Προϊόντα του DJ, Α.Ε.

Οι ειδήσεις συνεχίζουν να φαίνονται τρομερές για τη αγορά εργασίας. Το ευρετήριο τάσεων απασχόλησης πινάκων διασκέψεων, ή ETI, συνέχισε να μειώνεται τον Οκτώβριο. Κάτω από σχεδόν 12% από ένα έτος πριν, το ευρετήριο έπεσε σε 105.3 τον Οκτώβριο, μια περαιτέρω μείωση 2% από το επίπεδό του Σεπτεμβρίου. Και το μέλλον δεν φαίνεται καλός, εν λόγω ανώτερος οικονομολόγος Gad Levanon πινάκων διασκέψεων που προβλέπει τη συνεχή επιδείνωση της αγοράς εργασίας και των αυξανόμενων δεικτών ανεργίας καλά στο 2009.

«Οι οικονομικές αναπτύξεις των τελευταίων δύο μηνών το κατέστησαν σαφές στις επιχειρήσεις που απαιτούν για τα αγαθά και υπηρεσίες στις ΗΠΑ μειώνονται, και οι επιχειρήσεις αποκρίνονται με επιθετικά να πετσοκόψουν τις μισθοδοτικές καταστάσεις τους,» εν λόγω Levanon σε μια συνέντευξη που δημοσιεύεται στο eJournal κατασκευής & τεχνολογίας. «Δυστυχώς, φαίνεται ότι αυτό το περιβάλλον θα εμμείνει για αρκετά ακόμα τέταρτα και οι επιχειρησιακοί ηγέτες θα συνεχίσουν το εργατικό δυναμικό τους.»

Δημοσιευμένος μηνιαία από τον πίνακα διασκέψεων, μια σφαιρική μη κερδοσκοπική επιχειρησιακή οργάνωση ότι οι μηνύτορες και οι οικονομικές τάσεις προβλέψεων, το ETI είναι μια μεταγλώττιση οκτώ δεικτών εργασία-αγοράς:

• ποσοστό των εργαζομένων που βρίσκουν τις εργασίες «σκληρά για να πάρουν»
• αρχικές ασφαλιστικές αξιώσεις ανεργίας
• ποσοστό των επιχειρήσεων με τις ενάρξεις εργασίας
• αριθμός προσωρινών μισθώσεων
• αριθμός μερικής απασχόλησης εργαζομένων που εργάζονται για οικονομικούς λόγους
• αριθμός ενάρξεων εργασίας
• ποσοστά βιομηχανικής παραγωγής
• πραγματικές πωλήσεις κατασκευής και εμπορίου

Εάν το συμπαθούμε ή όχι, σε μια υποχώρηση οι περισσότερες επιχειρήσεις αναγκάζονται να τακτοποιήσουν τα κόστη εργασίας προκειμένου να επιζήσουν. Συμβαίνει σε κάθε τομέα της ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ οικονομίας. Από τις λιανικές πωλήσεις στους εργαζομένους γραφείων στην κατασκευή, οι προσωρινές απολύσεις εμφανίζονται, workforces συρρικνώνεται και οι αποσυμένος εργαζόμενοι δεν αντικαθίστανται. Αυτό σημαίνει ότι λιγότεροι εργαζόμενοι πρέπει να επωμιστούν τα μεγαλύτερα φορτία εάν η ποιότητα και η έξοδος παραγωγής πρόκειται να διατηρηθούν.

Ο εργονομικά-σχεδιασμένος εξοπλισμός επιτρέπει εύκολα σε έναν ενιαίο εργαζόμενο για να κάνει μια εργασία που μπορεί προηγουμένως να είχε απαιτήσει δύο ή περισσότερους εργαζομένους όταν εκτελούνται χειροκίνιτα. Με τη μεταφορά της φυσικής προσπάθειας από τον εργαζόμενο στον εξοπλισμό, τα εργονομικά-σχεδιασμένοι κάρρα και οι μετακινούμενοι εξοπλισμού επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες επιχείρησης για να μειώσουν αποτελεσματικά το εργατικό δυναμικό τους χωρίς φορολόγηση των εργαζομένων τους.

