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Material Handling Solutions of the Future Available Today Soluciones de manejo de materiales del futuro disponible hoy en día

April 23, 2008 By: CartPro Category: 23 de abril de 2008 Por: CartPro Categoría: Material Handling Material Handling , , Products Productos

Our last two posts (April 18 & 21) have talked about a vision of the future in which a smaller number of highly-trained and skilled, self-directed workers fuse automation and manual operations to accomplish material handling functions with maximum efficiency. Nuestros dos últimos puestos (18 de abril y 21) han hablado de una visión del futuro en el que un menor número de altamente capacitados y calificados, auto-dirigida fusible de automatización de los trabajadores y manual de operaciones para cumplir funciones de manejo de materiales con la máxima eficacia. While some aspects of this utopian vision will require years of careful planning and development, part of this dream is already within the grasp of business owners. Si bien algunos aspectos de esta visión utópica se requieren años de cuidadosa planificación y el desarrollo, parte de este sueño ya está al alcance de los dueños de negocios.

Smart carts are already available today that can significantly increase the effectiveness and efficiency of a single worker.  Highly maneuverable Smart carros ya están disponibles en la actualidad que puede aumentar significativamente la eficacia y la eficiencia de un solo trabajador. Altamente maniobrable electric, motorized and batter-powered carts eléctrico, motor y potencia bateador carros allow a worker to effortlessly transport and manipulate equipment and goods, even in confined spaces. permitir que un trabajador al esfuerzo de transporte y manipulación de equipos y bienes, incluso en espacios confinados.  Ergonomic design ensures the workers can accomplish tasks with an economy of motion, minimum physical force and maximum safety. Diseño ergonómico garantiza a los trabajadores pueden realizar tareas con una economía de movimiento, la fuerza física mínima y máxima seguridad. “Walk-behind” construction allows maximum operator control, even in tight, difficult spaces. "Walk-detrás de" la construcción permite el máximo control por el operario, incluso en apretado, difícil espacios. Electric cart movers provide operating flexibility that allows more versatile use than standard material handling equipment such as forklifts. Carro Eléctrico impulsores proporcionar flexibilidad operativa que permite una mayor versatilidad de uso estándar de equipos de manipulación de materiales tales como carretillas elevadoras.

CartCaddy material handling carts, tugs and pushers come in a variety of shapes, sizes and configurations geared to handle any wheeled material handling application, including: CartCaddy carros de manejo de materiales, así como los remolcadores y empujadores vienen en una variedad de formas, tamaños y configuraciones orientadas a manejar cualquier ruedas aplicación de manejo de materiales, incluyendo:

• Electric cart pullers Carro Eléctrico pullers are designed to pull carts with two swivel casters. están diseñadas para tirar de carros con dos ruedas giratorias. The 5th-wheel style of these carts allows them to turn with the load. El 5 de ruedas estilo de estos carros les permite a su vez con la carga. Loads of 3,000 up to 50,000 pounds can be handled with ease. Cargas de 3000 hasta 50000 libras se pueden manejar con facilidad.
• Electric tuggers Electric tuggers that can accommodate 4-swivel casters or wagon wheel type turning enable the operator to also control the back end of the cart. que puede albergar de 4 ruedas giratorias o ruedas de vagones tipo de inflexión permitir que el operador también el control de la parte final de la cesta.
• Specialized electric pushers Especializada pulsadores eléctricos can push carts in a straight line, down a rail or down an assembly line. pueden empujar carritos en una línea recta, un ferrocarril o hacia abajo una línea de montaje. Among the applications available are Entre las aplicaciones están disponibles car pushers pulsadores de coches designed to push cars, buses and heavy equipment down an assembly line and diseñado para impulsar automóviles, autobuses y maquinaria pesada en una cadena de montaje y paper roll pushers rollo de papel empujadores developed to push rolls, materials or large wheels that move in a straight line or roll on their own surface. desarrollados para impulsar los rollos, los materiales o las grandes ruedas que se mueven en línea recta o en rollo de su propia superficie. Trailer movers Trailer impulsores can move wheeled equipment such as trailers, boats and RVs, anything with a ball coupler or pintle-hitch tongue. puede mover el equipo de ruedas, como remolques, embarcaciones y RVs, cualquier cosa con una pelota o pintle acoplador de enganche lengua.

