DJ Products, Inc.

In unserem letzten Pfosten behandelten wir die Resultate einer dreijährigen Studie der musculoskeletal Verletzungsrisikofaktoren in der Transportindustrie. Während diese Studie auf Fernbeförderungsfernlastfahrer, die erzwungen werden, die gleichen Lagen auf einmal und die Abgabe stundenlang zu warten, solche begrenzte Aktivität nimmt auf dem Körper sich konzentrierte, stellt die Studie eine lehrreiche Lektion für alle mögliche Geschäftseigentümer zur Verfügung, die Transporteinrichtungen benutzt, um Materialien und Produkte an dem Arbeitsplatz zu verschieben. Immer wenn Arbeitskräfte die langen Zeitspannen der Zeit ähnliche Aufgaben durchführend verbringen, immer wenn Arbeitskräfte die gleichen körperlichen Bewegungen während ihrer Schicht wiederholen, immer wenn Arbeitskräfte sich anpassen müssen, „passten“ ihre Körper zu die Ausrüstung, die sie funktionieren, immer wenn Arbeitskräfte ihre eigenen Körpermuskeln, um umzuziehen oder Manövermaterialien benutzen müssen, das Risiko von Stützung der beschädigenden musculoskeletal Verletzungen sich erhöht erheblich. Ergonomie ist die Lösung.

Die neue Studie durch Atlas Ergonomics berichtete in EHS heute online ausgewerteten musculoskeletal Verletzungs-Risikofaktoren für Handelsfernlastfahrer durch Demographie, Höhe, Gewicht, Alter und Geschlecht. Risikofaktoren erhöhten erheblich, wann immer Treiber ihre Körper ausdehnen oder contort, um Reguliervorrichtungen zu erreichen und zu bedienen mussten. Die Verletzungen, die auch mit der Zeitspanne unbequeme Positionen erhöht wurden, mussten aufrechterhalten werden. Atlas fand den, ergonomische Verbesserungen Fahrerhausentwürfe, Steuerplazierung und Operatoreingriffe tauschen zu lassen, konnte das Risiko von musculoskeletal Verletzungen über allen Treiberbestandn erheblich verringern.

Atlas-Präsident James Lansman erklärte EHS heute, „glücklicherweise, als unsere historischen Daten und Arbeit im Transport haben, Treiber, den Risiko durch einfaches, preiswerte Justagen zum Fahrerhaus und die Programme der Treiber messbar verringert werden kann dargestellt. Die Daten zeigen, dass stichhaltige Ergonomie eine direkte, bedeutende Auswirkung auf tauschende der Gesellschaften Finanzleistung haben kann - welche Leitprogramme in dieser schwierigen Wirtschaft besonders anregen finden können.“

Stellen ergonomically-designed Transporteinrichtungen der DJ-Produkte den gleichen Nutzen zu den Geschäften zur Verfügung, die Transporteinrichtungen verwenden, um Materialien, Ausrüstung und Produkte an dem Arbeitsplatz zu verschieben. Unsere motorisierten Karren und batteriebetriebenen Karrenurheber werden ausgeführt, um die Belastung Körper der Arbeitskräfte zu entfernen und die Materialien und Ausrüstung zu erlauben, ohne musculoskeletal Belastung oder Verletzung transportiert zu werden und manövriert worden. Erlauben ergonomically-designed Transporteinrichtungen der DJ-Produkte, dass Ausrüstung auf optimale Höhe für Arbeitskräfte jeder Größe, Alters oder körperlichen Fähigkeit justiert wird und maximale Produktion während jeder Schicht sicherstellt.

Folgendes Mal: Nutzen des ergonomischen Entwurfs

EHS heute online, eine Zeitschrift für Umgebung, Â Gesundheit und Sicherheitsführer, Â veröffentlichten einen interessanten 24. April 2009-Artikel, der LKW-Treiberdemographie mit Risikofaktoren für musculoskeletal Verletzungen vergleicht. Wie in jedem möglichem Job, der Überstunden in einer einzelnen Position benötigt, sind Langstrecken-LKW-Treiber an erhöhtem Risiko für musculoskeletal Verletzung auf dem Job. Â entsprechend einer neuen Studie durch Atlas Ergonomics, LKW-Treiber verlieren mehr Arbeitstage pro musculoskeletal Verletzungsvorfall als irgendeine andere Gruppe Arbeitskräfte. Â glücklicherweise, Risikofaktoren kann vorausgesagt werden und Arbeitskräfte geschützt werden.

Die dreijährige Studie von 28.301 Handels-LKW-Treibern wurde von 2005 bis 2008 geleitet. Treiber were engagierte hauptsächlich sich das inÂ, das Eingaben mit weniger als 10% von den Aktivitäten der Treiber antreibt und liefert, die das Aus dem Programm nehmen der Fracht mit einbeziehen. Ein direktes Verhältnis wurde zwischen Verletzungsrisiko und den körperlichen Eigenschaften des Arbeitskraft- und LKW-Fahrerhauses gefunden. Der studierte Treiberbestand war überwiegend Männer der etwas höheren Statur und des Gewichts als Durchschnitt.

