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「私達が危険な操作について考えるとき、ひっくり返るフォークリフトは得ると約悪い」、言ったフォークリフト連合CEOデイヴィッドEllisonを。 「と考え、安全でない操作時に、チップ以上に、フォークリフト付きトラックは約ほど悪くないが、「のフォークリフト付きトラック協会によるとデビッドエリソン最高経営責任です。 「しかしそれはオペレータが抑制されなければより悪くでき、なる。 「しかしの、の病状が悪化することができますとは拘束の場合の、の演算子ではない。 実際にそれは血のサイトにより悪い実際にそれを取得する流血のサイトに悪化しているを得る。 多くの人々はこれが彼らのサイトで…起こることができなかったが、私達は確認し、何かであることを考える考えるより…頻繁にことを! 」これは何かを考える多くの人々が自分のサイトではないが知っては… …しかしの、の私たちとあなたが考えるよりも頻繁に! 「

Ellisonはヨーロッパ連合の2008年の安全会議のこれらの厳しいエリソンスポークの単語を促進協会のの2008年の年の、の欧州安全会議ですの昇進のそれらの厳格なワードを話した。 米国では、OSHAは毎年フォークリフトが85不運に責任があること、34,900の深刻な傷害および61,800非深刻な傷害の米国ではの、OSHAの発と推定しての、の毎年85のフォークリフトが責任を負う事故死亡者の、の重傷者34900のと61800の以外の重傷者ですを推定する。 米国で作動中855,900台のフォークリフトの産業トラック連合は11%が事故に今年かかわることを推定する。 855900のフォークリフトの操作をの、の米国ではの、の産業用トラック協会の推計によるとの11%年のがの、の今年は事故に巻き込まれる。 上昇トラックの有用な生命以来8年、すべてのフォークリフトの90%は有用な生命以来の、の耐用年数はの、のリフト付きトラックは8の年間の、90%ののすべてのフォークリフトはの、の事故に巻き込まれる中に耐用年数ですの間に事故にかかわるある。

フォークリフトの不運の主要な原因は次のとおりである: フォークリフトの主要な原因の死亡者数は:

• 42%のtipovers 42%のtipovers
• 25%は手段と表面の押しつぶされた車との間に25%のの表面の間で押しつぶした
• 11%は2手段2の台の間にの11%年の破砕の間で押しつぶした
• 10%はフォークリフトの10%年の以上打たまたは実行されたフォークリフトによって打つか、または動作する
• 8%は落ちる材料8%のの下落材料を打たれるによって打った
• フォーク4%のから落ちるフォークを検索するプラットフォームのプラットホームからの4%の落下

過去20年間、フォークリフトは産業死の主要な原因であり、米国のフォークリフトの不運(42%)のほぼ半分の事故は製作所のはの、の過去20の年間の、のフォークリフトの主な原因で発生する産業用が死亡および事故を予防しの、の米国フォークリフトの交通事故死亡件数の半分近くの（42%の）の製造設備が発生しますに発生する。 構築の設定は不運の24%を、卸し売り機能(12.5%)、交通機関(11%)、小売業(9%)および鉱山(1.2%)によって続かれて占める。建設設定のアカウントを24%のの死亡者数の、の次いで卸売施設の（12.5%の）の、の交通機関の（の11%年の）の、の小売業の（9%の）の、の鉱業の（1.2%の）。

深刻な傷害または死の可能性は機能の重傷を負ったり死亡する可能性が拍車を制限すると多くの製造業者や企業から頻繁にフォークリフトの施設を完全に削除しますからフォークリフトを限定し、頻繁に完全に除去するために多くの製造業者およびビジネスに拍車をかけた。 モーターを備えられた電気カートおよび引っ張りの電動カートと電気の引っ張りは効率的、より経済的におよび大いにより大きい安全ほとんどのタスクを行うことができるフォークリフトはの、のより効率的にの、のより多くの経済的および安全性を大幅にしますとほとんどのフォークリフトタスクを行える。

