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19 de noviembre de 2008 cerca: Categoría de CartPro: Sector alimenticio de la industria del automóvil, tendencias del futuro, dirección material, clínicas de reposo, industria farmacéutica, extremidades de la productividad, productos, seguridad y ergonómica, almacenando, cumplimiento, hospitales, logística
Las noticias continúan pareciendo calamitosas para el mercado de trabajo. El índice de las tendencias de empleo de la tarjeta de la conferencia, o ETI, continuado para declinar en octubre. Abajo el casi 12% a partir hace de un año, el índice cayeron a 105.3 de octubre, disminución más del 2% de su nivel de septiembre. Y el futuro no está pareciendo bueno, dijo economista mayor de la tarjeta de la conferencia Gad Levanon que prediga que la deterioración continuada del mercado de trabajo y del desempleo creciente clasifica bien en 2009.
“Los progresos económicos de los dos meses pasados hicieron claro a los negocios que exigen para las mercancías y los servicios en los E.E.U.U. están declinando, y los negocios están respondiendo agresivamente reduciendo radicalmente sus nóminas de pago,” dijo Levanon en una entrevista publicada en eJournal de la fabricación y de la tecnología. “Desafortunadamente, se parece que este ambiente persistirá para varios más cuartos y los arranques de cinta de negocio continuará reduciendo a su mano de obra.”
Publicado mensualmente por la tarjeta de la conferencia, una organización no lucrativa global del negocio que vigila y pronostica tendencias económicas, el ETI es una compilación de ocho indicadores del trabajar-mercado:
- porcentaje de los trabajadores que encuentran trabajos “difícilmente de conseguir”
- demandas iniciales del subsidio de paro
- porcentaje de compañías con aperturas de trabajo
- número de hires temporales
- número de los trabajadores por horas que trabajan por razones económicas
- número de las aperturas de trabajo
- tarifas de la producción industrial
- fabricación verdadera y ventas comerciales
Si tenemos gusto de ella o no, en una recesión la mayoría de los negocios se fuerzan para cortar costes de trabajo para sobrevivir. Está sucediendo en cada sector de economía de los E.E.U.U. De ventas al por menor a los oficinistas a la fabricación, los despidos están ocurriendo, los workforces downsized y no están substituyendo a los trabajadores reservados. Esto significa que pocos trabajadores deben llevar a hombros mayores cargas si se van la calidad y la salida de la producción a ser mantenidas.
El equipo Ergonomically-designed permite fácilmente a un solo trabajador hacer un trabajo que pudo haber requerido previamente a dos o más trabajadores cuando está realizado manualmente. Transfiriendo esfuerzo físico del trabajador al equipo, los carros y los motores ergonomically-designed del equipo permiten que los propietarios del negocio reduzcan con eficacia a su mano de obra sin gravar a sus trabajadores.
El equipo ergonómico se diseña para prevenir lesiones musculoesqueléticas costosas y debilitantes que plagan tareas manuales el empujar, el tirar y de la elevación. La introducción del equipo ergonómico y las prácticas ergonómicas en el lugar de trabajo se han mostrado en estudios incontables para reducir inmediatamente lesión del trabajador, para disminuir costes médicos y del seguro asociados y para mejorar moral y productividad del trabajador.
Para descubrir cómo el equipo ergonomically-designed puede ayudarle a mantener valores de la producción con una mano de obra agotada, charla a los expertos ergonómicos en los productos de DJ.
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14 de noviembre de 2008 cerca: Categoría de CartPro: Industria del automóvil, extremidades del negocio, tendencias del futuro
A pesar de crítica áspera, el presidente y el congreso se parecen contrapesados para lanzar una cuerda de salvamento a la industria auto de la lucha de América. Los críticos dicen que los problemas de Detroit proviene 30 años de toma de decisión corta-sightedness y pobre. El incidente de reconocer tendencias del futuro hacia vehículos más pequeños, más económicos en combustible compuestos por el incidente de tratar agresivamente demandas de trabajo presupuesto-que revientan dirige listas a críticos las' de las prácticas de gerencia pobres que han conducido a las aflicciones financieras de la industria auto de los E.E.U.U. (véase nuestro poste del 12 Nov). Hoy, la industria auto se defiende.
Los representantes auto de la industria de los E.E.U.U. disputan a sus críticos, decir los críticos sobresimplifican las ediciones y no acreditan los automakers para el progreso significativo hecho estos últimos años. “En los cinco años pasados, ha habido más reestructuración hecha en el negocio automotor que cualquier otro negocio en la historia de los Estados Unidos,” dijo Cervone Tony, General Motors VP de comunicaciones.
Los portavoces auto de la industria citan el valor de una década de las medidas resistentes del corte de coste, de la productividad mejorada y de su interruptor a la producción de coches más competitivos, más económicos en combustible como indicaciones que Detroit ha estado trabajando difícilmente para invertir curso y para aumentar su competitividad con las importaciones no nativas populares. Precisan que su capacidad de competir es obstaculizada seriamente por las demandas de sindicatos de gran alcance y de las restricciones de las regulaciones múltiples del gobierno.
