DJ Products, Inc.

Las carretillas elevadoras son costosas mantener y son una fuente significativa de lesiones del trabajador e incluso muertes cada año. El alto coste de carretillas elevadoras que usan en ambientes de la fabricación, del almacenamiento y de la logística está empujando un número cada vez mayor de negocios para ir carretilla-libre (véase nuestro poste del 11 de junio). El ir carretilla-libre puede reducir necesidades del inventario y del equipo, mejorar respuesta del flujo material y del cliente, eficacia de ciclo del aumento y productividad total, y gastos de explotación de la disminución. Al mismo tiempo un ambiente carretilla-libre del trabajo mejora perceptiblemente seguridad de la planta; preocupaciones del defecto de las disminuciones; y disminuye marcado lesiones del trabajador y médico asociado, seguro, inhabilidad y los costes perdidos de la hora-hombre.

La ejecución de un programa carretilla-libre puede ser desafiadora y requerirá un esfuerzo coordinado de la gerencia a nivel superior, todos los departamentos afectados, y los surtidores, dicen Juan Neuman y a Larry Tyler en maquinista americano. Acentúan que el éxito requerirá la capacidad de mantener “una descripción grande del cuadro del proyecto así como una comprensión de cómo afectarán cada departamento y a los surtidores, internos y externos.”

Una transición acertada a un ambiente carretilla-libre comienza con una clarificación de las blancos y de las metas del plan y la identificación de las amenazas de la basura, ergonómicas y de la seguridad. Neuman y Tyler sugieren el comenzar preguntando cómo las operaciones y su cadena de suministro serán afectadas por un sistema carretilla-libre. Los arranques de cinta de proyecto típicos incluyen la fabricación y personales industriales del ingeniero y materiales de la logística. La entrada de información se debe recolectar de los equipos de la seguridad, de los encargados de producción, de la línea operadores, de programas pilotos del tirón, de los equipos de la fuente de mercado, de su departamento de compra y de surtidores. La buena comunicación, la coordinación de información eficiente, y la asignación clara de responsabilidades son importantes para el éxito en la etapa actual del proyecto, advierten Neuman y Tyler.

La ejecución de un lanzamiento piloto que rastree físicamente cada paso de progresión de la operación del surtidor al muelle de recepción a través del ensamblaje y al muelle del envío permite que el equipo de la puesta en práctica destape cualquier problema potencial antes del lanzamiento. El jugar del papel permite cada uno individual quién participará en el nuevo proceso para experimentar y para probar los movimientos reales que necesitarán emprender en una producción carretilla-libre. Las sugerencias ganadas de un funcionamiento seco físico pueden proporcionar a la penetración valiosa en las ediciones operacionales, de los personales y del surtidor que se deben abordar antes de la puesta en práctica completa de un sistema carretilla-libre.

Obviamente, la ejecución de un ambiente carretilla-libre en una planta existente presenta un desafío perceptiblemente mayor que en un nuevo o remodelado recurso donde los cambios se pueden incorporar en la fase de las hojas de operación (planning). Neuman y Tyler advierten que los “apremios existentes de la planta puedan hacer la mejor estrategia carretilla-libre menos que óptima.” Las anchuras del pasillo, alturas del transportador, partes posteriores fijadas, alinean el espacio, altura de techo y la calidad del suelo está entre los desafíos que pueden necesitar para ser superado. El principio incremental de la conversión con uno o dos células del trabajo o una zona de montaje común puede permitir mayor éxito en operaciones del brownfield. A pesar de los desafíos agregados, los resultados positivos se pueden alcanzar en operaciones del brownfield aunque el coste inicial y el tiempo de la puesta en práctica pueden ser algo mayores.