• Die Studie fand, dass Höhe die größte Unannehmlichkeit beim Antreiben verursachte. Höhere Treiber wurden contort ihre Körper, um in Fahrerhausplatz zu passen erzwungen, während kürzere Treiber ausdehnen mussten, um Kontrollen zu erreichen.
• Gewicht, besonders Korpulenz, erhöhte erheblich Verletzungsrisikofaktoren. Die Korpulenz, die erhöht wurde, Unannehmlichkeit zu den strengen Stufen antreibend und, ergab in vielen Fällen Schlaf Apnea und andere Schlafstörungen, die Wachsamkeit hinderten.
• Treiberalter wurde über allen Altersklassen von den jungen, neuen Treibern zu den nahen Rentnern verbreitet. Unannehmlichkeit erhöhte sich mit Alter und Länge des Services, drei bis fünf Jahre höheres Alter, größeres Risiko produzierend. Verletzungen der Arbeitskräfte 65 und älteres ergeben längere Arbeitsabwesenheiten nach Verletzung.
• Während Frauentreiber gerade 8% der Arbeitsgemeinschaft festsetzten, ergab ihre kleinere Statur „erhöhte Niveaus der Unannehmlichkeit über allen Körperteilen,“ entsprechend Studie resultiert. Muskulöse Stärke kann, eine Rolle auch gespielt haben aber wurde nicht spezifisch studiert.

Während funktionierende Transporteinrichtungen zu der tauschenden Fernbeförderung erheblich unterschiedlich sind, gibt es wichtige Ähnlichkeiten, wenn Arbeitskräfte erzwungen werden, unveränderliche Lagen für lange Zeitspannen der Zeit beizubehalten oder die gleichen Tätigkeiten über einer Schicht wiederholt durchzuführen. Die Entdeckungen der ergonomischen Studie des Atlasses hat lehrreiche Lektionen für Transporteinrichtungskäufer, die das Risiko der Arbeitskraftverletzung an ihrem Arbeitsplatz verringern möchten. Wir befassen uns mit diesem folgenden Mal.

Die Wirtschaft treibt Leute auf der Suche nach billigen Spielraum- und Ferienoptionen und in vielen Fällen billigem Gehäuse an. RVs scheinen, die Rechnung zu passen. Speichern-Einstellung Anwesenheit an den RV-Erscheinen hat zu starke Verkäufe des ersten Viertels in der Industrie des entspannenden Trägers geführt. Wenn die jungen Erwachsenen gealtert sind, 18 bis 34 das schnell wachsendste Segment von den RV-Inhabern enthalten, erwarten Industrie-Beobachter RV-Verkäufe, um in die Zukunft stark gut zu bleiben. RVs sind der vollkommene Träger für aktive Völker, die das Freien schätzen und suchen nach einer einfachen, umweltfreundlichen Methode zu reisen. Die Fähigkeit, sich für ein schnelles Wochenende oder Mini-ferien zu entfernen ist zu den jungen Erwachsenen so anziehend, wie sie zu den besetzten Familien und zu den Rentnern ist.

Zunehmenrv-Verkäufe schaffen einen aufnahmefähigen Markt für TrailerCaddy der DJ-Produkte populären Schlussteilurheber. Mehr RV-Kunden bedeuten mehr RVs, das über Verkaufslots und in und aus Ausstellungsraum sich bewegt. Schlussteilurheber der DJ-Produkte ist die vollkommene Lösung für Hersteller, Händlerlots, Messen und Service-Mitten. Unser vielseitig begabtes TrailerCaddy ist konzipiert, um Schlussteile zu drücken und zu ziehen, die das Anheben an einem Ende benötigen, bevor sie manövrieren. Ergonomischer Entwurf der DJ-Produkte liefert leistungsfähige ziehende Stärke beim Schützen der Gesundheit der Arbeitskräfte und Versicherung ihrer Sicherheit. Unsere ergonomically-designed Transporteinrichtungen werden aufgebaut, um die körperliche Belastung zu verhindern, die auftritt, wenn Arbeitskräfte muscle um große trailered Ausrüstung erzwungen werden. Ergonomischer Entwurf garantiert, dass die Ausrüstung, nicht die Arbeitskraft, die Belastung der Bewegung und des Manövrierens der schweren Ausrüstung nimmt.

TrailerCaddy der DJ-Produkte bildet einfache Arbeit vom Druck und vom Ziehen aller Arten entspannende Träger, einschließlich RVs, Wohnmobile, Ausrüstungsschlußteile und Boote. Unser elektrisch betriebener Schlussteilurheber ist die vollkommene Lösung für die Bewegung der entspannenden Träger hinunter ein Fließband, um eine Produktionsanlage, über Verkaufslots und Ausstellungsraum und in Messeenplatz. Â die Kompaktbauweise von angeschaltenem TrailerCaddy der DJ-Produkte erlaubt die überlegenen, exakten Bewegungen und bildet schnelle Arbeit vom Manövrieren der großen entspannenden Träger durch gedrängte Platz und in Anzeigebereiche ohne Furcht vor beschädigenden umgebenden Trägern. Während RV-Verkäufe fortfahren sich zu erhöhen, können Sie erwarten, mehr Hersteller und Händler zu sehen, die zu den DJ-Produkten handlichen TrailerCaddies drehen, um entspannende Träger zu verschieben.

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