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Safety Factors Force Decline of Forklift Trucks Factores de seguridad vigor disminución de las carretillas elevadoras

April 09, 2008 By: CartPro Category: Abril 09, 2008 Por: CartPro Categoría: Material Handling Material Handling , , OSHA OSHA , , Safety and Ergonomics Seguridad y Ergonomía

“When we think of unsafe operations, a fork lift truck tipping over is about as bad as it gets,” said Fork Lift Truck Association CEO David Ellison. "Cuando pensamos en las operaciones inseguras, una carretilla elevadora de horquilla inclinación es casi tan malo como se vuelve", dijo carretilla elevadora de horquilla Asociación CEO David Ellison. “But it can and does get worse if the operator is not restrained. "Pero puede y no empeorar si el operador no está restringido. Indeed it gets a bloody site worse. De hecho, el fichero es un sangriento sitio peor. Many people think this is something that couldn’t happen on their site … but we know it does … and more often than you would think!” Mucha gente piensa que esto es algo que no puede suceder en su sitio… pero sabemos que sí… y más a menudo que usted piensa! "

Ellison spoke those grim words in promotion of the European association’s 2008 Safety Conference. Ellison habló esas palabras sombría en la promoción de la asociación europea de la Conferencia de Seguridad 2008. In the US, OSHA estimates that each year forklifts are responsible for 85 fatalities, 34,900 serious injuries and 61,800 non-serious injuries. En los EE.UU., OSHA estima que cada año elevadoras de horquilla son responsables de 85 muertes, lesiones graves 34900 y 61800 no graves lesiones. Of the 855,900 forklifts in operation in the US, the Industrial Truck Association estimates that 11% will be involved in an accident this year. De los 855900 carretillas elevadoras en funcionamiento en los EE.UU., la Asociación Industrial de Camiones calcula que 11% se verá involucrado en un accidente de este año. Since the useful life of a lift truck is 8 years, 90% of all forklifts will be involved in an accident during their useful life. Dado que la vida útil de una carretilla elevadora es de 8 años, el 90% de todas las carretillas elevadoras se verá involucrado en un accidente durante su vida útil.

The major causes of forklift fatalities are: Las principales causas de muertes montacargas son:

• 42% tipovers 42% tipovers
• 25% crushed between vehicle and a surface 25% aplastado entre un vehículo y una superficie
• 11% crushed between 2 vehicles 11% aplastado entre 2 vehículos
• 10% struck or run over by a forklift 10% golpeado o atropellado por una carretilla elevadora
• 8% struck by falling material 8% golpeado por la caída de material
• 4% fall from platform on the forks 4% de caída en la plataforma se bifurca

For the past 20 years, forklifts have been the major cause of industrial deaths and accidents in the US Nearly half of forklift fatalities (42%) occur in manufacturing facilities. Durante los últimos 20 años, carretillas elevadoras han sido la causa principal de muertes laborales y los accidentes en los EE.UU. Casi la mitad de carretillas víctimas mortales (42%) ocurren en instalaciones de fabricación. Construction settings account for 24% of fatalities, followed by wholesale facilities (12.5%), transportation (11%), retail trade (9%) and mining (1.2%). Construcción ajustes representan el 24% de las muertes, seguido por los mayoristas instalaciones (12,5%), transporte (11%), comercio al por menor (9%) y minería (1,2%).

