DJ Products, Inc. DJ 产品公司

대부분의 손수레는 한 종류나 다른 종류. 最推车, 有 손잡을 곳 的这种或那种의 손잡을 곳을 비치하고 있다. 손잡이는 능률적인 장비 사용 手柄这样一个普通的一部分, 日常的设备使人们很容易忽视它的重要性, 在有效的设备使用에 있는 그들의 중요성을 묵살하는 것은 쉽다 매일 장비의 그 같은 정규 부분이다. 그러나 손잡을 곳은 통신수와 짐 但 손잡을 곳 是连接运营商和负荷 사이 링크이다. 손잡을 곳은 발휘할 얼마 힘을 및 그것을 짐을지 이동하기 위하여 효과적으로 적용하기 위하여 어디에서에 통신수를 큐를 보낸다. 손잡을 곳 提示操作者用多少武力施加及申请地点, 它以最有效的动议负荷. 손수레 手持安置和设计上推车에 손잡을 곳 배치 그리고 디자인은 노동자가 짐 可以增加或减少的方便和效率를 이동하는 효율성 및 용이함, 其中一名工人的动作负载를 증가하거나 줄일 수 있다.

손수레의 유용성 평가에서, 손잡을 곳 디자인의 이 중요한 요소를 고려하십시오: 在评价的用处, 推车考虑这些重要元素的手持设计:

• 손잡을 ê³³ 고도. 손잡을 ê³³ 고도는 통신수의 자세를 정의하고, 자세는 사람이 생성할 수 있는 상당한 힘을 결정한다 손수레를 이동할 때. 手持高度. 手持高度界定了经营者的姿态, 在和姿态确定的数额武力的人是能够产生搬家时, 推车. 인간 크기 다름을 주어, 손잡을 ê³³ 고도는 모든 노동자 由于差异人的规模, 没有一个单一的手持高度会最适用于所有工人를 위해 최적. 통신수를 구부리고는 또는 몸을 굽히는 원인이 되는 손잡을 곳은 musculoskeletal 상해로 이끌어 낼 수 있다. 손잡을 ê³³ 造成经营折叠或委曲, 可导致肌肉骨骼伤害. 손잡을 곳이 개별 품목을 위한 적당한 고도에 있을 때, 그는 그의 바디 当 손잡을 ê³³ 设在适当的高度, 为个人的身体, 他能尽最大的力量没有紧张, 他身体的一部分를 긴장시키기 없이 최대 힘을 발휘할 수 있다. 조정가능한 손잡을 ê³³ 시스템은 각종 크기 可调式手持系统将容纳工人不同大小的의 노동자를 수용할 것이다. 다른 해결책은 그것의 길이에 따라서 어떤 점 또는 다양한 고도 其他解决方案包括连续垂直手持系统, 可以在需要把握的, 在任何一点沿其长度或一系列的 손잡을 ê³³ 处于不同的境界에 일련의 손잡을 곳에 장악될 수 있는 지속적인 수직 손잡을 ê³³ 시스템을 포함한다.
• 손잡을 ê³³ 폭. 손잡을 곳은 통신수가 그것의 외부 가장자리의 가까이에 돌고 두기를 최대 차입 자본 이용을 제공하기 위하여 손수레를 꽉 쥐는 것을 허용해야 한다. 手持宽度. 손잡을 ê³³ 应该允许经营者攫取着购物车近其外缘, 以提供最大的杠杆作用为契机和定位. 중요하다 그러나 손수레 만일 손, 핑거 또는 팔 상해 분쇄 것을 막기 위하여 손수레의 측 저쪽에 돌기하지 않기 위하여 ë²½ 또는 다른 장비 然而 의 它的重要的是双手, 手指或手臂不凸超出了一边的车를 ê³¼ 접촉하십시오, 以防止破碎受伤车来接触到墙壁或其他军事装备.
• 손잡을 ê³³ 유형. 손잡을 곳의 유형은 극적으로 통신수가 발휘할 수 있는 상당한 힘에 영향을 미칠 수 있다 손수레를 기동시킬 때. 手持式. 类型手持可以极大地影响金额武力的一个经营者能够发挥的时候, 机动一手推车. 손 사이 빈약한 연결, 접촉 및 장비는, 통신수가 65%. 穷人的耦合에 의하여 발휘할 수 있는 힘, 互相接触的双手和设备, 可减少迫使经营者可以施加了 65%를 줄일 수 있다. 손잡을 ê³³ 모양은 손 手持形状不应集中的压力의 어떤 특정 지역에, 对任何特定领域的手에 압력 집중하면 안된다. 날가로운 것 가장자리 또는 뚜렷한 능선 不应该有锐利边缘或突出的山脊는 한다. 손의 종려 및 핑거는 둘 다 충분히 넓게 전체 손 两手掌手和手指应该能够接触手持应宽足以容纳整个手를 수용하기 위한 것이어야 하는 손잡을 곳을 접촉할 수 있어야 합니다.
  주: 당겨서 업무는 손잡이의 주위에 감싸는 핑거로 꽉 쥐일 수 있는 손잡을 곳을 요구한다. 注: 牵引任务, 需要一个手持能够更深与手指围绕处理. 밀어서 업무는 안정되어 있는 손 또는 장비 연결 推任务只需要一个良好的表面를 제공하는 좋은 표면, 提供稳定的手/设备耦合만 필요로 한다.

