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마찰은 바퀴가 지면에 휴식할 때 2개의 표면이 접촉으로 올 때, 것과 같이 생긴다. Attrito si verifica quando contatto에 있는 만기가 된 superfici entrano는, pavimento quando una ruota si fonda su 유엔 온다. 마찰은 객체 사이 운동을 저항하는 힘이다. Attrito è la forza che resiste alla circolazione tra gli oggetti. 이론적으로 완벽한 조건 하에서, 이상적인 바퀴 환경은 단단하고, 매끄러운 표면에 단단하고, 매끄러운 바퀴 회전일 것입니다. Sotto teoricamente perfetti, la ruota ambiente ideale sarebbe 유엔 duro, liscio ruota rotazione nel corso di un duro, superficie liscia. 실생활에서는, 완벽한 조건은 결코 존재하지 않는다. Nella vita reale, 비 perfette condizioni esistono. 단단한 바퀴를 사용하여 전형적인 일 환경에서는, 수시로 증가한 소음 및 진동 뿐만 아니라 더 높은 회전 저항, 귀착될 것이다. 유엔 tipico ambiente di lavoro 의 utilizzando 유엔 디스코 ruota spesso condurre에서는 un aumento di resistenza 알루미늄 rotolamento, così는 vibrazioni un aumento del rumore e delle 온다.

정체되기도 하고 동적인 힘은 마찰에 영향을 미친다. Statici e dinamici sono I fattori che condizionano l'attrito. 움직임에 있는 객체를 두게 필요한 처음 강요 힘은 정체되는 힘이다. movimento è la forza statica에 있는 La spinta iniziale vigore necessario porre 유엔 oggetto. 정체되는 힘은 일반적으로 객체 움직이를 지키게 필요한 노력 인 동적인 힘 보다는 더 중대하다. movimento에 있는 mantenere l'oggetto 당 Forza statica è generalmente maggiore di forza dinamica che è la sforzo necessario. 바퀴 디자인은 힘 성가심을 정체되는 동적인 고려해야 한다. considerazione statica e dinamica vigore에 있는 preoccuparsi di prendere Ruota di disegno o modello deve.

바퀴 또는 피마자 시스템에서는, 마찰이 힘에 영향을 미칠 수 있는 3개의 장소가 있다: una ruota o colata sistema에서는, cui possono incidere attrito vigore에 있는 ci sono tre luoghi:

• 차축 및 바퀴가 조화시키는 점에; cui l'asse delle ruote e di interfaccia에 있는 알루미늄 punto;
• 만일 회전대 주거에서 회전대 피마자; 그리고 rotazione l'edilizia abitativa에서 se una colata di rotazione; e
• 바퀴가 표면에 미끄러지거나 선회할 어떤 점에 지상 또는 바퀴 공용영역에, 특히. particolare에서 육지/ruota interfaccia, cui la ruota diapositiva o perno su una superficie에 있는 tutti I punti.

마찰을 감소시키기에 있는 바퀴 피마자의 효율성은 이동될 장비 바퀴의 자체에 에 뿐만 아니라, 또한 바퀴의 그것의 건축 그리고 배치에서 이용된 물자에 적합한 디자인 의지하고 있다. L'efficienza di una ruota o colata nel ridurre l'attrito dipende 비 솔로 la progettazione del caso della ruota stessa, ma anche sui materiali impiegati nella sua costruzione e il posizionamento delle ruote che l'apparecchiatura sia spostato.