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「私達が危険な操作について考えるとき、ひっくり返るフォークリフトは得ると約悪い」、言ったフォークリフト連合CEOデイヴィッドEllisonを。 「非Quando pensiamoディディミアムsicure le operazioniのoltreのcosìの男性arriva頃forcellaのèのディディミアムをひっくり返す国連carrelloのelevatore siの」は、haのdettoのフォークリフトのAssociazione CEOデイヴィッドEllison来る。 「しかしそれはオペレータが抑制されなければより悪くでき、なる。 「非非非Maのpuò eのpeggiorare seのl'operatoreのèのarrestata。 実際にそれは血のサイトをより悪い得る。 Infattiのdopoのunaのsanguinosaのsitoのpeggio。 多くの人々はこれが彼らのサイトで…起こることができなかったが、私達は確認し、何かであることを考える!」考えるより…頻繁にことを 非Molteのpersoneのpensanoのsi tratta di qualcosaのcheのpotrebbeのaccadereのsulのloroのsito… maのsappiamoのche fa… e piu� spesso di quanto siのpensi! 「

Ellisonはヨーロッパ連合の2008年の安全会議の昇進のそれらの厳格なワードを話した。 Ellison haのparlatoの厳格なquelleの誓言eのlaのpromozioneのdellaのassociazioneのeuropeaのdellaのsicurezza 2008年のConferenza。 米国では、OSHAは毎年フォークリフトが85不運に責任があること、34,900の深刻な傷害および61,800の非深刻な傷害を推定する。 Negli Stati Unitiのcarrelliのelevatori 85のmorti、34900 feritiのgravi e 61800の非graviのlesioniごとのOSHAのstimaのcheのogniのannoのsonoのresponsabili。 米国で作動中855,900台のフォークリフトの産業トラック連合は11%が事故に今年かかわることを推定する。 funzioneのnegli Stati Unitiの国連incidente nel corso di quest'annoのlaの産業トラック連合のstimaのche l'11%のsarannoのcoinvoltiのDei 855900のcarrelliのelevatori。 上昇トラックの有用な生命以来8年、すべてのフォークリフトの90%は有用な生命の間に事故にかかわるある。 Poichéのlaのvitaのutile di unのcarrelloのelevatoreのèのディディミアム8のanni、utile国連incidenteのnelのcorsoのdellaのloroのvitaのil 90% di tutti Iのcarrelliのelevatoriのsarannoのcoinvolti。

フォークリフトの不運の主要な原因は次のとおりである: Le principaliの原因のdi incidentiのsonoのcarrelli:

• 42%のtipovers 42%のtipovers
• 25%は手段とSchiacciatoの表面のtra ilの間で25% e ha una superficie di veicoli押しつぶした
• 11%は2手段11%のschiacciatiのtra 2のveicoliの間で押しつぶした
• 10%はフォークリフト10% oのeseguireのcolpito da国連carrelloによって打つか、または動作する
• 8%は下る材料8%のcolpito dalla caduta di materialeによって打った
• フォーク4% daのcadutaのスラのpiattaformaのforchetteのプラットホームからの4%の落下

過去20年間、フォークリフトは産業死の主要な原因であり、米国のフォークリフトの不運(42%)のほぼ半分の事故は製作所に発生する。 Negliのultimi 20のanni、carrelliのelevatoriのsonoの州のlaのprincipale causa di decessi eのincidentiのindustrialiのnegli Stati Unitiのimpianti di produzioneの準laのmetàのdeiのcarrelliのincidentiのmortali (42%) siのverificano。 構築の設定は不運の24%を、卸し売り機能(12.5%)、交通機関(11%)、小売業(9%)および鉱山(1.2%)によって続かれて占める。 contoのdel 24% di decessiのseguita daのserviziのall'ingrosso (12,5%)ごとのImpostazioni di costruzione、trasporti (11%)、ilのcommercioのAlのdettaglio (9%) eのminerari (1,2%)。

深刻な傷害または死の可能性は機能からフォークリフトを限定し、頻繁に完全に除去するために多くの製造業者およびビジネスに拍車をかけた。 Il rischio di lesioniのgravi oのmorte、haのspintoのmoltiのproduttori e LE imprese di limitare eのspessoのdel tuttoのrimuovereのdalleのloro strutture di carrelliのelevatori。 モーターを備えられた電気カートおよび引っ張りのMotorizzateのcarrelliのelettrici eのrimorchiatoriは効率的、より経済的におよび大いにより大きい安全とほとんどのフォークリフトタスクを行える。 modoのpiùのefficace、piùのeconomico eの詐欺のunaのmaggioreのsicurezzaのグラドdi eseguireのlaのmaggiorのparteのcarrelliのcompitiのSono。

