DJ Products、Inc. DJの产品公司

より多くの会社が行くフォークリフトの自由に为什么越来越多的企业开始去叉车免费なぜであるか

2008年3月26日下記によって: CartProのカテゴリ: 2008年の年3の月26の日: cartproの种类: 物品取扱いの物料搬运、製品の产品

次第に、会社はフォークリフト自由な生産の床の越来越多的公司正在以叉车无生产地板に移動している。 物品取扱いのステープルであるのに使用した扱いにくいフォークリフトはより操縦可能の、笨重的叉车这原本是一个短纤在物料搬运正取而代之的是一个更加可操作的、ergonomically-designed動力を与えられたカートおよび引っ張りの依人体工学设计的动力车和拖船と取替えられている。 。 安全および高いフォークリフトの操作または維持費はビジネスが物品取扱いの安全性和高叉车操作/维修成本是主要原因有两个业务正在改变其做法にアプローチを変更している2つの主な理由、以物料搬运である。

• 毎年米国で、フォークリフト関係した事故はほぼ100人の労働者を殺し、真剣にもう20,000.每年在美国、叉车相关的意外杀死了近100の名工人、并严重损害了另一20000を傷つける。 不運の一流の原因はすべてのフォークリフト関係した死の首要原因是死亡叉车推翻了占25%の的叉车相关的死亡の25%を占めるフォークリフトの転覆である。 ergonomically-designed CartCaddies.の相比之下、以零死亡的纪录、依人体工学设计的のcartcaddiesのゼロ死レコードとそれを比較しなさい。 そして電気tuggers歩の後ろのこれらの人間工学的デザインは徹底的に労働者の傷害および関連医学、保険、不能および失われた延べ時間の費用の和人体工学设计的の这些门市后面电动のtuggers、就能大大降低工人受伤及相关医疗、保险、残疾和丧失男子小时的费用減らす。
• フォークリフトの生命にわたって、操作か維持の費用は総額の在整个生命周期中的叉车の80%、操作/维修费嚼了80%の的总成本をかみ砕く。 所有権はフォークリフトの総額の所有权代表只有の20%年の的叉车的总费用の20%だけを表す。 Hyster Companyのフォークリフト工業の主要なプレーヤーによる最近の調査は、フォークリフトの所有者の6%だけが彼らの実質の維持費を知っている、少数の会社に費用減少プログラム。最近的一项研究是由のhysterの公司、这是一家大型的球手、在叉车行业、表明只有6%の的叉车业主知道他们的真实维修成本、并只有极少数公司削减成本计划到位があることを示し。 単一のフォークリフトのための単独で年次燃費はガスおよびディーゼルのための$15,000から電池満たされた電気トラックの每年的燃料费用、仅一个单叉可以运行由一万五千元、为汽油和柴油、以3000の美元-八千元、为电池充电电动卡车のための$3,000-$8,000に動作できる。 人間工学的の電気CartCaddy.の相比之下、以平均300の元、cartcaddy每年电池/维护费用的经营人体工学电动の作動の年の電池または維持の費用ごとの平均$300とそれを比較しなさい。

より操縦可能の、其他的优势、实施叉车免费计划、有利于更可操作的、ergonomically-designed動力を与えられたカートおよび引っ張りを支持するフォークリフト自由なプログラムを実行する他の利点は依人体工学设计的动力车和拖船包括を含んでいる: : 目録減少、改善された物質的な流れ、減少およびライン側面の処理装置の床面積は、オペレータアーゴノミックス、改善されたスケジューリングの柔軟性を、調整の時間減らされておよび改善されたサイクル効率改善した。 : 库存减少、改善了物质流、降低线侧装卸设备和地板空间、改善了经营者工效、提高了调度的灵活性、降低了协调的时间、以及提高循环效率。

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ヒューマン・ファクターの影響プッシュプル装置デザイン人为因素影响推拉设备设计

