¿Cómo los Automakers de los E.E.U.U. se consiguieron en este lío?
Presidente electo Obama pidió ayer que presidente Bush lanzara una cuerda de salvamento a la industria estropeada del automóvil de los E.E.U.U. El locutor Nancy Pelosi de la casa también llamó para la “emergencia y limitó ayuda financiera” para los fabricantes auto y los surtidores, introduciendo la legislación para hacer los tres automakers grandes elegibles para la ayuda bajo desalojo urgente del congreso $700 mil millones pasaron el mes pasado. El movimiento siguió las pérdidas de tercer cuarto desastrosas señaladas por tres grandes de Detroit: General Motors, Ford y Chrysler.
Antes de su rotura de la elección, el congreso pasado legislación que proporcionaba a $25 mil millones adentro gobierno-movió hacia atrás préstamos a los automakers para ayudarles retool para la producción de vehículos más económicos en combustible. Desde entonces, los tres grandes y los funcionarios unidos de Autoworkers han pedido $25 mil millones adicional guardar los automakers a flote y $25 mil millones más para financiar los pagos futuros del healthcare a 780.000 jubilados y a sus dependientes. Se espera que la legislación que es escrita actualmente en la casa y el senado limite seriamente la remuneración ejecutiva y exija la revisión federal vigorosa a cambio de fondos del desalojo urgente.
Los críticos dicen que Detroit está sufriendo a partir de décadas de la toma de decisión corta-sightedness y pobre. En la iteración de los missteps que han conducido automakers al borde de la bancarrota, los críticos citan el incidente de la industria auto de invertir en productos nuevos, el incidente de perseguir agresivamente los coches económicos en combustible, el incidente de resolver el desafío competitivo de las importaciones del asiático y el incidente de tomar en la unión creciente exige.
“Ha habido 30 años de la negación,” dijo a Noel Tichy, una universidad del consultor de la industria del profesor, del autor y del automóvil del negocio de Michigan. “No se hicieron competitivos. No se ocuparon de las ediciones de la unión, las estructuras del coste hace tiempo, todo que hace a compañía acertada.”
Tichy dice los problemas de la industria auto comenzados en los años 80 en que Toyota y Honda dominaron la producción de coches confiables, económicos en combustible. Detroit, desafortunadamente, no pudo ver esto pues un presagio de las tendencias futuras. El gas barato y una economía de los E.E.U.U. fuerte hicieron el blasé de Detroit sobre el interés del novato del público en formas de vida de la ecología y del “verde”. Conducido por altos beneficios y demanda del consumidor, los tres automakers grandes continuados para invertir en el “más grande tradicional son” un modelo mejor, inundando el mercado americano con las furgonetas de lujo, los carros, SUVs y el último ejemplo del overindulgence, el Hummer.
Por los años 90, Detroit había cedido con eficacia el pequeño y midsize mercados del coche a Toyota y a Honda. Cuando los miedos de calentarse global, de la contaminación y de altos precios del petróleo comenzaron a ganar afecte la opinión pública y los hábitos de compra después del milenio, automakers de los E.E.U.U. fueron cogidos sin preparación. El excedente de los precios de combustible que se elevaba súbitamente el último año envió las ventas que caían a plomo y selló su sino. Juntado con una economía recesiva y un crédito apretado, el incidente de tratar las tendencias futuras ha conducido la industria auto de los E.E.U.U. al borde de la extinción.
La vez próxima: Esperanza del futuro: Cambia que redefinirá la industria del automóvil de los E.E.U.U.




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