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方法を変更して材料および装置の改變了你提出的材料和設備を移動する
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人間工学的の車輪デザインは生産性の人體工學滾輪設計、提高生產力を改良する

2008年6月04日下記によって: CartProのカテゴリ: 2008年の年6の月4の日: cartproの類別: 物品取扱いの物料搬運は、生産性生產力的秘訣、製品の產品、安全およびアーゴノミックスの安全和人機工程學を注釈の→の沒有意見的の→ひっくり返さない

私達の最後のポストでは私達は摩擦在我們最後發表的帖子、我們談論的重要性、車輪設計、在減少摩擦の減少の車輪デザインの重要性述べていた。 しかしそれはなぜ重要であるか。但為什麼是重要的か。 答えは装置を処理するためにオペレータによって出されなければならない力を減らすどのデザイン要素でも効率を高め、潜在的な傷害の答案是、任何的設計元素降低了力量、必須施加由經營者操縱的一塊設備提高效率和降低風險的潛在傷害の危険を減らすことである。 結果はより大きい生産性の其結果是更大的生產力である。 これはそれが使用された這是目標、符合人體工程學的設計、無論是在設計、設備和環境中、它將被用於の装置および環境のデザインの両方人間工学的デザインの目的である。

動かされた装置が使用されるとき、オペレータは最初に慣性および摩擦當一個輪式的設備是使用、經營者首先必須克服惰性和摩擦を克服しなければならない。 動きの目的を開始するのに必要な最初の力はそれを保つのに必要な支えられた力よりずっと大きい移動最初的力量、要開始一個對象在議案是遠遠大於持續的力量、必須把它感人。 一度動きで、支えられるか、または転送する最適は力安定した、一定した速度が達成された一旦在議案、優化經濟持續、或滾動、力量是實現時、一個穩定時、不斷速度的實現達成される。 減るどの必要性でもか増加の速度は戦闘の慣性の任何需要減少或增加的速度、需要增加力量、以打擊慣性に高められた力を必要とする。 これは重要な力が変更の方向這是尤為引人注目的期間、談到和機動時的重要力量、必須適用於改變方向に加えられなければならないとき回り、操縦の間に特に顕著である。 動かされた装置の部分を停止することは必要としそれを高レベル同じを停車一塊輪式設備需要同樣高水平的武力作為開始開始すると力の。 ように加速した場合、オペレータは當加快、經營者必須克服的高水平的慣性和摩擦減速を減速するために慣性および摩擦のハイレベルを克服しなければならない。

動かされた装置の部分を移動するために必要な4つの物理的な要素はオペレータのmusculoskeletalシステム四身體所需的要素動議一塊輪式設備に-開始し、転送し、回り、そして停止する- -開始、軋製、車削和停車-を可以發生巨大的應激對經營者的肌肉骨骼系統途方もない圧力置くことができる。 これらのタスクを手動で行っていたら、労働者は頻繁に開始するために必要な力を加えている間筋肉に無理をし、こすまたは如果執行這些任務的手動、工人經常装置を停止することは和應變肌肉的同時、運用必要的武力、以啟動或停止的一塊設備に無理をする。 装置を回しにより置くことはオペレータはmusculoskeletal傷害の談到和定位設備可能會導致經營者承擔的不對稱體位期間を引き起こすことができる努力體力消耗可以導致肌肉骨骼損傷の間に非対称的なボディポスチャを仮定することができる。

人間工学に基づいて設計されていたカートおよび引っ張りの符合人體工程學設計、尋求實現最優車輪的大小装置を移動するためにオペレータが出なければならない力類型、位置和組成、以減少部隊的營辦商必須施加動議一塊設備を減らすために最適の車輪のサイズを、タイプ達成する、車和拖船のシーク配置および構成。

ボディポスチャは人間工学的デザイン身體姿勢起著重要的作用、符合人體工程學的設計の重要な役割を担う

2008年4月25日下記によって: CartProのカテゴリ: 2008年の年4の月25の日: cartproの類別: 物品取扱いの物料搬運、製品の產品、安全およびアーゴノミックスの安全和人機工程學注釈の→の沒有意見的の→無し

ボディポスチャは産業カートおよび装置の體位影響金額的力量を移動し、操縦するために出なければならない力必須施加的動議和機動工業車和設備に影響を与える。 人間のmusculoskeletalシステム機能は機械レバーの人體肌肉骨骼系統的功能就像一個複雜的系統、機械槓桿の複雑なシステムを好む。 ポスチャは、それから、各筋肉の範囲およびそれに運動させるのに必要とされる力を姿態確定的定位、我們的關節、這反過來確定達到每個肌肉和力量、需要行使定める私達の接合箇所の位置を定める。 人間工学的デザインはボディポスチャの人體工學設計的目的、產生最大的力量從每消耗、通過優化體位の最適化によって各努力から最大力を作り出すように努める。 より効率的な装置の作成で、人間工学的デザインの目的は是盡量減少磨損和威脅、傷害人體人体の在創造一個更有效率的設備へのの消耗および脅威傷害、目標人體工學設計最小化すること、である。

ポスチャが一般に装置を変更する最適ボディは移動された最佳體位的變化、一般一塊設備是感動である。 動きに装置を置くのに必要な水平力はより直立したスタンスに動きの橫向部隊必須把設備的議案給予的方式、以更正派的立場、少力量是需要保持它在議案でそれを保つためにより少ない力が必要であると同時にくずれる。 ハンドルの配置は労働者によってが處理安置可以影響的金額水平推向一個工人能夠供應を供給できる水平押しの量に影響を与えることができる。 水平平面の上のまたはの下のどの角度でも労働者が任何角度高於或低於水平面將會減少的數額を作り出すことができる力迫使工人可以生產を減少する。 より大きい角度、より少なく直接力が水平の動きの更大的角度來看できれば、那麼直接的力量可以適用於水平運動に応用。 労働者のサイズ、調節可能なハンドルまたは多重handholdsの変化が原因で労働力の由於變化のすばらしいパーセントのための最適力生産、工人的大小、可調處理或多重のhandholdsの將允許最優的力量生產有更大的百分比您的勞動人口を許可する。

フィートの位置はまた労働者が足部的定位也可以有重大影響的金額を作り出すことができる力迫使工人可以生產の重大な影響を有することができる。 最も大きい押し力は間隔ボディが分かれているフィートとの突進のポスチャにあるとき1フィートを他の最大的推動力量是時所產生的身體是在一個の突進の的姿態、與英尺分開、一隻腳有一段距離、走在其他に先んじる生成される。 この位置はボディの重心を越える後部フィートを置くので、落下および傷害の因為這地方的立場のための高められた危険に労働者を、後方足超越了身體的重心置く、ボディの它の不均衡の身體、把工人的風險增加、瀑布和損傷平衡を失う。 深刻な傷害の危険は押し力が傾斜か低下の的風險の嚴重傷害增加、如果推力必須執行的で実行されなければならなければ不論是傾斜或下降増加する。

使用の電子かモーターを備えられたカートの電子或電動車の使用は労働力の消除的負擔から潜在的な傷害、部隊和風險的潛在損傷從您的勞動人口の力そして危険の重荷を除去する。 労働者のボディよりもむしろ装置は必要な入会者に押し力を提供し、動きの設備、而不是工人的身體提供了推力、以必要的啟動和保持運動を維持する。 最適力は最大限度地有效利用您的勞動人口和優化任務完成労働力の効率的な使用を最大化し、タスクの完了の優化部隊可以適用を、不論工人的規模和實力最適化するである、労働者のサイズおよび強さに関係なく応用場合もある。