Ο εργονομικός εξοπλισμός σχεδιάζεται για να αποτρέψει τους ακριβούς και οστεο-μυικούς τραυματισμούς εξασθένισης που μολύνουν τις χειρωνακτικές στοιχειώδεις εργασίες ώθησης, τραβήγματος και ανύψωσης.  Η εισαγωγή του εργονομικού εξοπλισμού και οι εργονομικές πρακτικές στον εργασιακό χώρο έχουν εμφανιστεί στις αμέτρητες μελέτες για να μειωθεί αμέσως ο τραυματισμός εργαζομένων, σχετικές μείωση ιατρικές και ασφαλιστικές δαπάνες και να βελτιωθεί το ηθικό και η παραγωγικότητα εργαζομένων.

Για να ανακαλύψουν πώς ο εργονομικά-σχεδιασμένος εξοπλισμός μπορεί να σας βοηθήσει να διατηρήσετε τις τιμές παραγωγής με ένα μειωμένο εργατικό δυναμικό, συζήτηση στους εργονομικούς εμπειρογνώμονες στα προϊόντα του DJ.

Το χάλι της αμερικανικής αυτοκινητικής βιομηχανίας πρέπει να χρησιμεύσει ως μια προειδοποιητική ιστορία για όλους τους ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΥΣ κατασκευαστές και τις επιχειρήσεις. Για να επιζήσετε στη σημερινή σφαιρική αγορά, πρέπει να είστε εύκαμπτοι, να αγκαλιάσετε την αλλαγή, και να αναδιαμορφώσετε συνεχώς την επιχείρησή σας για να συναντήσετε τις μελλοντικές τάσεις. Η επιβίωση είναι τόσο πολύς για την προετοιμασία της επιχείρησής σας για το μέλλον όπως είναι για την ύπαρξη ανταγωνιστική σήμερα.

Τα προβλήματα του Ντιτρόιτ είναι σύνθετα και έχουν επιδεινωθεί από μια απελευθέρωση πωλήσεων 15% δεδομένου ότι η οικονομία έχει επιδεινωθεί, αλλά στον πυρήνα τους είναι η αποτυχία των ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΩΝ αυτόματων ανώτερων υπαλλήλων να αναγνωρίσουν την τάση προς περισσότερα οικονομικά στην κατανάλωση βενζίνης αυτοκίνητα και να καινοτομήσουν. Παρά την αντιμετώπιση της πρόκλησης που τέθηκε από τον αυξανόμενο καλοφτιαγμένο, οικονομικό στην κατανάλωση βενζίνης ασιατικό ανταγωνισμό, το Ντιτρόιτ συνέχισε την επιχείρηση όπως συνηθισμένη, βάζοντας τις προσπάθειές του στη διαφήμιση και την του Κογκρέσου πίεση για να υποστηρίξει τα μεγαλύτερα, καλύτερα, καύσιμο-guzzling αυτοκίνητα. Και μέχρι το αυξανόμενο κόστος του αερίου μας δάγκωσε στο πορτοφόλι, το αμερικανικό κοινό που παίχτηκε εμπρός.

Το λυπημένο πράγμα είναι ότι πίσω το 2000 το Ντιτρόιτ φλέρταρε με ένα πρόγραμμα για να ωθηθούν τα οικονομικά στην κατανάλωση βενζίνης οχήματα αλλά εγκατέλειψε την προσπάθεια όπως πάρα πολύ ακριβός και περιττός. Σας κάνει την κατάπληξη εάν η αυτοκινητοβιομηχανία θα ήταν στην καρδιακή σύλληψη σήμερα εάν οι βιομηχανικοί ηγέτες είχαν την πρόβλεψη για να φανταστούν το μέλλον και το θάρρος να καταστήσουν τις σκληρές αποφάσεις απαραίτητες να προετοιμαστούν για το.