The likelihood of serious injury or death has spurred many manufacturers and businesses to limit and often entirely remove forklifts from their facilities. La probabilidad de lesiones graves o la muerte ha estimulado muchos fabricantes y empresas para limitar y, a menudo, eliminar totalmente carretillas elevadoras de sus instalaciones. Motorized electric carts and tugs Motorizada carritos eléctricos y remolcadores are able to perform most forklift tasks more efficiently, more economically and with much greater safety. son capaces de realizar más tareas montacargas de manera más eficiente, más económica y con mucha más seguridad.

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ANSI Upholds Construction Ergonomic Standard ANSI defiende construcción estándar ergonómico

April 04, 2008 By: CartPro Category: Abril 04, 2008 Por: CartPro Categoría: Safety and Ergonomics Seguridad y Ergonomía

The American National Standards Institute recently upheld its adoption of ergonomic standards in the construction industry. La American National Standards Institute recientemente confirmó su adopción de normas ergonómicas en la industria de la construcción. Rejecting an appeal by the Construction Industry Employer Coalition to withdraw adoption of the approved voluntary consensus standard on the reduction of musculoskeletal problems (ANSI/ASSE A10.40-2007), ANSI reaffirmed the importance of ergonomic design and safe practices in preventing injuries to construction workers. El rechazo de una apelación por la industria de la construcción empleador Coalición para retirar la aprobación del proyecto aprobado norma de consenso voluntario en la reducción de problemas musculoesqueléticos (ANSI / ASSE A10.40-2007), ANSI reafirmó la importancia de diseño ergonómico y prácticas seguras en la prevención de las lesiones a la construcción los trabajadores.

The appeal by a coalition of five construction trade associations was the latest attempt to derail the ANSI standard approved last year. El recurso de casación por una coalición de cinco asociaciones comerciales de construcción fue el último intento de hacer descarrilar el estándar ANSI aprobado el año pasado. The coalition first appealed the ergonomic standard during hearings held in May 2007. La coalición apeló la primera estándar ergonómico durante las audiencias celebradas en mayo de 2007. An appeals panel found those complaints to be without merit, a decision supported by the American Society of Safety Engineers, and the standard was formally approved on July 23, 2007. Un panel de apelaciones encontró esas denuncias sin que se merecen, una decisión apoyada por la Sociedad Americana de Ingenieros de Seguridad, y la norma fue aprobado oficialmente el 23 de julio de 2007. Shortly thereafter, the coalition filed the formal appeal that was just rejected. Poco después, la coalición presentó la apelación formal que se acaba rechazado.

“We are pleased with ANSI Board of Standards Review’s decision to uphold the approval and publication of the A10.40 standard, said ASSE VP James Smith, CSP.” At ASSE we are committed to the protection of people, property and the environment and this standard is an excellent step in protecting workers from injury and in helping to create safer and more healthy workplaces.” "Estamos muy satisfechos con ANSI Junta de Revisión de Normas de la decisión de defender la aprobación y publicación de la norma A10.40, dice VP ASSE James Smith, CSP." En ASSE estamos comprometidos con la protección de las personas, los bienes y el medio ambiente y esta norma es un excelente paso en la protección de los trabajadores y de lesiones para ayudar a crear más seguros y más sanos los lugares de trabajo. "

“National consensus standards, such as A10.40, reflect the insights of the final users and the opinions of professionals who work at all levels of public and private sectors in technology development, safety and health, manufacturing, training, financial analysis, personnel and academia,” said A10 Committee Chair Richard King, CSP, CRSP. "El consenso nacional las normas, como A10.40, reflejan la visión de los usuarios finales y las opiniones de los profesionales que trabajan en todos los niveles de los sectores público y privado en el desarrollo de la tecnología, la seguridad y la salud, fabricación, capacitación, análisis financiero, de personal y el mundo académico ", dijo el presidente de la Comisión A10 Richard King, CSP, CRSP. “This balanced perspective enables standards to be crafted in a manner that benefits and protects standard users.” "Esta perspectiva equilibrada permite a las normas deberá ser elaborado de una manera que beneficie y proteja a los usuarios estándar."

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