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Les camions à fourche d'élévation sont chers de mettre à jour et sont une source significative des dommages d'ouvrier et les décès égales tous les ans. Le coût élevé de chariots élévateurs d'utilisation dans des environnements de fabrication, d'entreposage et de logistique pousse un nombre croissant d'entreprises pour disparaître fourche d'élévation-libre (voir le notre poteau du 11 juin). Le bidon fourche d'élévation-libre allant réduisent les besoins d'inventaire et de matériel, améliorent l'écoulement de la matière et la réponse de client, augmentent l'efficacité de cycle et la productivité globale, et diminuent des frais d'exploitation. En même temps un environnement fourche d'élévation-libre de travail améliore de manière significative la sûreté d'usine ; soucis de responsabilité de diminutions ; et diminue nettement des dommages d'ouvrier et médical associé, assurance, incapacité et des coûts détruits d'heure-homme.

Mettre en application un programme fourche d'élévation-libre peut être provocant et exigera un effort coordonné par la gestion supérieure, tous les services affectés, et les fournisseurs, la parole John Neuman et le Larry Tyler dans le machiniste américain. Ils soulignent que le succès exigera la capacité de mettre à jour « une grande vue d'ensemble d'image du projet aussi bien qu'un arrangement de la façon dont chaque service et fournisseurs, internes et externes, seront effectués. »

Une transition réussie à un environnement fourche d'élévation-libre commence par une clarification des cibles et des buts de plan et l'identification des menaces de perte, ergonomiques et de sûreté. Neuman et Tyler suggèrent commencer en demandant comment des exécutions et votre chaîne d'approvisionnements seront effectuées par un système fourche d'élévation-libre. Les amorces de projet typiques incluent la fabrication et le personnel d'ingénieur industriel et matériel de logistique. L'entrée devrait être recueillie des équipes de sûreté, des gestionnaires de production, de la ligne opérateurs, des gestionnaires de traction subite, des équipes d'approvisionnement du marché, de votre service des achats d'achats et des fournisseurs. La bonne transmission, la coordination efficace de l'information, et l'attribution claire des responsabilités sont importantes pour le succès à cette étape du projet, avertissent Neuman et Tyler.

Exécuter un essai qui trace physiquement chaque étape d'exécution du fournisseur au dock de réception par l'assemblage et de nouveau au dock d'expédition permet à l'équipe de mise en place de découvrir tous les problèmes potentiels avant déclenchement. Jouer un rôle permet chacun individuel qui participera au nouveau processus pour éprouver et essayer les mouvements réels qu'ils devront entreprendre dans une production fourche d'élévation-libre. Les suggestions gagnées d'un passage sec physique peuvent fournir la perspicacité valable dans les questions opérationnelles, de personnel et de fournisseur qui doivent être adressées avant pleine mise en place d'un système fourche d'élévation-libre.

Évidemment, mettre en application un environnement fourche d'élévation-libre à une usine existante présente un défi sensiblement plus grand que dans un service nouveau ou transformé où des changements peuvent être incorporés de la phase de planification. Neuman et Tyler avertissent que « les contraintes existantes d'usine peuvent rendre la meilleure stratégie fourche d'élévation-libre moins qu'optimale. » Les largeurs de bas-côté, les tailles de convoyeur, les dos de positionnement, la ligne l'espace, la taille de plafond et la qualité de plancher sont parmi les défis qui peuvent devoir être surmontés. La conversion par accroissement commençant par un ou deux cellules de travail ou une zone d'assemblage commune peut tenir compte d'un plus grand succès dans des exécutions de brownfield. En dépit des défis ajoutés, des résultats positifs peuvent être réalisés dans des exécutions de brownfield bien que le coût et le temps initiaux de mise en place puissent être en quelque sorte plus grands.