La logÃstica remata el 10% del gpd 10% del ãç±³å½ del ç©æµãããã® de los E.E.U.U. GPD
Los costes de la logÃstica de los E.E.U.U. acaban de rematar el 10% del producto interno bruto del paÃs (GDP) en el å¹´ã§ã 10% del 㯠delï¼ del GDP del ï¼del ä½ã®å½ã®å½å ç·çç£ del ãããã 1 de 2007. ç±³å½ç©æµã³ã¹ãã® 2007. El diecinueveavo estado anual recientemente release/versión de la logÃstica señala revelado que los costes de la logÃstica para 2007 estaban apenas bajo $1.4 trillón ãã«ã§ã 2007 del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del å¹´ã«ã¯ç©æµã³ã¹ãã®ããä¸ã«ä¸å delã del å¹´éã®ç©æµã®ç¶æ ãå ±åæ¸ã«ãã㨠del æè¿ãªãªã¼ã¹ã 19. El informe es patrocinado por el consejo del ãã®å ±åæ¸ã¯åè°ä¼ä¸»å¬ã®ãµãã©ã¤ãã§ã¼ã³ããã¸ã¡ã³ãã®å°éå®¶ã§ã de los profesionales de la gerencia de la cadena de suministro.
Las figuras del GDP para 2007 eran para arriba a partir del 9.9% de 2006 y correspondida con 1998 figuras. å¹´ã¨ä¼¼ã人ç©ã§ã 2007 del å¹´ãã delã del ã®æ°åã¯åå¹´æ¯ el 9.9% del GDP del å¹´ã® 2006 1998. En los años de intervención, solamente 2000 dio lugar a una figura del GDP sobre el ã§ã 10%. del ã® del GDP delã del ä¸è¨ã®çµæ del å³ã®ã¿ delã del å¹´éã®éã«ã¯ 2000 10%. A excepción de 10.3% de 2000, gasto total como un porcentaje del GDP disminuyó constantemente a partir de 1998 a un punto bajo de 8.6% de 2003 antes de comenzar un å¹´ã®å®å¤ãéå§ããåã«å¾ã ã«å¢ãã¦ãã¾ã lento 2000 delã del å¹´ããçå®ã«æ¸å°ãã el 8.6% del ã«å ããå²åã del GDP del ç·æ¯åºã® delã del å¹´ã«ã¯ del ãé¤ã㦠del ã® el 10.3% de la subida 1998 2003. Los expertos financieros predicen una gota en las figuras del gasto del GDP para 2008 que citan la economÃa lenta, los altos costes del combustible, la crisis de la hipoteca y el ä½å® ãã¼ã³ã®ä¿¡ç¨å±æ©ã屿©ã¨ãã®çµæã§ã resultante 2008 delã del é«ãçæè²»ã¯ delã del å¹´ã®æ°å䏿¯æ°ã®ä¸ del ã®æ¯åºã®æ¸å°ãçç±ã« del GDP del éèå°éå®¶ãäºæ¸¬ãã de la crisis del crédito.
El informe indicó aumentos significativos en ãã®å ±åæ¸ã§ç¤ºãç·äºæ¥æ£å¸è³ç£ãå¤§å¹ ã«å¢å ãã total de los inventarios de negocio. En 2007 inventarios se levantaron 8.7% y 3.7% adicionales en el primer trimestre de 2008. ååæã®ã§ã 2007 del å¹´ã®ç¬¬ 1 del ããã« delã del ã«ãã㨠del 㨠el 3.7% del å¹´ã®æ£å¸è³ç£ã®ãã© el 8.7% 2008. En el 5%, los tipos de interés comercial estaban en el å¹´ã¶ãã®é«å¤æ°´æº de cinco años del 忥çå©çç㯠5 delã del 㯠el 5% de los colmos. Las tarifas del papel comercial eran los apenas 1% en 2003 y 2004. el å¹´ã§ã 2003 del 年㨠delã del ã³ãã¼ã·ã£ã«ãã¼ãã¼å®¿æ³æéã¯ããã 1% 2004.
Naturalmente, el carro de motor llevó el gasto de la logÃstica en $671 mil millones o 79% de costes de transporte y 48% de costes totales. Los costes del carro de motor se levantaron 6.1% en 2007. ã®ç·ã³ã¹ãã§ã del ãã«ã¾ãã¯äº¤éæ©é¢ã®è²»ç¨ã¨ 48% del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã del ã®å ä¸ä¸ del ã¢ã¼ã¿ã¼ãã£ãªãã¸ä¸»å°ã®ç©æµè²»ã¯ el 79% delã del é©ããã¨ã§ã¯ãªã. å¹´ã®ãã©ã§ã 2007 delã del èªåè»ééè²» el 6.1%. Con los precios diesel afilando el pasado $5 por galón, se espera que los costes 2008 del carro sean un å¹´ã®ééè²»ãææã«é«ãã¨äºæ³ããã perceptiblemente más alto 2008 delã del ãã« del ã¬ãã³ 5 del éå»ã®ã¨ãã¸ã³ã°ãã£ã¼ã¼ã«ä¾¡æ ¼ã 1. Las compañÃas de la logÃstica y las firmas del envÃo están sintiendo el sujetador de çæä¾¡æ ¼ã®ä¸æã®ãã³ãã«ææ ç§»å ¥ãã¦ãã¾ã de levantamiento delã del ç©æµä¼ç¤¾ãæµ·éä¼ç¤¾ã¯ de los precios de combustible. Sin la relevación en vista, los navieras están lastimando y muchas firmas más pequeñas van bajo å¤ãã®ä¸å°ä¼æ¥ãåç£ãã¾ã delã del æ²ãã㦠delã del ééä¼ç¤¾ã¯ delã del è§£æ¶ã®ãã©ãç«ã£ãªã.
Se espera que los precios de combustible crecientes tengan un efecto deletéreo sobre las figuras 2008 del GDP ã®æ°åã§ã 2008 del GDP del å¹´ã«ã¯ del çæä¾¡æ ¼ã®å¢å ãäºæ³ãããæå®³ãªå½±é¿ã. Los aumentos de la industria de la logÃstica observados en 2007 bien pueden ser el æã«å¤±ããããã¨ãããã¾ã perdido 2007 del å¹´ 5 del ç©æµæ¥çã®å©çãå®ç¾. Cómo el cuadro económico total será desesperadamente afectado queda ver, pero los expertos no piensan que está mirando el buen å°éå®¶ã®æ¹ã¯ãããã¨ã¯ããã¾ãã delã del ããã delã del ã©ã®ããã«å½±é¿ãåã¼ããã¨ã¯çµæ¸å ¨ä½ã®ç»åãè¦ã¦ delã del å¿ æ»ã«ãªã£ã¦. Las pérdidas se esperan a través del æå¤±ãäºæ³è»ä¸¦ã¿ã§ã de la tarjeta.















































