DJ Products, Inc.

Los carros de carretilla elevadora son costosos mantener y son una fuente significativa de lesiones del trabajador y muertes uniformes cada año. El alto coste de carretillas elevadoras que usan en ambientes de la fabricación, del almacenamiento y de la logística está empujando un número de aumento de negocios para ir carretilla-libre (véase nuestro poste del 11 de junio). La poder carretilla-libre que va reduce necesidades del inventario y del equipo, mejora respuesta del flujo material y del cliente, aumenta eficacia del ciclo y productividad total, y disminuye gastos de explotación. Al mismo tiempo un ambiente carretilla-libre del trabajo mejora perceptiblemente seguridad de la planta; preocupaciones de la responsabilidad de las disminuciones; y disminuye marcado lesiones del trabajador y médico asociado, seguro, inhabilidad y los costes perdidos de la hora-hombre.

Poner un programa en ejecución carretilla-libre puede ser desafiador y requerirá un esfuerzo coordinado de la gerencia a nivel superior, todos los departamentos afectados, y los surtidores, opinión Juan Neuman y Larry Tyler adentro Maquinista americano. Acentúan que el éxito requerirá la capacidad de mantener “una descripción grande del cuadro del proyecto así como una comprensión de cómo afectarán cada departamento y a los surtidores, internos y externos.”

Una transición acertada a un ambiente carretilla-libre comienza con una clarificación de las blancos y de las metas del plan y la identificación de las amenazas de la basura, ergonómicas y de seguridad. Neuman y Tyler sugieren comenzar preguntando cómo las operaciones y su cadena de fuente serán afectadas por un sistema carretilla-libre. Los líderes de proyecto típicos incluyen a la fabricación y a personal industrial del ingeniero y material de la logística. La entrada se debe recolectar de los equipos de seguridad, de los encargados de la producción, de la línea operadores, de conductores del tirón, de los equipos de la fuente de mercado, de su departamento que compra y de surtidores. La buena comunicación, la coordinación eficiente de la información, y la asignación clara de responsabilidades son importantes para el éxito en la etapa actual del proyecto, advierten a Neuman y a Tyler.

La ejecución de un funcionamiento de ensayo que remonte físicamente cada paso de la operación del surtidor al muelle de recepción a través de la asamblea y de nuevo al muelle del envío permite que el equipo de la puesta en práctica destape cualquier problema potencial antes de la iniciación. La actuación de papeles permite cada uno individual quién participará en el nuevo proceso para experimentar y para probar los movimientos reales que necesitarán emprender en una producción carretilla-libre. Las sugerencias ganadas de un funcionamiento seco físico pueden proporcionar la penetración valiosa en las ediciones operacionales, del personal y del surtidor que se deben tratar antes de la puesta en práctica completa de un sistema carretilla-libre.

Obviously, implementing a forklift-free environment in an existing plant presents a significantly greater challenge than in a new or remodeled facility where changes can be incorporated in the planning phase. Neuman and Tyler warn that “existing plant constraints may make the best forklift-free strategy less than optimal.” Aisle widths, conveyor heights, set backs, line space, ceiling height and floor quality are among the challenges that may need to be overcome. Incremental conversion beginning with one or two work cells or a common assembly area may allow for greater success in brownfield operations. Despite the added challenges, positive results can be achieved in brownfield operations though initial cost and implementation time may be somewhat greater.