Στη βιομηχανία υλικού χειρισμού, τα προϊόντα του DJ αντιμετώπισαν αυτό το δίλημμα επιτυχώς. Με το όραμα για να επισημάνουν τις νέες τάσεις και την ευελιξία να ενεργήσουν, τα προϊόντα του DJ ήταν ένας από τους πρόωρους αποκριτές στην ανάγκη για τον εργονομικό εξοπλισμό υλικού χειρισμού. Πολύ πριν από την υψηλή τιμή της επαναλαμβανόμενης πίεσης οι τραυματισμοί έγιναν μια εθνική αιτία, πριόνι προϊόντων του DJ μια ανάγκη να σχεδιαστεί ο εξοπλισμός υλικού χειρισμού που θα μείωνε τη δυνατότητα για τους οστεο-μυικούς τραυματισμούς και θα βελτίωνε τις υγείες και ασφάλειες των εργαζομένων.

Οι κατασκευές προϊόντων του DJ εργονομικά-που σχεδιάστηκαν εξοπλισμό μηχανοποίησαν τα κάρρα και τροφοδότησαν τους μετακινούμενους κάρρων, εξοπλισμού και οχημάτων που αποβάλλουν τον πόνο και την πίεση χειροκίνιτα να ωθήσουν και να τραβήξουν τα βαριά κάρρα και τον τροχοφόρο. Τα προϊόντα μας είναι λιγότερο δαπανηρά, μικρότερα, πιό ευχείριστα και πιό ευπροσάρμοστα από τον παραδοσιακό εξοπλισμό υλικού χειρισμού που χρησιμοποιείται για να κινήσει τα κάρρα και τον εξοπλισμό, όπως forklift τα truck, walkies και τα οδηγώντας ρυμουλκά. Οι προνοητικοί ιδιοκτήτες επιχείρησης αναζωογονούν τις διαδικασίες τους και τοποθετούνται για το μέλλον με τη στροφή στον εργονομικό εξοπλισμό για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες υλικού χειρισμού τους.

Με μια κυβέρνηση Obama που αναμένεται για να αυξήσει τα εργονομικές πρότυπα και τις απαιτήσεις στο επόμενο έτος, μια δυναμική προσέγγιση προς τις υγείες και ασφάλειες εργαζομένων είναι μια έξυπνη επιχειρησιακή κίνηση. Και είναι μια απόφαση που θα έχει έναν θετικό αντίκτυπο στην κατώτατη γραμμή σας. Το κόστος των περισσότερων εργονομικών αγορών εξοπλισμού αποζημιώνεται στο πρώτο έτος στην αποταμίευση στις ιατρικές δαπάνες, την ασφάλεια, την αποζημίωση των εργαζομένων και τις χαμένες ημέρες εργασίας. Μια κίνηση προς τον εργονομικό εξοπλισμό παρέχει επίσης ένα ουσιαστικό όφελος στο βελτιωμένο ηθικό εργαζομένων και την αυξανόμενη παραγωγικότητα.

Για να ανακαλύψετε πώς ο εργονομικά-σχεδιασμένος εξοπλισμός υλικού χειρισμού μπορεί να βοηθήσει να προετοιμάσει την επιχείρησή σας για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος, ελάτε σε επαφή με τους εργονομικούς εμπειρογνώμονες στα προϊόντα του DJ.

Παρά τη σκληρή κριτική, ο Πρόεδρος και το συνέδριο φαίνονται ισορροπημένοι για να ρίξουν μια σανίδα σωτηρίας στην αγωνιμένος αυτοκινητοβιομηχανία της Αμερικής. Οι κριτικοί λένε τα προβλήματα ότι του Ντιτρόιτ προέρχονται από 30 έτη μυωπίας και φτωχής λήψης αποφάσεων. Η αποτυχία να αναγνωριστούν οι μελλοντικές τάσεις προς τα μικρότερα, πιό οικονομικά στην κατανάλωση βενζίνης οχήματα που συντίθενται από την αποτυχία να εξεταστεί επιθετικά η προϋπολογισμός-busting ζήτηση εργασίας διευθύνει τους καταλόγους των κριτικών των φτωχών πρακτικών διαχείρισης που έχουν οδηγήσει στις οικονομικές θλίψεις της ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ αυτοκινητοβιομηχανίας (δείτε τη θέση 12 Νοεμβρίου μας). Σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία υπερασπίζεται.