2008年3月19日下記によって: CartProのカテゴリ: 2008年の年3の月19の日: cartproの种类: 物品取扱いの物料搬运、製品の产品、安全およびアーゴノミックスの安全和人机工程学

人間はすべての形入って来、人类今后在所有的形状和大小を大きさで分類する。 そしてそれは金庫、有効な人間工学的装置の这就是挑战、在设计安全、有效、符合人体工程学的设备の設計の挑戦である。 多様な労働力の有没有这样的事によって使用される装置、因为の"一刀切"の当你正在设计的设备将被用于一个多样化的劳动力を設計しているとき事は「1つのサイズ適合すべて」のようなない。 ただし、押すか、または引きタスクの但是、也有一些具体的人力因素影响一个人的能力、以执行一个推或拉的任务を実行する人の能力に影響を与えるいくつかの特定のヒューマン・ファクターがある。 アーゴノミックスは労働者安全そして効果的に必須タスクの工效学、努力把这些因素包括设备的设计、以确保工人能够安全和有效地完成所需的任务を完了できることを保障するために装置デザインにこれらの要因を組み込むように努力する。

• 生物力学の使用の性、筋肉力の条件計算し、骨を抜くべきサイズ(人体測定)、ポスチャおよび押しまたは引き力か共同圧縮力の运用生物力学的性别、体型大小の（の体位の）、姿态和推/拉力计算肌肉力量的要求和骨/联合压缩力量を。 生物力学は検査の努力、しかし一般に失敗原動力を、タスクの生物力学是有益的の繰返しおよび持続期間考慮するために、在审查劳累、但一般来说、没有考虑到动态的、重复的和持续的任务に有用である。
• 生理学は身体的作業容量(最大好気性容量の測定)および反復的、急速であるかまたは説得力がある努力を必要とするタスクの疲労を、特に考慮する。 生理学认为体力工作能力の（の一测量的最大有氧能力の）の和疲劳、特别是在任务是重复性的、快节奏的或需要强有力的消耗。 各人が一義的であるので、彼/彼女の身体的作業容量は別の因为每个人的独特性、他或她的身体的工作能力将有所不同である。 考慮される要因はジョブ考虑的因素包括年龄のエネルギー需要そして持続期間と同様、年齢、適性、性および最大値の心拍数を、体格、性别和最高心跳率、以及能源需求和会期的工作含んでいる。 生理学はまた着る、温度、湿気および空中移動の生理因素、在必要的消体温的影响衣物、温度、湿度和空气流动によって影響されるようにボディ熱の必要な消滅で考慮する。 装置の設計で、人間工学的エンジニアは待たれたユーザ人口を考慮し、その人口在设计设备、符合人体工程学的工程师考虑到预期的用户群和一般设计为至少身体能力的个人、人口问题内の最も少なく物理的に可能な個人のために一般に設計する。
• 精神物理学はタスクの人間の認識を注意して取る。 心理物理学把人的认知任务、列入考虑范围。 タスクの它评价的种类を、次数実行することを、必要な力の種類、またタスクのタイプ、頻度、間隔および手の高さを、距离与手高度的工作、以及为各军种的类型必须执行的任务評価する。 またタスクの还考虑性别和特色的普通工人を行う一般の労働者、他们将履行其承担的任务の性そして特性は考慮される。

この3つのタイプのヒューマン・ファクターの考慮によって、人間工学的エンジニアは労働者の可安全而有效率地使用的工人によって安全そして効率的に使用するためにことができる電気引っ張りの电动拖船考虑到这三个类型的人的因素、人体工程学工程师力求设计を設計するように努力する。

注釈の→の没有评论の→無し

アーゴノミックスが力の如何工效学减轻部队をどのように軽減するか

2008年3月17日下記によって: CartProのカテゴリ: 2008年の年3の月17の日: cartproの种类: 物品取扱いの物料搬运、製品の产品、安全およびアーゴノミックスの安全和人机工程学

