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Car l'industrie automatique déjà-battue des États-Unis lutte pour maintenir ses portes ouvertes pendant la récession économique croissante, la valeur financière et de main d'oeuvre du matériel ergonomique deviendra de plus en plus importante. Le sort malheureux et la tristesse semblent mettre des nouvelles en vedette au sujet de l'industrie automatique.

Afin d'étayer vers le haut des constructeurs d'automobiles domestiques préoccupés, les gouverneurs de six états fortement investis dans l'industrie automatique - Michigan, Ohio, Delaware, Kentucky, New York et Dakota du Sud - ont pétitionné le trésor des États-Unis et la réserve fédérale pour l'aide. « L'industrie automatique ; leur réseau des fournisseurs, des constructeurs, des distributeurs et d'autres entreprises ; et les communautés qui comptent sur ces défis inimaginables de visage d'affaires - défis nous vous invitent à aider à adresser, » les gouverneurs ont écrit.

Pendant la décennie passée, les constructeurs d'automobiles des États-Unis avaient lutté en pure perte contre la concurrence dure des compagnies de voiture étrangères, en particulier du Honda et de la Toyota.  Les constructeurs d'automobiles d'hésitation General Motors et Chrysler parlent la fusion afin de rester vivants, bien que le financement pourrait présenter un bloc de trébuchement important. Bien que des dizaines de milliers des travaux soient détruites dans une fusion, les experts en matière d'industrie conviennent qu'une fusion est préférable au désastre encore plus grand qui se produirait si l'un ou l'autre effondrement de compagnie.

Mais les constructeurs d'automobiles ne sont pas les seuls qui sentent le pincement. Les marchands automatiques des États-Unis luttent également ; et en particulier dans les zones rassasiées avec des distributeurs, beaucoup sont forcés pour mesurer en arrière ou étroitement leurs portes. Nationalement, les nouvelles ventes de voiture sont en baisse 13% de l'année dernière, avec des ventes prévues pour continuer de relâcher pendant que les gens coupent des dépenses et hébergent leur argent comptant pendant la récession imminente. L'association nationale de marchands d'automobile a demandé au Président Bush de considérer émettre des crédits remboursables de taxe à la consommation pour de nouveaux achats de voiture et de camion ou instituer un programme qui attirerait des consommateurs pour améliorer leurs véhicules.

La ligne inférieure est que tous les joueurs dans l'industrie automatique, des générateurs automatiques de monstre aux marchands de petit-ville, vont devoir rendre leurs exécutions plus maigres et plus moyennes. Se tourner vers les poussoirs établis selon l'ergonomie et carburant-futés de véhicule spécifiquement conçus pour l'industrie automotrice peut récolter l'épargne significative. On s'avère que le matériel établi selon l'ergonomie réduit des dommages musculo-squelettiques chers et leur médical, assurance et coûts propres de compensation d'ouvriers. Et le matériel ergonomique permet à un ouvrier simple d'accomplir une plus grande charge de travail, une efficacité croissante de production et une réduction des coûts de personnel. La batterie et le matériel électrique sauvegarde également de grands mâles en coûts de carburant et d'entretien comparés aux moteurs diesel ou alimentés au gaz de véhicule. Les études prouvent que le matériel ergonomique paye lui-même en seule année. Après cela, c'est toute la sauce au jus !

Pour découvrir comment le matériel ergonomique peut améliorer votre ligne inférieure, entretien aux experts aux produits de DJ.

Insourcing est le nouveau mot à la mode en cercles de fabrication des États-Unis. Les ennuis économiques des États-Unis font substituer beaucoup de constructeurs externaliser avec insourcing, un avantage inattendu pour les ouvriers américains. La valeur en baisse du dollar contre des devises étrangères, les coûts montants en flèche de transport provoqués par des prix élevés de carburant, et la demande décroissante d'exportation résultant de la diminution économique globale rendent lui plus de coût efficace pour que les constructeurs des États-Unis produisent leurs produits à la maison.

Les mêmes forces économiques que les travaux envoyés des États-Unis outre-mer leur apportent maintenant la maison. Les coûts de fabrication en Alabama exécutent actuel 3% au-dessous de ceux en Chine, faisant pour exécuter des compagnies comme Exxel Outdoors, Inc., qui fait des sacs de sommeil pour le Wal-Marché et d'autres clients, « au sujet du visage » sur ses priorités de production. Puisque la dégringolade de Wall Street, la compagnie a loué plus d'ouvriers, de nouveau matériel ajouté et de production de beefed-up chez son Haleyville, usine de l'Alabama, tandis que production de coupure à un joint-venture en participation à Changhaï. En 2007, 60% des sacs d'Exxel ont été faits à Changhaï. Cette année, la compagnie fera plus de produit à la maison qu'à l'étranger et le compte produire 90% de leur produit à leur dextérité de l'Alabama d'ici 2010.