仕事場をより健全およびより安全にさせるために動きとつながれたアメリカの企業への驚くほどの費用は(私達の前のポストを見なさい)工業デザインのアーゴノミックスの使用をもたらした。 rendere ilのlavoroのpiùの佐野eのsicuro haのdatoのluogoの広告のun uso di ergonomia eデザインindustrialeごとのcombinazioneの詐欺ilのmovimentoで(vedi ilのnostroのprecedenteのポスト)、アメリカIl costo di scaglionamentoのindustria。 アーゴノミックスは労働者の安全および慰めに重点を置いて労働者へジョブの一致の科学である。 L'ergonomiaのèのla scienza di montaggioのdelのlavoroのAlのlavoratoreの詐欺国連particolareのaccentoのスラのsicurezzaのdeiのlavoratori eのlaのcomodità。 その目的は労働者の疲労および不快の減少によって効率および生産性を最大化することである。 Ilのsuoのobiettivoのe� quello di massimizzareのl'efficienza eのlaのproduttivitàのriducendoのlaのfatica e ilのdisagioのdeiのlavoratori。 アメリカの人間工学的の主義の実施は企業が装置デザインに近づく方法で根本的な変更を示す。 cuiのl'industriaのapprocciのattrezzatureデザインのアメリカのsignifica国連cambiamentoのradicaleのnelのmodoのL'attuazione di principiのergonomici。

Wikipediaに従って、「タームアーゴノミックスギリシャ人ワードergon (作業)およびnomos (自然法)から」は得られ、1857年に書かれる記事のWojciech Jastrzebowskiによって最初に鋳造された。  しかしアーゴノミックスの考えは新しくない。 Secondo Wikipedia、国連articoloのscrittoのnel 1857年の「Il termine ergonomia è derivato dal greco誓言ergon (lavoro) e nomos (leggiのnaturali)」のED èのstatoのconiatoのprima da Wojciech Jastrzebowski。 Ma l'idea di ergonomiaの非èのnuova。 BC第5世紀では、古代ギリシャ人はデザイン・ツールおよびある特定のタスクを行うことで人間工学的の主義を使用した。 E il 5の°のsecolo ACのgliのantichiのgreciの皇太子のergonomiciのnella progettazione di strumenti eのディディミアムのeseguireのdeterminatiのcompiti。 Hippocratesの外科医の仕事場の記述は作業で人間工学的の主義を示す。 Ippocrate 「la descrizione di unのchirurgoのdi lavoroのmostraの皇太子のergonomici sul posto di lavoro。 1800年代後期の科学的管理を開拓したFrederickテイラーはタスクを行う最適方法を追求した。 Frederickテイラーのprimo scientifico di gestione eのlaの罰金のdel 1800年のhaのchiestoのl'ottimale metodo di esecuzioneのディディミアム国連compitoごとのche。 実験では、彼はシャベルのサイズそして重量の減少によって石炭労働者の量を三倍にできたシャベルで掘ることができる。 esperimentiでは、グラドdi triplicareのlaのquantita� di carboneのpotrebbeのpalaのlavoratori、riducendo le dimensioni e ilのペソのdellaのpalaのegliのèのstato。 1900年代初頭に、彼らの作業研究の彼の方法で構築されるフランクおよびリリアンGilbreth。 Neiのprimiのanniのdel 1900年のilのsuoのmetodoの詐欺ilのloroのテンポe ilの動き調査ごとのフランクGilbrethリリアンeのcostruito。 Gilbrethsは不必要なステップおよび動きの除去によってタスクの効率を高めるために働いた。 Gilbrethsのlavorato il compito di aumentareのl'efficienza、eliminandoのinutiliのpassaggi eのmovimenti。 アプリケーションでは、彼らは18から4.5まで煉瓦を置くために必要な一時間毎の生産性を三倍にする動きの番号を減らした。 applicazioneでは、che haのridotto il numero di proposteのnecessarie porreのmattoni da 18 4,5のtriplicazioneのdellaのproduttivitàのoraria。 しかしアーゴノミックスの原則が広い応用範囲を渡って適用されるようにした応用科学のこの新しい枝の現代生れを予告する第二次世界大戦ののは産業要求だった。 Maのèのstatoのl'industrialeのesigenzeのdella II Guerra Mondialeのessereのapplicatoのattraversoのuna vasta gamma di applicazioniのannunciandoのlaのnascitaのdellaのmodernaのquestaのnuovaのbrancaのdellaのscienzaのapplicataごとのcheのconsentiva I principi di ergonomia。

カリフォルニアは1997年にアーゴノミックスの標準を採用する最初の州であり同じような標準を考慮するために他の州を促す。 カリフォルニアèのstato ilのprimoのStatoの広告のadottare uno標準di ergonomiaのnel 1997年のinducendoのaltriのstati considerazioneのnormeのsimiliのprendere。 オーバーライドの中央政府人間工学的の安全基準の間、職業安全衞生管理局(OSHA)は特定の企業およびタスクのための人間工学的の標準を開発した。 Mentreの非VI sonoのergonomiciの標準di sicurezzaのfederali、industrieのspecifiche eのcompitiごとのlaのsicurezza eのlaの挨拶の管理(OSHA) haのsviluppatoの標準ergonomici。 承諾はOSHAの汎用節の下でアドレス指定される。 Rispetto ai OSHAのèのdestinatariaのdellaのclausolaのgenerale。

次の時間: アーゴノミックスのLaのprossimaボルタの実用的な利点: I vantaggi pratici di ergonomia