Declinacià ³ n de la force des facteurs de sécurité du å® å ¨ä æ °å ¼·å ¶ç ã « è °é ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã ® des brouettes élévatrices
â Quand nous penserons des opérations incertaines, une brouette élévatrice qui est renversée est autour tellement mauvais comme il obtient, â a dit au CEO David Ellison de l'asociacià ³ n de la brouette élévatrice. â 㠨㠪㠽 ã ³ ã ªã ã ã ¨è°ã ¹ ã de David delã du CEO du ã ã ©ã ¼ 㠯㠮ã ã ©ã ã ¯å ä ¼ ã ® delã du ç§ ã ã ã ã ã ©ã ã ¯ã ®è » ¢å ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã å ±é ºã ªæ ä ½ ã ®è ã ã ã ¨ã ã ¦ã ã ã å å ¾ ã ã ¾ ã æ ªã ã §ã ã â . â peut Seulement et obtient pire si ils ne refrenan à l'opérateur. â ã ã æ ¼ ç® å ã æ æ ã ã ã ¦ã ã ¾ ã ã ã æ ªå ã å å ¾ ã ã ¦ã ã ã ã ¨ã ã §ã ã ¾ ã delã du ã ã ã . De fait il obtient à emplacement sanglant å® et ã « ã ¯æ ªã è 㠮㠵㠤ã ã å å ¾ ã ã ¾ ã pire.  Beaucoup de gens pense éste est quelque chose que non podrÃa arriver dans leur sitioâ ¦ mais nous savons que lui haceâ ¦ et mà s souvent que vous pensarÃa ! â å¤ ã 㠮人ã è ªå ã ã 㠮㠵㠤ã ã §ç ºç ã ã ã ã ¨ã ã §ã ã ¾ ã ã ã §ã ã ä ½ ã ã ã ¨æ ã â ¦  ⠦ ã ¨ã ã et » ç ¹ ã « ã ã ã ¨æ ã ã ã ã ã ç ¥ã £ã ¦ã ã du ã ã ã delã du ã ã â ¦ ! â
Ellison hablà ³ ces mots graves dans la promocià ³ n du å ¹ ´ã ®å® å ¨ç ç©¶ã ®æ ¨é ² ã ã ã ã ®å ³ ã ã è¨ è ã 話ã ã 2008 du æ¬§å· å ä ¼ ã ® delã du 㠨㠪㠽 ã ³ æ° ã ¯ de la conférence de la sécurité de l'asociacià ³ n européenne 2008. Aux USA, l'OSHA estime que les brouettes élévatrices sont chaque año responsable de 85 fatalidades, l'ä » ¥å¤ ã ®æ·±å » ã ªã ã ã ã ã ¦è ² ¬ä » » ã è ² ã ã ¾ ã non-sérieux de de 34.900 lésions sérieuses et de 61.800 du æ·±å » ã ªã ã ã 61800 delã delã 34900 du ã ®æ » è du ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã 85 delã du ã ®æ ¨è¨ ã §ã ¯æ¯ å ¹ ´ de l'OSHA delã du ç± ³ å ½ ã §ã ¯ de lésions. Des 855.900 brouettes élévatrices en fonctionnement aux USA, l'asociacià ³ n de la voiture industrielle estime que 11% estarà n impliqués dans un accident est ã ®äº æ ã §ä » å ¹ ´ã « et ¢ä¸ ã ã ã ¨äº æ ³ ã ã delã 11% du ç £æ¥ç ¨ã ã ©ã ã ¯å ä ¼ ã ¯ delã du ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã ®ã ã du ç± ³ å ½ ã §ã ®æ ä ½ ã § 855900 de l'año. Depuis la vie útil d'une voiture elevacià de ³ n sont 8 años, 90% de toutes les brouettes élévatrices estarà n impliqués dans un accident pendant son ã ®äº æ ã §ã ¯è ç ¨å ¹ ´æ °ä¸ã « å· » ã è ¾ ¼ ã ¾ ã ã ã ¨ã ã ã 㠨㠧ã útil du ã ã ¹ 㠦㠮ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã ® 90% delã du å ¹ ´ du ã ªã ã ã ã ©ã 㠯㠮è ç ¨å ¹ ´æ °ã 8 de la vie.