仕事場をより健全およびより安全にさせるために動きとつながれたアメリカの企業への驚くほどの費用は(私達の前のポストを見なさい)工業デザインの米国の膨大な費用を業界の（の前のポストをご覧くださいの）の、の結合性の動きを作るのは職場の健康と安全に上昇するエルゴノミクスで工業デザインを使用しますのアーゴノミックスの使用をもたらした。 アーゴノミックスは労働者の安全および慰めの人間工学はの、の科学の継手の仕事をする労働者の労働者に重点を置いて安全性と快適ですに重点を置いて労働者へジョブの一致の科学である。 その目的は労働者の疲労および不快のその目標はの、の効率性と生産性を最大限に労働者の疲労と不快感を減らすことですの減少によって効率および生産性を最大化することである。 アメリカの人間工学的の主義の実施は方法企業のアプローチ装置デザインアメリカでの実施を人間工学的原則を根本的な変更を意味する業界のアプローチする方法装置の設計ですの根本的な変更を示す。

Wikipediaに従って、「タームアーゴノミックスギリシャ人ワードergon (作業)およびnomos (自然法)から」は得られ、1857年に書かれる記事のWojciech Jastrzebowskiによって最初に鋳造された。  しかしアーゴノミックスの考えは新しくない。 ウィキペディアによるとの、の「人間工学という用語はの、のギリシャの言葉から派生したのergonの（の仕事の）のとノモスの（の自然法則の） 「のとのjastrzebowskiのヴォイチェフが最初に作り出したの1857年の年の記事で書かれていましたがの、の人間工学的アイデアを新しいものではない。 BC第5世紀では、古代ギリシャ人はデザイン・ツールおよびある特定のタスクの紀元前5の世紀にはの、の人間工学的原則に使われの、の古代ギリシアの設計ツールやの、の特定のタスクを実行しますを行うことで人間工学的の主義を使用した。 Hippocratesの外科医の仕事場の記述は作業ヒポクラテスので人間工学的の主義を'の説明をする外科医の職場の人間工学的原則を示しの、の職場です示す。 1800年代後期の科学的管理を開拓したFrederickテイラーはタスクのフレデリックテイラーの、を行う最適方法を、の業界で初めて科学的管理法はの、の1800年の年代後半の、の求められてタスクを実行する最適な方法です追求した。 実験では、彼はシャベルの実験での、の彼はできるように労働者を3の倍にする石炭の量を減らすことがシャベルのサイズと重量はの、のシャベルですのサイズそして重量の減少によって石炭労働者の量を三倍にできたシャベルで掘ることができる。 1900年代初頭に、彼らの作業研究の彼の方法で構築されるフランクおよびリリアンGilbreth。のはの1900年の年代初期の、のフランクとリリアンギルブレス構築された彼のメソッドを使用するとの、の時間とモーション研究します。 Gilbrethsは不必要なステップおよび動きの除去によってタスクの効率を高めるために働いた。 gilbrethsのタスクの作業効率を向上させるとの動きを排除しの、の不要な手順を実行します。 アプリケーションでは、それらは18から4.5まで煉瓦を置くために必要な一時間毎の生産性ののアプリケーションではの、の彼らの数を削減運動に必要なれんがを積む18の〜 4.5の、3の倍の生産性の時間ですを三倍にする動きの番号を減らした。 しかしアーゴノミックスの原則が広い応用範囲を渡って適用されるようにした応用科学のしかしの、のそれはの、の工業用の要求を第二次世界大戦を備えておりの、の人間工学の原則を適用される間の、の幅広いアプリケーションでの、の現代の誕生告げるこの新しい支店の応用科学ですのこの新しい枝の現代生れを予告する第二次世界大戦ののは産業要求だった。

カリフォルニアは1997年にアーゴノミックスの標準を採用する最初の州であり同じような標準のカリフォルニア州はの、の最初の状態を採択するエルゴノミクス規格はの1997年の年にの、の同様の基準を検討するその他の州で上書きしますを考慮するために他の州を促す。 オーバーライドの中央政府人間工学的の安全基準の間、職業安全衞生管理局(OSHA)は特定の企業のための人間工学的の標準を開発し、人間工学のオーバーライドはないが連邦政府の安全基準はの、の労働安全と衛生局の（OSHAの）のが開発した人間工学の基準を特定の産業やタスクですに任せる。 承諾はOSHAの汎用節の下でアドレス指定される。コンプライアンスOSHAの発の全般的条項が対処されています。

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