Le fondateur et le PRÉSIDENT Harry Kazazian d'Exxel prévoit une augmentation de 20% de revenu de compagnie cette année à $42 millions. Il crédite insourcing comme facteur important dans le succès de sa compagnie pendant une économie serrée. Depuis 2005, il a vu le yuan apprécier 17% contre le dollar, soulevant les salaires chinois, les coûts matériels et les coûts de fret. Kazazian indique la production mobile à partir de Changhaï de nouveau au sens financier fait d'usine de l'Alabama d'Exxel juste.

Le « travail est l'avantage de la Chine et notre lien plus faible, » il a dit. « Mais ils ne peuvent pas concurrencer moi sur mon » cycle "juste à temps" de production. Exxel peut livrer un sac de sommeil de son dextérité de l'Alabama dans les trois jours où l'expédition de Chine peut prendre deux mois.

Selon des statistiques de gouvernement, la fabrication des États-Unis se contracte à la vitesse la plus rapide depuis 2001, la dernière fois Amérique plongée dans une récession. Car les pays autour du globe luttent avec la crise financière croissante, il y a eu une diminution marquée de la demande d'exportation. Sans demande de la sortie prodigieuse qui a initialement stimulé externaliser pendant la dernière décennie, la production des marchandises aux États-Unis devient de plus en plus coût efficace. Les compagnies futées réévaluent leurs politiques externalisantes et font le commutateur à insourcing.

Êtes-vous au courant de l'institut national de l'équation de levage professionnelle de sûreté et de santé (NIOSH) ? L'équation de levage fournit les directives valables pour exécuter et le levage manuel à deux mains de évaluation charge dans le lieu de travail. Il définit la limite recommandée de poids comme poids d'un chargement qui peut être soulevé par un ouvrier en bonne santé répétitivement sur une période étendue (tel qu'un décalage de huit heures) sans risque de développer des dommages musculo-squelettiques de trauma tels que la lombalgie.

Dans des conditions idéales, le poids maximum que l'ouvrier en bonne santé moyen peut sans risque soulever avec deux mains est de 51 livres. Naturellement, dans le réel, les conditions ne sont jamais idéales, et la capacité physique de chaque ouvrier individuel limitera également les poids de levage de maximum.

NIOSH identifie un certain nombre de conditions de levage qui doivent être prises en considération en calculant la limite manuelle recommandée de poids pour un détail chargent, incluant :

• Emplacement horizontal et vertical du chargement. La position de levage horizontale et verticale optimale est directement devant l'ouvrier, près du torse, et entre les genoux et les épaules, avec la taille optimale étant taille de hanche. 
• Distancez le chargement doit être déplacé. Évidemment, des distances plus courtes placent moins de contrainte sur des ouvriers.
• Équilibre du chargement. Un chargement asymétrique place l'effort inégal sur le corps de l'ouvrier, ayant besoin d'un plus grand effort d'équilibrer le chargement pendant le transport. Plus symétriquement équilibré un chargement, plus il sera pour qu'un ouvrier porte facile.
• Fréquence de l'ascenseur. Plus de répétitions requises, plus l'effort cumulatif placé sur le corps de l'ouvrier est grand. La quantité de temps entre les répétitions est également importante. Plus le temps entre les répétitions est court, plus le risque de dommages de muscle est grand.
• Couplage de main disponible. Les prises indiquées assistent soulever, équilibrer et contrôler un objet pendant qu'il est manuellement transporté. Quand des prises ne sont pas fournies, la contrainte supplémentaire est placée sur des muscles pendant se soulever et porter.
• La durée l'excédent que le levage se produira. En plus du nombre d'ascenseurs et de la quantité de temps entre chaque ascenseur, toute la durée l'excédent que le levage doit être exécuté affectera également l'exécution d'ouvrier. Le levage réitéré par le cours d'un décalage de huit heures sera créent un plus grand risque de dommages que se soulevant pendant deux heures alternées avec d'autres activités.

Il est important de prendre en compte ces conditions en déterminant la limite recommandée de poids pour le levage manuel charge dans votre lieu de travail. Cependant, donné l'éventail de variations des capacités d'ouvrier et des états physiques de lieu de travail peut être réalisé en utilisant les chariots actionnés pour déplacer le matériel et les matériaux précédemment manipulés manuellement. Par la substitution le manuel charge avec les appareils de manutention matériels actionnés, les compagnies peuvent réaliser l'épargne considérable dans l'efficacité de production et les dommages soulever-connexes d'ouvrier. Contactez les experts ergonomiques aux produits de DJ pour plus d'information.