Les causes principales des fatalidades de la brouette élévatrice sont : ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã ®æ » äº äº æ ã ®ä¸ » ã ªå å ã è ã ã ã ã ¾ ã :
- tipovers 42%tipovers de de 42%
- 25% écrasé entre le vehÃculo et un ã ®è » ä¸ ã ¨è ¨é ¢ã ®é ã « æ ¼ ã 㠤㠶ã superficiel de de 25%
- 11% écrasé entre le å °ã ®é ã §ç ² ç 11%2 de 2 vehÃculos
- 10% impulsion ou fonctionnement en haut par un ä¸ æ ¯ã ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã « ã ² ã ã ã de la brouette élévatrice 10%
- 8% impulsion par le ã ®ç´ æ ä¸ è ½ ã « æ et du matériel qui tombe 8%
- caÃda de de 4% de la plate-forme dans le ã ®ä¸ è ½ du ã ã ©ã ã ã ã ©ã ¼ ã ã ã 4% delã du ã ã ©ã ¼ 㠯㠧 des forkes
Par les últimos 20 años, les brouettes élévatrices ont été la cause principale de décès industriels et les accidents par la moitié les USA presque des fatalidades de la brouette élévatrice (42%) se produisent en ã ®å æ °è ã ã ç ç £æ ½ è¨ã §ç ºç ã ã ã ã ¨ã ã §ã ®ä¸ » è¦ ã ªå å 㠨㠪㠣㠦ã ã delï ¼ de l'ï ¼ 42% du ç± ³ å ½ ã ®ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã ®æ » äº è æ ° delã du ç £æ¥æ » äº äº æ ã ¯ delã du ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã delã du å ¹ ´é ã « ã ã ã et du å » 20 des ressources fabricacià de ³ n. Les configurations de la construccià ³ n expliquent 24% de fatalidades, suivi par les ressources en gros (12.5%), le transport (11%), le commerce au détail (9%) et l'explotacià ³ n minière (1.2%). ã ç¶ ã ã ¾ ã å ã ã ¦ã ã 1.2% delï ¼ de l'ï ¼ et du ±æ¥ delã delï ¼ de l'ï ¼ 9% du å° å£ ² æ¥ delã delï ¼ de l'ï ¼ 11% et du è ¼ ¸ delã delï ¼ de l'ï ¼ 12.5% du å ¸å£ ² æ ½ è¨ delã du ã ¯ du å » ºè¨ã ®è¨å® ã æ » è ã ® 24%.
La probabilité lesià de ³ n ou du décès sérieux a stimulé beaucoup de fabricants et affaires pour limiter et pour enlever souvent complètement les brouettes élévatrices de son et å¤§ã ªå ·å® ³ ã ¾ ã ã ¯æ » äº ã ®å ¯è ½ æ §ã ¨é ç ã et » ç ¹ ã « å® å ¨ã « ã ã ®æ ½ è¨ã ã ã ®ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã e ¤ã å¤ ã ã ®ã ã ¼ ã « ã ¼ ã ä ¼ æ¥ã æ è » ã ã ã ã ¦ã ã des ressources. Et le » å å ¼ et » å ã « ã ¼ ã ã ¨ã ã °ã ã ¼ ã eléctrico motorisé des voitures et des tractions peut effectuer la mayorÃa des tâches de la brouette élévatrice mà s efficacement, mà s econà ³ micamente y avec ã » ã ¨ã ã ©ã ®ã ã ©ã ¼ 㠯㠪ã ã ã ®ã ã ¹ ã ¯ã å® è ã ã ã ã ¨ã ã ¯ã ã ã « å® å ¨ã §ã beaucoup plus grande delã du ã ã çµ æ¸ ç ã « delã du ã ã å ¹ ç ç ã « de la sécurité.


























22 octobre 2009 dans le æ ¥ 2009 du æ 22 du å ¹ ´ 10 du 11:48 P.M. 11 : ã « de de 48 P.M.
3. 3. Skidsteers USE VERS DEHORS MET un NEUMà TICO Rà PIDAMENTE dans des surfaces dures tandis que le poids complet du vehÃculo està en patinando dans le neumà tico qui il y a le temps mort et le maintien coûteux. è » ä¸ ã ®å ¨ä ½ ã ®é et ã ¨ã ã ¦è ¨é ¢ã « ã 㠤㠤㠮ã 㠦㠳 ã ã ¤ã ã ¨ã ã ³ ã ã ã ³ ã ¹ ã ³ ã ¹ ã ã ®ã ã ã ã ã ¨ã §æ¨ªæ » ã ã ã ã ¾ ã delã du æ ©è å ã ã ã ¤ã ¤ã ®é « et ã ã ¼ ã ã 㠣㠹 㠯㠯 de Skidsteers.  Le coût des neumà ticos réels est une edicià ³ n, mais entrer les charges, surcharges inútiles du neumà tico, temps de parcours a et depuis le centre de la reparacià ³ n du neumà tico n'est pas considéré souvent et est souvent mà s coûteux qui les neumà eux-mêmes ticos !  æ è¦ æ et ã ã ã ¤ã ¤ã ®ä ®ç ã ®ä¸å et ¨ã ã ã §ã delã du ã ã ¤ã ¤ã ®å » æ£ ç ©ã ®æ et delã du ã ã ã « ç¶ æ æ et delã du 㠤㠮å e ã du å® et ã ®ã 㠤㠤㠮㠳 ã ¹ ã ã ® 1 delã du ã 㠤㠤ã ã ®ã ã ®ã ã ã ã ³ ã ¹ ã ã ã ã ã ã æ ®å ½ ±ã ã ã ¦ã ã ªã delã du å¤ ã ã ®å ´å delã du å¤ ã ã ®å ´å ã è æ ®ã !