La economía retrógrada y el crédito apretado han puesto cargas adicionales en automakers. Las nuevas ventas del coche están abajo, en parte, porque los consumidores no están pasando. A través de la tarjeta económica, los consumidores están abrigando sus recursos financieros y están tomando una actitud de espera sobre el futuro económico de la nación. Agregando insulto a lesión, el mercado de crédito apretado ha hecho casi imposible para la gente que desea comprar un coche nuevo para conseguir el financiamiento. Quemado por la fusión de la hipoteca, las baterías han contenido en prácticas de préstamos y requisitos levantados del préstamo.
Las noticias no son toda la condenación y abatimiento, sin embargo. Capitalizando en los diseños económicos en combustible iniciados en 2000, Detroit finalmente está rodando hacia fuera alternativas más baratos, competitivos a los vehículos Asiático-diseñados que dominan ese sector del mercado. La presión financiera está forzando la industria para consolidar y para aerodinamizar prácticas de la producción. El recordatorio de presidente electo Obama a la gente americana a que todos tendremos que sacrificar si el país es resistir a la crisis económica actual podría jugar hacia fuera en contratos de trabajo más razonables. Y esa cuerda de salvamento del congreso es probable venir con las porciones de las cadenas asociadas que deben dar a Detroit el incentivo necesario para redefinirse más competitivo.
La vez próxima: Lecciones que se aprenderán de la fusión auto de la industria
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12 de noviembre de 2008 cerca: Categoría de CartPro: Industria del automóvil, tendencias del futuro
Presidente electo Obama pidió ayer que presidente Bush lanzara una cuerda de salvamento a la industria estropeada del automóvil de los E.E.U.U. El altavoz Nancy Pelosi de la casa también llamado para la “emergencia y la ayuda financiera limitada” para los fabricantes y los surtidores auto, introduciendo la legislación para hacer los tres automakers grandes elegibles para la ayuda bajo desalojo urgente del congreso $700 mil millones pasó el mes pasado. El movimiento siguió las pérdidas de tercer cuarto desastrosas señaladas por tres grandes de Detroit: General Motors, Ford y Chrysler.
Antes de su rotura de la elección, el congreso pasado legislación que proporcionaba a $25 mil millones adentro gobierno-movió hacia atrás préstamos a los automakers para ayudarles retool para la producción de vehículos más económicos en combustible. Desde entonces, los tres grandes y los funcionarios unidos de Autoworkers han pedido $25 mil millones adicional guardar los automakers a flote y $25 mil millones más para financiar los pagos futuros del healthcare a 780.000 jubilados y a sus dependientes. Se espera que la legislación que es escrita actualmente en la casa y el senado limite seriamente la remuneración ejecutiva y exija la revisión federal vigorosa a cambio de fondos del desalojo urgente.
Los críticos dicen que Detroit está sufriendo a partir de décadas de la toma de decisión corta-sightedness y pobre. En la iteración de los missteps que han conducido automakers al borde de la bancarrota, los críticos citan el incidente de la industria auto de invertir en productos nuevos, el incidente de perseguir agresivamente los coches económicos en combustible, el incidente de resolver el desafío competitivo de las importaciones del asiático y el incidente de tomar en la unión creciente exige.
“Ha habido 30 años de la negación,” dijo a Noel Tichy, una universidad del consultor de la industria del profesor, del autor y del automóvil del negocio de Michigan. “No se hicieron competitivos. No se ocuparon de las ediciones de la unión, las estructuras del coste hace tiempo, todo que hace a compañía acertada.”
Tichy dice los problemas de la industria auto comenzados en los años 80 en que Toyota y Honda dominaron la producción de coches confiables, económicos en combustible. Detroit, desafortunadamente, no pudo ver esto pues un presagio de las tendencias futuras. El gas barato y una economía de los E.E.U.U. fuerte hicieron el blasé de Detroit sobre el interés del novato del público en formas de vida de la ecología y del “verde”. Conducido por altos beneficios y demanda del consumidor, los tres automakers grandes continuados para invertir en el “más grande tradicional son” un modelo mejor, inundando el mercado americano con las furgonetas de lujo, los carros, SUVs y el último ejemplo del overindulgence, el Hummer.
Por los años 90, Detroit había cedido con eficacia el pequeño y midsize mercados del coche a Toyota y a Honda. Cuando los miedos de calentarse global, de la contaminación y de altos precios del petróleo comenzaron a ganar afecte la opinión pública y los hábitos de compra después del milenio, automakers de los E.E.U.U. fueron cogidos sin preparación. Excedente de los precios de combustible que se eleva súbitamente el último año enviado ventas que caen a plomo y sellado su sino. Juntado con una economía recesiva y un crédito apretado, el incidente de tratar las tendencias futuras ha conducido la industria auto de los E.E.U.U. al borde de la extinción.
La vez próxima: Esperanza del futuro: Cambia que redefinirá la industria del automóvil de los E.E.U.U.
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Recepción a los productos de DJ, blog del inc. 