"우리가 위험한 작동을 생각할 때, 정상을 기울이는 지게차는 얻는 것처럼 대략 나쁘다," 말했다 지게차 협회 CEO 데비드 Ellison를. "当我们觉得不安全的行动中, 叉车的小费超过大概是坏, 因为它太薄, 说: "叉车协会总裁兼首席执行官戴维艾利森. "그러나 그것은 통신수가 제지되지 않는 경우에 더 나쁘게 할 수 있고 된다. ", 但它能够而且确实恶化, 如果经营者没有约束. 실제로 그것은 살벌한 사이트에게 더 나쁜 事实上, 它得到了血腥现场更糟를 얻는다. 많은 사람들은 이것이 그들의 사이트에… 일어날 수 없던 무언가다는 것을 생각한다 그러나 우리는 알고 있다 생각할 것입니다 보다는…와 수시로! " 很多人都认为这是有可能不会发生在自己的地盘… … 但是我们知道它是否… 而且往往是你会觉得 "!

Ellison는 유럽 협회의 2008년 안전 회의 埃利森说의 승진, 这些严峻的话, 在推广中的欧洲商会的 2008년 年安全会议에 있는 그 냉혹한 워드를 말했다. 미국에서는, OSHA는 해마다 포크리프트가 85 불운에 책임 있다, 34,900의 심각한 상해 및 61,800의 비 심각한 상해 在美国를, 职业安全与卫生署估计, 每年叉车负责 85 人死亡, 34 900 名受重伤, 61800 非严重受伤 추정한다. 미국에서 작업 중 855,900대의 포크리프트의, 산업 트럭 협회는 11%가 사고. 的 855900 台铲车在运作, 在美国, 工业卡车协会估计에서 올해에 포함될 것이라는 점을, 目前大约有 11%년 都将参与事故今年 추정한다. 적재용 트럭의 유용한 생활부터 8 년, 모든 포크리프트의 90%는 그들의 유용한 생활 由于使用年限一叉车是八年中, 90% 的铲车, 将涉及交通意外, 在其使用寿命 동안에 사고에서 포함될 것이다 이다.

포크리프트 불운의 중요한 원인은: 主要成因叉车死亡人数分别是:

• 42% tipovers 42% tipovers
• 25%는 차량과 지상 25% 压死人车表面 사이에서 분쇄했다
• 11%는 2대의 차량 11%년 의 压死 2 车 사이에서 분쇄했다
• 10%는 포크리프트 10%년 击中或轧死由叉车를 거쳐 넘어서 치거나 달린다
• 8%는 떨어지는 물자 8% 击中坠下材料에 의해 쳤다
• 포크 4% 下降到平台上叉子에 플래트홈에서 4% 가을

과거 20 년간, 포크리프트는 산업 죽음의 중요한 원인이고 미국 포크리프트 불운 (42%)의 거의 반에 있는 사고는 제조 시설 在过去的 20 年中, 叉车, 一直是主要的原因, 工业死亡事故的, 在美国近一半的叉车死亡 (42%) 发生在生产设施에서 생긴다. 건축 조정은 불운의 24%의, 도매 기능 (12.5%), 수송 (11%), 소매 무역 (9%) 및 광업 (1.2%)에 의해 따라 비율이다. 建筑设置帐户, 24% 的人死亡, 其次为批发设施 (12.5%), 交通运输 (11%년), 零售业 (百分之九) 和矿业 (1.2%).

