他国家考虑类似的标准 자극한. 무시 연방 인간 환경 공학 안전 표준이 동안, 직업 안전 건강 관리국 (OSHA)는 특정 기업을 위한 인간 환경 공학 기준을 개발하고 虽然没有凌驾联邦人体工学设计的安全标准, 职业安全和健康管理局 （奥沙） 已开发出符合人体工程学标准的特定行业和任务를 할당한다. 수락은 OSHA의 일반적인 항목의 밑에 제시된다. 遵守是解决下, 职业安全与卫生署的一般条款.

다음 시간: 인간 공학 在未来时间의 실제적인 이득: 实际的好处, 工效学