水平押し力は横向推力、是一个更重要的因素、タスクの推拉任务を押し、引っ張る超过负荷的重量のロード重量より重要な要因である。 。 動かされた装置か動かされたカートのロードの移動で、3つの主力部隊は始まる: 在移动轮式一件设备或负荷就轮式车、有三个主要的力量来发挥作用:

• 開始するか、または最初の力は動きの开始或初始力量是需要努力的发起运动を始めるために必要な努力である。 それは慣性の它要求尽最大的努力を克服しなければならないので大きな努力因为它必须克服惰性を必要とする。
• 支えられたまたは圧延力は安定した速度が維持された持续或轧制力、是努力必须保持负荷的议案、并要求显着事半功倍なら動きでロードを保つために必要な努力、より少ない努力、如果一个稳定的速度保持下去をかなり必要とする。
• 回転力はロードが新しい方向に移動されるのでロードを回すために必要な努力、重要である場合もあり、頻繁に傷害の车削力、是需要努力把载荷、可显着的、因为负荷是进入了一个新的方向、常常需要非对称体位和肌肉劳累のより大きい危険を運ぶ筋肉努力および非対称的なボディポーズをとる、而进行风险更大的伤害を必要とする。
• 力を停止するか、または置くことはロードを停止に持って来るか、または特定の場所の停车或定位力是努力の、以使负载了停顿或立场、它在一个特定的地点置くために必要な努力である。 位置は多元力量、揭露工人有害姿势及肌肉の努力危険なポスチャおよび筋肉努力の定位--に労働者を、可以要求显着さらす必要とする、重要な、多方向力をことができる。

アーゴノミックスは労働者のボディの圧力を最小化し、無駄にされた動きおよび努力の人机工程学减轻这些力量、通过设计、旨在最大限度地减少应激对工人的身体を減らすように努めるデザイン并减少浪费的运动和精力によってこれらの力を軽減する。 従って不必要な動きおよび不適切なポスチャの減少によって、労働者が出す力はより効率的に利用され、ロード通过减少不必要的动作和尴尬的姿势を、部队不可能毕其功于一役一个工人更有效地利用移動するのに、必要な力を从而大大减少金额武力必要提出了负荷減らす。 これは労働者の傷害のタスクそして危険を完了するのに必要とされる時間および努力を両方減らす。 装置が労働力のすべてのメンバーによって容易に使用することができることを保障するためには人間工学的デザインは頻繁に調節可能大きい労働者数に合うようにまたは労働力の这就降低了双方的时间和精力、需要完成的任务和风险的工人受伤の最も弱いメンバーを取り扱うために目標とされる。确保设备可以很容易使用的所有成员的劳动人口、符合人体工程学的设计往往是可调、以适应越来越多的工人或者是有针对性的、以容纳最弱成员的劳动人口。

ロード工效学工程、以纾缓惯性和动力、摩擦和物理干扰、以减少额所需的力提出了负荷を移動するために必要な力を減らす慣性およびダイナミックな力、摩擦および物理的な干渉を減らすアーゴノミックス作業。 人間工学的デザインの考察は一般に下記のものを含んでいる: 考量人体工学的设计、一般包括:

• 床材料、ピッチおよび斜面の地板材料、沥青及斜坡
• シフト负载重量、种类和数量、每更ごとのロード重量、タイプおよび量
• カートまたは装置サイズ、重量およびデザイン购物车或设备的尺寸、重量与设计
• 車輪または足車のタイプ、構築、材料、番号および配置の轮或连铸型式、施工、材料、数量和安置
• Handholdのタイプ、高さ、幅および配置の手持式、高度、宽度和安置
• 制御タイプおよび配置の控制型和安置
• 回転のルート、番号、航、翻转次数、障碍和数量和类型的机动の操縦の障害および量およびタイプ
• タスクの频率、持续时间和重复的任务の頻度、持続期間および繰返し
• 装置を作動させ、タスクの体位运作所需的设备和执行任务を行うために必要なボディポスチャ
• 典型的な労働者の身高、体重、力量和性别的典型工人の高さ、重量、強さおよび性

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