심각한 상해 죽음의 가능성에 의하여 많은 제조자 및 그들의 기능 可能严重伤害或死亡已促使许多厂家和商家, 以限制并经常完全消除叉车从他们的设施에서 포크리프트를 제한하고 수시로 전체로 제거하기 위하여 기업이 박차를 가했다. 자동화한 전기 손수레와 잡아당김 摩托化电动车和拖轮는 능률적으로, 경제적으로 및 매우 더 중대한 안전 能够履行其最叉车任务更有效率, 更经济和更安全로 대부분의 포크리프트 업무를 이행할 수 있다.

미국 사업 및 우리의 세계를 직면하는 도전은 주춤거리는 마음이다: 불경기, 노동난, 지구 온난화 의 전쟁, 두뇌 유출 面临的挑战, 美国的商界和我们的世界是记惊人的: 经济衰退时, 劳动力的短缺, 全球气候变暖, 战争, 人才外流的现象. 정치가는 고함치고 있다, 사람들은 토론하고 있다, 그리고 모두는 무엇에 관하여 한다, 大家都在讨论 고함치는, 政客 大家担心该怎么做를 고민하고 있다. 해결책은 환상에서 익살맞은 解决方案来说很广, 从神奇到可笑에 온갖 것을 다한다. 움직이고는 및 처리 자원의 현실을 주어, 압박에서 대략 주고 받아지는 아이디어의 의외로 몇몇은 현실주의에 보인다. 현대 물자 취급 잡지는 현실주의 해결책이 근수 鉴于现实的移动及资源管理의 세계에서 오고 있다는 것을, 出奇数的理念正在에 의하여 주고 받아진 约在报章上似乎不切实际 건의한다. 现代物料搬运杂志的建议, 最现实的解决办法都是来自世界各地的物流. 잡지는 그들에게 가능한 该杂志已经成立了一个专家小组, 讨论了一些最有前途的解决方案, 以世界上的各种问题和发展趋势를 만들 물자 취급, 在材料处理这将使他们有可能에 있는 세계의 문제에 어떤을의 가장 유망한 해결책 토론하기 위하여 전문가의 일단을 및 동향 조립했다.

물자 취급을 바꿀 동향은 - 세계 현대 물자 취급 잡지에 의해 후원된 곧 나오는 webcast의 주제이다. 趋势将会改变材料的处理 - 和世界的主题是一个即将到来的网络直播主办的现代物料搬运杂志. 살아있는 webcast는 1:00 pm 화요일, 8월 29일에 동부쪽 일광 시간에 시작될 것이다. 网上直播将于当日下午 1 时美国东部日光节约时间周二, 8 月 29 日. 물자 취급 동향 webcast 请点击这里注册为物料搬运趋势网络直播를 등록하기 위하여 여기에서 누르십시오. .

Tom Andel 편집장은 다음을 포함할 위원회를 알맞도록 할 것이다: 总编辑汤姆长寿将温和一个小组, 这将包括:

• 죤 언덕, 공급 연쇄 실행 기술 约翰山를 통해서 근수 노동 인구에게 유혹 새로운 재능을 토론할 TranSystems/ESYNC 의, transystems/esync, 他们将讨论诱人的新的人才, 以物流劳动力透过供应链执行技术.
• Ron Giuntini 의 OEM 제품 서비스 학회는 경제 및 환경 罗恩琼蒂尼 둘 다 의 OEM 产品服务学院, 将提供洞察到材料处理的影响, 服务与产品型号及其对双方经济和环境的模范에 서비스의 물자 취급 연루로, 통찰력을 대 제품 모형과 그것의 효력 제공할 것이다.
• 미국 해병대의 Col. 알랜 의지는 이라크 艾伦上校的意志, 美海军陆战队将分享物流最佳做法据悉, 对在第一线, 在伊拉克에 있는 최전선에 습득한 근수 최상의 방법을 공유할 것이다.
• 죤 Usher, PhD 의 산업 공학의 부 루이스빌 대학을 가진 교수 박사는, 디지털 직접적인 제조가 생산 환경 专家约翰迎接, 博士, 教授与路易斯维尔大学部工业工程, 将描述一个未来, 其中直接数字制造业将重新物料搬运在生产环境中에서 물자 취급을 재정의할 미래를 기술할 것이다.