Ðñïúüíôá de DJ, inc.

Los ìüëés de los êüóôïs de la logística de los E.E.U.U. remataron el ìÝóá 2007 del ðñïúüí del ôïðéêü del ÷ïíäñüò del åðáñ÷1sá del ôïõ del 10% (GDP). Ôñéóåêáôïììýñéï 2007 del êÜôù $1.4 de los ìüëés del ëõêÜíèñùðïò del ãéá de los êüóôïs de la logística del üôé del áðïêÜëõøá de Ýêèåóç de la logística del ôïõ del êáôÜóôáóç del åôÞóéïò del åëåõèÝñùóá del ðñüóöáôá el diecinueveavo. El Ýêèåóç es åðáããåëìáô1såò del äéï1sêçóç del encadenamiento del ðñïìçèåýù del ôïõ del óõìâïõëåýù del ôï del ìå del áíÜäï÷ïò.

Íïýìåñï 2007 del óð1sñôá del êáé del ìÝóá del áðü 9.9% del ðÜíù del ëõêÜíèñùðïò del ãéá del íïýìåñï del GDP 2006 1998. ÷ñüíéá de intervención del óôï del ìÝóá, ìÝóá 2000 del ôïõ 10.3% del åîá1sñåóç del ôçí del ìå del åðÜíù el 10% del íïýìåñï del GDP de Ýíás del ìÝóá del áðïôÝëåóìá del ìüíï. 2000, óçêþíïìáé 1998 del áñãÜ de Ýíás del principio del ðñéí del ìÝóá del ôïõ 8.6% del ÷áìçëüò de Ýíás del óå del áðü del áñíÞèçêá del GDP del ôïõ del åêáôü de los ôïés del åð1s del ðïóïóôü de Ýíás del üðùò del îïäåýù del óýíïëï constantemente 2003. ðïë1sôçs 2008 del ãéá del íïýìåñï del îïäåýù del GDP del áíåðéóÞìùò del åðéóêÝðôïìáé de Ýíás del ðñüâëåøç del åéäéêüò del ïéêïíïìéêüò el ïéêïíïì1sá del áñãÜ, êüóôïs del combustible del øçëüò, el êáé de la crisis de la hipoteca la crisis del ð1sóôùóç del áðïôÝëåóìá.

Los inventarios del åðé÷å1sñçóç del óýíïëï del ìÝóá de los aumentos significativos del õðÝäåéîá de Ýêèåóç. el ìÝóá 2007 hace un inventario el óå el 5%, óå 5 del ôïõ 2008 del ôÝôáñôï de Ýíá del ðñþôïò del óôï del ìÝóá del óõìðëçñùìáôéêüò 3.7% de Ýíás del êáé del ôñéáíôÜöõëëï 8.7%. del ëõêÜíèñùðïò del áíáëïã1sá del åíäéáöÝñïí del åìðïñéêüò - øçëüò de los ÷ñüíïs. êáé 2003 del ìÝóá de los ìüëés el 1% del ëõêÜíèñùðïò del áíáëïã1sá del ÷áñô1s del åìðïñéêüò 2004.

ü÷é asombrosamente, costes del óýíïëï del ôïõ del êáé el 48% de los êüóôïs del ìåôáöïñÜ del ôïõ del äéóåêáôïìýñéï Þ el 79% del óå $671 del îïäåýù de la logística del êáèïäÞãçóá del ìåôÝöåñá de los êéíçôÞñás. Ãáëüíé del áíÜ del ðáñåëèþí $5 del ribete del ôéìÞ del íô1sæåë del ìå del ìÝóá 2007 del ôñéáíôÜöõëëï 6.1% de los êüóôïs del ìåôÝöåñá del motor de Â., del ìåôÝöåñá de los êüóôïs del å1síáé del áíáìåíüìåíïò del óå del íá del å1sìáé øçëüò 2008 perceptiblemente. Á1sóèçìá del å1síáé del óôÝñåïò del áðïóôïëÞ del êáé del óõíôñïöéÜ de la logística el ôéìÞ de levantamiento del combustible del ôïõ del sujetador. üñáóç del ìÝóá del áíáêïýöéóç del ü÷é del ìå, êÜôù del ìåôÜâáóç del å1síáé del óôÝñåïò del ìéêñüôåñï del ðïëëï1s del êáé del âëÜðôù del å1síáé del óõíôñïöéÜ del áðïóôïëÞ.

Íïýìåñï deletéreo creciente 2008 del GDP del åðÜíù del áðïôÝëåóìá de Ý÷ù Ýíás del áíáìåíüìåíïò del å1síáé del ôéìÞ del combustible. Áðïëåóèå1sò 2007 del å1sìáé del íá del êáëÜ del ìðïñþ del ìÝóá del áíôåëÞöèçêá del êåñä1sæù del âéïìç÷áí1sá de la logística. el áðåëðéóìÝíïò de los ðùs el å1sìáé considerado, åéäéêüò del íá del óå del õðïëå1sììáôá del åðéôçäåõìÝíïò del å1sìáé del íá del èá del åéêüíá del ïéêïíïìéêüò del ðÜíù del ìá no hace ' êáëüò del êïéôÜæù del áõôïý del ëåðôüò. ãåíéêÜ del áíáìåíüìåíïò del å1síáé del áðþëåéåò.