Οι αντιπρόσωποι ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ αυτοκινητοβιομηχανίας αμφισβητούν τους κριτικούς τους, λέγοντας τους κριτικούς υπεραπλουστεύστε τα ζητήματα και μην πιστώστε τις αυτοκινητοβιομηχανίες για τη σημαντική πρόοδο που σημειώνεται τα τελευταία χρόνια. «Τα τελευταία πέντε χρόνια, υπάρχεται περισσότερη αναδόμηση που γίνεται στην αυτοκίνητη επιχείρηση από οποιαδήποτε άλληδήποτε επιχείρηση στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών,» εν λόγω Tony Cervone, General Motors VP των επικοινωνιών.

Οι εκπρόσωποι αυτοκινητοβιομηχανίας αναφέρουν την αξία μιας δεκαετίας των σκληρών τεμνόντων μέτρων δαπανών, τη βελτιωμένη παραγωγικότητα και την αλλαγή τους στην παραγωγή των ανταγωνιστικότερων, οικονομικών στην κατανάλωση βενζίνης αυτοκινήτων ως ενδείξεις που το Ντιτρόιτ έχει δουλεψει σκληρά για να αντιστρέψει τη σειρά μαθημάτων και να αυξήσει την ανταγωνιστικότητά του με τις δημοφιλείς ξένες εισαγωγές. Επισημαίνουν ότι η δυνατότητά τους να ανταγωνιστούν παρακωλύεται σοβαρά από τις απαιτήσεις των ισχυρών Εργατικών Συνδικάτων και τις μομφές των πολλαπλάσιων κυβερνητικών κανονισμών.

Η υποχωρητική οικονομία και η σφιχτή πίστωση έχουν τοποθετήσει τα πρόσθετα φορτία στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων είναι κάτω, εν μέρει, επειδή οι καταναλωτές δεν ξοδεύουν. Σε ολόκληρο τον οικονομικό πίνακα, οι καταναλωτές οι οικονομικοί πόροι τους και παίρνουν μια αναμονή και βλέπουν την τοποθέτηση για το οικονομικό μέλλον του έθνους. Προσθέτοντας την προσβολή στον τραυματισμό, η σφιχτή πιστωτική αγορά το έχει καταστήσει σχεδόν αδύνατο για τους ανθρώπους που θέλουν να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο για να πάρουν τη χρηματοδότηση. Μμένες από τη ρευστοποίηση υποθηκών, οι τράπεζες έχουν χαλιναγωγήσει μέσα τις δανείζοντας πρακτικές και τις αυξημένες απαιτήσεις δανείου.

Οι ειδήσεις δεν είναι όλες η μοίρα και η κατάθλιψη, εντούτοις. Κεφαλαιοποιώντας στα οικονομικά στην κατανάλωση βενζίνης σχέδια που αρχίζουν το 2000, το Ντιτρόιτ ξεδιπλώνει τελικά τις φτηνότερες, ανταγωνιστικές εναλλακτικές λύσεις στα ασιατικός-σχεδιασμένα οχήματα που εξουσιάζουν εκείνο τον τομέα της αγοράς. Η οικονομική πίεση αναγκάζει τη βιομηχανία για να παγιώσει και να βελτιώσει τις πρακτικές παραγωγής. President-elect η υπενθύμιση Obama στους αμερικανικούς ανθρώπους ότι όλοι θα πρέπει να θυσιάσουμε εάν η χώρα πρόκειται να ξεπεράσει την παρούσα οικονομική κρίση θα μπορούσε να παίξει έξω στις λογικότερες συμβάσεις εργασίας. Και εκείνη η του Κογκρέσου σανίδα σωτηρίας είναι πιθανό να έρθει με τα μέρη των συμβολοσειρών συνημμένων που πρέπει να δώσουν στο Ντιτρόιτ το αναγκαίο κίνητρο για να επαναπροσδιοριστούν ανταγωνιστικότερα.

Την επόμενη φορά: Τα παθήματα που γίνονται μαθήματα από τη ρευστοποίηση αυτοκινητοβιομηχανίας